[mixi]雑談の場 - Nゲージで楽しむ動力集中方式

＞ヒゲコフ大佐さん
まず、自分の好みの年代の色で統一した一本。
あとはバラを適宜追加して違う年代のタイプを混結していけばいつしか全ての年代がコンプリートされますね。

実物も一夜にして塗り変わったわけではありません。

＞ヒゲコフ大佐さん
そうですか、やはり動いているのですね。
今年４月高崎で停車しているのは見た（吾妻線の帰り）のですが、
スハフ３２がいやにきれいだったので、何かいじったのか？と思っておりました。

> くれもんさん
ご返答ありがとうございます。
なるほど、参考になります。
基本的にはおっしゃるとおりだと思います。
しかしながら、自分が頭を悩ませているのは「昭和33年の一般型あさかぜ」と「昭和40年の月光」を組む場合、「あさかぜ」はマロネ40が2両、「月光」はマロネ40が4両必要になるのですが、淡緑色帯のマロネ40が「あさかぜ」にいるのと青帯２等寝台表記のマロネ40が「S40月光」にいるのと、どっちで妥協すべきか悩んでいるのです。
さすがに高価なマロネ40を6両抱えるのは妻子持ちの財布には厳しいし…。

この辺の割切りは人それぞれだと思いますが、参考までにみなさんどんな感じなのかなぁと。

ケチるなと言われればそれまでなのですが(笑)

[49] mixiユーザー 10月18日 03:20

ホビーショウでコキ１０
７（トミー）が発表され
たようですが

私は去年の１月に梅小路
で落成したてのトップナ
ンバーを見ただけですの
でいまいちですが

これが本格稼動すればい
よいよコキ50000系は淘汰
される事になりますね

ただ３千両を年間百両置
き換えで３０年（流石に
もっとペースは早いか）

ハイフンの無い貨車も次
第に見られなくなるのは
複雑ですね

[50] mixiユーザー 10月24日 18:26

大井川鉄道、勢いついて、ナロ８０－２
製作開始しました。
ウインドシルヘッダーはエバーグリーンの0.25Ｘ0.5＋0.75を使用しています。
プラスチックとアクリルですからアクリル用接着剤を細筆でスーと
流すとすぐに固着します。別段表面は荒れません。

80-1は写真の通りノーシルヘッダーなのでー２が難しく感じるかも
知れませんが、思ったより簡単に貼れました。

[51] mixiユーザー 10月24日 19:46

　私は先日、KATOのつばめ6両増結セット「のみ」買いました。
　蒸気機関車牽引する急行列車を再現したかったからです。茶色の1等(旧2等)座席車はあまり売ってなく、室内灯取り付けともなると絶望的になってしまうので・・
　スロ60が3両と多いな、スハ44はこの列車に使われていたっけ？、などと史実と異なる点が大いにありますが、雰囲気が楽しめればいいのだ、とスロ60の青帯をGM製ステッカーの緑帯に換えたり、車体番号の上の所属を消して隅に「北オク」のインレタを貼り、そして最後に煤けた感じにウエザリングを施して、C62に牽引させています。(スハニ32やオハフ33も連結して)

　C62はマイクロエース製のもの(KATO製は勾配区間でギクシャクしがちです)をナンバー貼り替えて常磐線をイメージしました。

　丁度、映画「ある機関助士」を再現するつもりで。

[52] mixiユーザー 10月24日 20:50

＞りゅうのしんさん
「ある機関助手」…
熱い映像ですよね。
「つばめを動かす人たち」とか、私たちを見たことのない時代に連れて行ってくれます。

私はモデモの「戦前型普通列車セット」２セットをベースに一部の三等客車をカトーのオハ３１に置き換えたりして、戦前型の機関車に牽かせています。
どちらかといえば東海道筋のイメージですが

[53] mixiユーザー 11月09日 05:12

ウチではお座敷運転でも最近はトミックスの65が大活躍しています。

なんだかんだでPF4両、500番台も5両。
滑らかで力強い走りが嬉しい製品です。
両エンドでカプラー交換してカトー・トミックス双方のカプラー
に対応させておいて、機次位の緩急車に合わせてエンドを変えて
楽しんでいます。

[54] mixiユーザー 11月09日 05:24

映画と言えば、子供の頃カトーの20系を買ってもらい、実物にも
興味を持った私には忘れられない映画があります。

「大いなる寞進」と「喜劇・急行列車」です。
三國連太郎も渥美清も若くて切れのある演技が嬉しいのですが、
この2作品の舞台は「20系寝台」の特急列車。全盛期の息吹を感じ
られて、幼い頃何度も録画を見たことを思い出します。

カトーの20系がリニューアルされ、全盛期の編成が再現できる
ようになったときは嬉しくて、発売日に予約を引き取りに出掛けた
ことを思い出します。

「だいせん」「十和田」で活躍したナハ21も、ぜひとも欲しい
ところではあります。

[55] mixiユーザー 11月24日 10:20

上新電機のイベントがありましたので画像をアップ。某所に投下しましたが(汗

トミックス61系客車
http://www3.axfc.net/uploader/N/so/63594.zip&key=61kei

河合ホキ9500各種
http://www1.axfc.net/uploader/O/so/68811.lzh&key=hoki9500

あとカマを少々
大阪セメントのいぶき号がツボでしたが・・・・

[56] mixiユーザー 11月24日 17:34

＞はやたまさん

いぶき号いいっすね！
これでタキ１９００など20両ほど引っ張らせたら様になりますね♪

５１の暖地型にレインボーカマに７５の700番台に目が離せないカマが
多くて楽しみです！！

[57] mixiユーザー 11月25日 00:06

たまにはトピに貢献せねば・・・。(^^;

一昨日、仕事の休憩の合間にカトーのED73を引き取って来まして(ォィ!)只今パーツ付けの最中です。(汗)
同じカトーのEF70と列べてみましたが、
リアルになった分後付けパーツが増え、ナンバーがインレタになっていたりとやはり30数年の"差"という物を改めて感じます。

こんな事を言う私は間違い無く"オッサン"ですね・・・。(^^;

[58] mixiユーザー 11月26日 23:12

挨拶トピから移転です。

46 2008年11月26日 08:51
がはくさん

蒸気機関車も車種が増えました。
ただ加工ファンは決して減らないと思います。
パーツもより増えると思います。

と、いうのは蒸気機関車というのは製造後、使っているうちに
必ずどこかしら改造されます。
例えばD511とD512前者が京都の梅小路、後者が大阪交通科学館と
比較的近いところに保存されていますから、両者をご覧下さい。
同時に製造されたのに違うところがあります。
まして私鉄機はかなり改造されてます。

手持ちC11も私鉄にするつもりです。

[59] mixiユーザー 11月28日 23:15

＞がはくさん
C11は確か結構な数私鉄でも独自製造されてますよねえ。
片上鉄道なんか3両も居たそうで。

小型の私鉄用蒸気はあこがれなんですけどねえ。
なんとかしてトミックスのCタンクは欲しいがヤフオクでは
ほぼ8000円近くまで上がるんですよね(涙

どっかプラでの量産を期待してるんですがねえ。

[60] mixiユーザー 11月29日 00:05

C12も私鉄で発注されました。
島原鉄道でも終戦直後の混乱期、宮崎康平氏の尽力で導入されました。

[61] mixiユーザー 12月21日 11:41

久しぶりにアルモデルさんのページ見てたら良いものが

http://homepage3.nifty.com/arumo/aru9.htm

待ってましたよこのカマといい客車。
潤沢に出回っている鉄コレ動力使用の機関車いくつか出てますけど
これだけ安価だとありがたいですね。

客車3両ほどで楽しみたいですね。

[62] mixiユーザー 01月10日 10:11

皆様、新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

さて早速、トミックスからある意味大物の61系客車が発売になりましたね・

某巨大掲示板にもありましたがライト基盤を逆さまにセットするだけで
テールライトが逆方向にも点灯します。

例は手元にあったオハユニ61ですがこのように客室側にも点灯します。

これは本当にトミックスGJ！ですよええ。
次回作では客室扉の一段のへこみをお願いしたいですね。

この状態ではステップに人が立てないのは残念。

[63] mixiユーザー 01月11日 18:02

マロネ40の図ってどこかで入手できないでしょうか？
簡単な竣工図さえわかればチャレンジしたいと思います。

[64] mixiユーザー 02月20日 05:28

ＧＭ２０５系の側面が大量？（５両ですが…

）
余剰です。
集中動力方式両開き４枚扉の通勤客車を企てていますが…
工作力無いんで

図と言えば、ＥＦ５７-１号機の屋上だけで良いのですが資料って無いですよね…
５６で、探した方が良いのかな？

[65] mixiユーザー 02月22日 23:49

私のレイアウトは勾配がきついから単機で走らせると立ち往生しがちです。重連や補機、あるいは編成短縮化で何とかしのいでいます。
気動車や電車と違って勾配の克服に四苦八苦しています。

碓氷峠、瀬野八、奥中山越えと考えればバリエーション絞ってたのしめそうです。

[66] mixiユーザー 05月17日 20:33

まあ皆様ご存じだとは思いますが。

http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_122.htm

大変な大物が発表されました。
この画像だけでは16番の蒸気の勘違いするぐあいの出来ですね。

管理人事態は現物を見てませんので何とも言い難いところありますが
期待はしていいでしょうね。
密閉キャブなため寒冷地仕様となりますがこれだけで終わらないでしょう。

静岡でごらんになった方いらっしゃいますか。
また活用方法なども考えてみますか。

[67] mixiユーザー 05月18日 07:12

静岡で試作品見てきました。撮影できなくて申し訳m(_ _)m

KATO製品より一回り小さくて、キャブ屋根と客車の屋根が高さ揃ってたのでファインスケールだと思われます。

[68] mixiユーザー 05月18日 23:18

＞ＳｉＲさん

＞キャブ屋根と客車の屋根が高さ揃ってた

これは嬉しいですね。
ますます期待できますね。

一両は大胆に九州にいた密閉キャブの解放改造したカマなんか
よさそうですな。

ちなみにN-Gauge Information さんに更に詳細が上がってます。
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/05/tomixc57135-2a1.html#more

回転火の粉止め、いわゆるクルクルパーは別パーツで
先頭部も自連形TNカプラー付属が嬉しいですね。

しかし
http://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2009/0583.htm
このレイアウトは一目見たかったですね。何処から見ても北海道だ
キハ40だけが合ってないんですが(苦笑

[69] mixiユーザー 05月20日 21:11

鋼体化客車オハ６０
オハ６１の前の最初の鋼体化客車です。
主に北海道で使用されました。
オハ６１に比べ窓がスハ３２と同じ狭窓となっています。

[70] mixiユーザー 05月20日 21:20

追記
一部ロングシート化けされたのはオハ６０-1000番台、すべてロングシート化改造されたのがオハ６３で、これらは水郡線、呉線、芸備線、岩徳線などで使用されました。

[71] mixiユーザー 05月21日 09:20

> がはくさん

オハ60とは渋いですね。
木造客車のような３連窓と、妻板構造の変化の境目にある平たいキノコ妻がチャームポイントですね！
小型の蒸気機関車が似合いそうです。

思わず所有欲をそそられますなぁ。

[72] mixiユーザー 05月21日 10:21

小生知人、勿論ご老人ですが、北海道でC57牽引の列車にオハ６２と共に連結されていたそうです。
写真拝見させて頂きました。
またこれの緩急車がオハフ６０です。
また今回見送りましたが、苗場工場で製造（木造車よりの改造）されたものには
妻板にリブがついているものがありました。
６０，６１はあれだけ大所帯でしたから、各工場によって少しづつ変化が
ある様です。
水郡線ではDD13牽引の時がありましたが、その場合冬季は暖房車が連結されていました。

この模型の屋根、妻（とりあえずそのまま使用）はGM製ですが側面は
金属では有りません、アクリル板です。

[73] mixiユーザー 07月08日 21:13

http://popondetta.com/blog/
ポポンデッタさんのブログから。
いやあ両社とも熱い戦いしてますな。まあKATOさんは遅すぎ感たっぷり
でもありますが。

トミックスはこっそりトラ145000何ぞ入れてますが河合もあるしなあ。もうちょい
一ひねりしませう。(笑

まあ今年後半は客車三昧という感じですね。

[74] mixiユーザー 09月03日 21:16

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/09/kato200912-c2cd.html

客車攻勢つづきますね。カヤ24にスニ41ですか。また屋根色も変えるんで
これは大きな期待をしたいですね。

[75] mixiユーザー 09月03日 22:35

マイクロのEF58 35買ったオレ涙目…｡orz

35号機やるなら米原の36号機にして欲しかったと思うのは私のワガママ…？

[77] mixiユーザー 09月04日 00:39

> はやたまさん
凄いですね。

スニ41は20年以上前のカトーのカタログに予定品としてハンドメイドの試作品が掲載されていたことを思い出します。
我慢できずにキングスの製品を買ったのは何年前だったかな。

売り方がマイクロの後追いみたいに感じられるのがなんだかなぁ･･･。

[78] mixiユーザー 09月07日 23:54

＞ショック

今年は不況の影響もあり
貨物列車の積載率もあま
り良くありませんがせめ
て模型ではフル積載で楽
しみたい

しかし今日見た貨物にコ
ンテナが１つも積まれて
ないのいて（私的には阪
神大震災の頃以来の珍事）
いくら月曜日とはいえ衝
撃的でした

模型で再現するには安く
済みそうですが…

見たのは下りでしたがも
し上り列車なら瀬野八は
捕機無しでしょうね

早く景気が良くなります
ように

[80] mixiユーザー 10月05日 00:51

＞P型

昨日ようやくKATOの65Pを
模型店で見たんですが次
の給料まで残っていれば
確保しよう

個人的には一般型が出て
欲しい（ナンバーインレ
タで）

車体長は仕方ないとして
もはめ込み式ナンバープ
レートはクリーム地では
目立ってどうも…

[81] mixiユーザー 01月28日 07:39

GMオシ１６のキットを組んだものです。
窓ガラスは交換済みです。
またベンチレーターは良いものに変えています。

これからナンバーをつけます。

[82] mixiユーザー 04月29日 11:32

http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/04/tomytec-aeae-2.html

客車のリニューアルも続いていますが、31ｆｔ冷蔵コンテナがいよいよ
来ますね。ちょっと小さかったので朗堂さんのは手が出なかったので
嬉しいところですが、コレクションシリーズなのでいつでも入手出来ない
のはつらいところランテックやヤンマー、日通なんか普通に買えるように
して欲しいところですわ。

静岡では実物見れるかな。

[83] mixiユーザー 04月29日 19:40

＞はやたまさん

遂に富でも30ftの冷凍コンテナが出るんですね！！しかもフルスケール＆作り分けられるのが
ありがたいっす。今から楽しみです。
ただ日通以外、朗堂とカブってるような・・・汗

あと、エコライナーウイングも普通に買えるようになればいいですね。

[84] mixiユーザー 09月24日 00:14

妙チクリンな話を。

山陰線の旧型客車の最末期、スユニ50が姿を消して代わりに冷房付きのオユ10だのオユ14がやってきて、旧客にくっついて走っていた時期があったそうです。

郵便車のグレードアップでは決してなく、冷房付きで新しいオユ14辺りを勿体ないから使ってたというのが真相のようです。

[85] mixiユーザー 10月08日 01:20

N-Gauge Informationさんより
http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2010/10/tomix20112-32b4.html
2軸貨車シリーズに
ワム70000 新登場！
＜実車のご案内＞
ワム70000は1958年から製造された有がい貨車です。5700両が製造され全国各地で活躍いたしました。
＜製品のご案内＞
★トミックス2軸貨車シリーズの更なる拡充
　ミニカーブ対応（TNカプラー交換時除く）
☆車番印刷済み（ワム71968）
　
車扱貨物ファンとしては胸が熱くなるアイテムですね。一応河合とマイクロエースから出ていますが
マイクロはかなり素晴らしい出来ですが、知ってしまうとかなり萎えてしまうチョンボがありますし
河合のはワラ1と共用の床下のためサイズがかなり大きくなっているといくらか問題がありましたが
決定版ワム70000が登場することを期待したいです。

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