古き良き名古屋鉄道コミュの画像・雑談トピ

思い出話と共に、「古き良き名鉄」のワンシーンを写真・動画で投稿してください。写真はTOP画像に使わせて頂く場合があります。

こちらの写真は、今最後の輝きを放っている７０００系の影でひっそり引退した、７５００系パノラマカーです。

コメント(81)

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＞杜夫＝モリーさん
レス遅くなって申し訳無いです。

やはり名鉄としてのオリジナリティを出して、急行以上特急以下の列車と言えば「高速」なのでしょうが、空港アクセスの手前、他所から来た人にもある程度分かりやすく・・・と言う考えもあるのかもしれませんが、地元の古くからの利用者にとっては「高速」が一番分かりやすいでしょうね。

そう言えば、「いもむし」のマルーン・ピンク塗装もありましたね、思い出しました。１０数年とは言え、SR車への発展という、名鉄が一番躍進した時期の塗装でもありますね。５０００系はまだしも、３９００系のライトパープルと言われるとかなりのゲテモノを想像してしまいます（汗）

３７８０系は晩年は瀬戸線でHL車の中では最後まで生き延びた・・・という知識はあるものの、現物は見られず残念でした。車体幅の狭い美濃町線の６００型にも１人掛け転換シートがありましたが、そちらはラッシュ対策だったのでしょうか。

[43] mixiユーザー 07月09日 16:12

みかん色さん

ご返事、ありがとうございます

>空港アクセスの手前、他所から来た人にもある程度分かりやすく・

なるほど・・名鉄だったら　ＪＲみたいな快速なんて言葉使って欲しくないけど
東西の私鉄が　快速〇〇　って使っているから　そういうのに合わせる傾向もあるのですね。

>５０００系はまだしも、３９００系のライトパープルと言われるとかなりのゲテ>モノを想像してしまいます（汗）

実物のライトパープルを見た時は　幼かった時期なので　変だなぁ・・・
と思う以上のものはありませんでした。

後年になって　１９８０年の頃だったかなあ・・
保育社という出版社が　ポケットサイズのカラー写真集で「名鉄」というのを発刊しまして、この中で　ライトパープルの３９００系の写真に遭遇しまして
懐かしさ一杯になったものでした。

この保育社は　あらゆる鉄道会社のカラー写真集を出していましたけど
倒産しちゃいましたねえ・・・

>３７８０系は晩年は瀬戸線でHL車の中では最後まで生き延びた・

３７８０系は　ＨＬで唯一クーラーを搭載していましたから・・・
冷房化の進捗が遅れていた瀬戸線では　貴重な存在だったでしょうね。

クーラーを搭載する分　車体が重くなってしまって　スピードには苦労していたようですが・・・瀬戸線なら　スピードで困ることなかった　と思いますねえ。

１９８０年ごろだったか、バイト先に出向くために　瀬戸線を使っていましたが
夏場はあえて３７８０系に乗るようにしたものでした。

３７８０系の一人掛けと二人掛けが　車体中心で対称となって配置されていたのは　とってもユニークでした。

↑のポケットサイズの「名鉄」の解説では、転換クロスシートにしたい　という
観光路線用のニーズと　立ち席スペースを多くとりたいという通勤電車用ニーズ
を共存させるためのもの・・・といった趣旨の説明がありました。

美濃町線の６００系の一人掛け転換クロスシートは　単に車体幅を慮ってのもの・・・と思っています。

[44] mixiユーザー 07月13日 13:12

＞杜夫＝モリーさん
確かに「快速」は長らく名鉄では使わなかった言葉ですね。

保育社、倒産してしまったのですね。「私鉄の車両」シリーズが最近別の会社から復刊されたのもそういう事情だったのでしょうね。

３７８０系はHL車唯一の冷房車でもありましたね。接客設備は７３００系やSR車にも劣らなかったのでしょうが、晩年は観光とはほぼ無縁の瀬戸線だったのは残念ですね。
瀬戸線の沿線人口の増加はかなり急激だったのでしょうね。６００V線からオール３ドアロングの通勤路線にまで、２０年足らずで進化してしまいましたから。そんな中で最後まで残った釣掛車も引退が決まってしまいましたね。

[45] mixiユーザー 07月16日 09:53

みかん色さん

遅レスですみません

３７８０系が本線系で走っていた頃は　
当初は三河線や西尾線・蒲郡線に直通する特急によく見たものでしたが、
そうした直通特急が無くなるとともに　ローカル電車として使われるようになったと思います。

１９７５年の頃でしたか、当時ユーザーしていた犬山線から　３７８０系が消えてしまったのは寂しかったです。瀬戸線に移ったことを知って　わざわざ乗りにいったりしました。

６００Ｖの頃の瀬戸線は、ガタピシの木造の電車が走っているという印象でした
「セトデン　セトデン」って呼んでました。

青緑色のＨＬ車(番号は失念)やら　
７０００系と同じ逆富士の方向版をつけ、スカーレットに厚化粧したＡＬ車が
走っていたのを記憶しています。　

大津町駅の先のガントレットも体験したことがあります。
この時は　ガントレットは　日本のここしかない　ってこと　知りませんでした

名古屋城の堀の跡の急カーブも懐かしいです。

[46] mixiユーザー 08月09日 13:10

度々レスが遅れて申し訳ないです。

３７８０系は独特のデザインですし、存在感はあったでしょうね。HL車の中ではエース的存在でしょうか。

瀬戸線のお堀端の線路はよく語られますね。「厚化粧」な旧型車、驚きですがミュージックホーンまで付いていたようですね。
ガントレットは本来ヨーロッパの路面電車に多いようですが、瀬戸線に存在した由来も気になります。

[47] mixiユーザー 08月11日 10:10

みかん色さん

戦前は、名古屋城とこれに附属するお堀端は　陸軍の管轄するところで
お堀にかけられた橋の橋脚の部分が　電車一両分しか通れない状態でも
軍の施設である･･･ということで　おいそれと壊して拡幅できなかった
･･･という事情を　何かで読んだことがあります。
(今も橋の欄干に陸軍のシンボル[星]が残されていたんじゃないかな］)

[48] mixiユーザー 08月11日 22:20

瀬戸線のガントレットは元々経費節減のために作られ、確か最初は３箇所あったのが、輸送力増強や橋の架け替えで徐々に完全複線化されて、１箇所だけが残されたと聞いたことがあります。
大津町以西は電車本数が減ってましたし、道路も大津通や出来町通などは大拡張されているのに、本町通だけは、昔からの道幅ですね。

[49] mixiユーザー 08月21日 16:18

8000系「北アルプス」の話題があったので，便乗を‥。

拙いものですが，私の「フォトアルバム」にて8000系時代のものを幾つか公開しています（別に宣伝という訳ではありませんが）。85～86年に集中的に撮影したものなので，既に8100系は引退状態と，やや面白みに欠けていました。ただ悔やまれるのは，朝の「豊橋特急」（新名古屋～豊橋，上りは知立通過）を取り忘れていたことです‥。

↓北アルプスその１
http://mixi.jp/view_album.pl?id=11121233&mode=photo
↓北アルプスその２
http://mixi.jp/view_album.pl?id=11121621&mode=photo
↓北アルプスその３
http://mixi.jp/view_album.pl?id=11121853&mode=photo
↓北アルプスその４
http://mixi.jp/view_album.pl?id=11122342&mode=photo

ついでにこの時期，北アルプス（とそれ以外も）の切符も集めていました。少なくとも，この時はまだ硬券でした。

↓名鉄の切符
http://photos.yahoo.co.jp/ph/senohatch/lst?.dir=/370e&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

[50] mixiユーザー 08月22日 02:11

度々レスが遅くなって申し訳ないです。

＞杜夫=モリー=もりたにさん・ひろしさん
ご教示ありがとうございます。軍絡みのエピソード、時代を感じますね。
それにしても、ガントレットが３箇所もあったとは、かなり特殊な路線ですね。

＞ぬろぎさん
今となってはどれも貴重な資料ですね。
そう言えば、８０００系にも細かな分類がありましたね。グリーン車が存在したことは初めて知りました。私鉄では他に伊豆急くらいでしょうか。
気動車の間合い運用の特急は８５００系時代にもありましたね。
犬山駅の旧駅舎も初めて見ましたが、一方で今の橋上駅舎はかなり味気ない造りですね・・・。

[51] mixiユーザー 09月19日 09:29

車と併走してた犬山橋で撮ったなまずこと８５０系です。
今は廃線となった三河線海線三河一色駅に姿を現した５５００系。
「大提灯」号を待ってたら、運良く撮影できました。西尾線には
８００系や３８５０系がよく来てましたね。

[53] mixiユーザー 12月09日 03:31

＞プレジデントさん
レスが遅くなって申し訳ありません。
レールバスはレールバスで、一時期は名鉄のマスコット的存在でもありましたが、三河線の海線や山線にSR車やパノラマカーが乗り入れた時代が路線としては一番幸せな時期だったのでしょうか。
３枚目の写真は吉良吉田でしょうか・・・？　だとすると、意外にも駅の雰囲気は変わっていませんね。

＞荒さん
地上時代の瀬戸線の動画ですか・・・鉄腕DASHは鉄ネタ好きなのは知っていましたが、知っていれば是非とも見たかった映像です。瀬戸線９００のミュージックホーンはパノラマカーとは違った音色だったとも聞いていますがどうだったのでしょう？
そして、最後の釣掛車までもうすぐ消えてしまいますね・・・。

[55] mixiユーザー 12月10日 01:08

＞荒さん
やはりそうでしたか。フニャフニャな音の方が、支線の旧型車が背伸びして頑張っている雰囲気が出て微笑ましいかもしれませんね。

[57] mixiユーザー 03月23日 01:22

＞ヒラタツさん
この時の４区間同時廃止はかなりショッキングでしたね。
そう言えばこの春、AIZUマウント廃止で名鉄の気動車の歴史も国内では遂に終わってしまいます、寂しいですね・・・。

[58] mixiユーザー 04月03日 20:57

はじめまして

当方、今は亡き揖斐、谷汲線専門でよく通っていました。末期に活躍した各車両が大切に保存されてるのは喜ばしい事です

添付しました画像はモ750×2と貨車トによるバラスト工臨、現場の方は終電後にわざわざ通電して運転していた関係からか夜工臨と呼んでいました

黒野で待機してるモノと揖斐線下方付近で作業している姿です