First Round Grand Prix of Australia
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コメント(10)
いやぁ、今年の開幕戦、荒れましたね。
バリチェロが失格になり、結局、完走8台（完走すればポイント獲得）とは驚きの結果でした。
トラクションコントロール禁止で、レースが荒れるだろうとは思っていましたが、まさかこれほどまでとは思っていませんでした。
運もありましたが、しかし圧巻だったのがアロンソ。
当初の予想通りかなり厳しいレースでしたが、終わってみればﾁｬｯｶﾘ4位フィニッシュ。
今のルノーマシンで残せる最高の結果でしたね。
さすがアロンソと脱帽しました。
逆にフェラーリ勢は苦しい幕開けになっちゃいましたね。
次のマレーシアでライコネン・マッサ共にエンジン交換ということになるとﾂﾗｲです。
しかし、今回のレギュレーション、面白くなりそうな予感です。
バリチェロが失格になり、結局、完走8台（完走すればポイント獲得）とは驚きの結果でした。
トラクションコントロール禁止で、レースが荒れるだろうとは思っていましたが、まさかこれほどまでとは思っていませんでした。
運もありましたが、しかし圧巻だったのがアロンソ。
当初の予想通りかなり厳しいレースでしたが、終わってみればﾁｬｯｶﾘ4位フィニッシュ。
今のルノーマシンで残せる最高の結果でしたね。
さすがアロンソと脱帽しました。
逆にフェラーリ勢は苦しい幕開けになっちゃいましたね。
次のマレーシアでライコネン・マッサ共にエンジン交換ということになるとﾂﾗｲです。
しかし、今回のレギュレーション、面白くなりそうな予感です。
予想通り、荒れましたね。むしろ荒れすぎでしたね。超サバイバルレースでしたね。
バリチェロの失格原因は、完全にチームのミスです。バリチェロに過失はほとんどありません。チームの無線指示とピットクルーのロリーポップマンのミスです。荒れたレースにはありがちなミスでした。
完走８台。チェッカーを受けたのは７台。こんなサバイバルレースは久々です。
やはりＴＳＣ禁止でのマシンの挙動は私の予想通りでした。スピンやホイルスピン、コースアウト、オーバースピードなど、目立つレースでした。特にライコネン、アロンソはよく滑ってましたね。
やはり、アロンソはルノーが似合う。アロンソがあんなに激しいドライビングをしてるの久々に観たね。でもルノーのポテンシャルはまだまだ３強（フェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷ）には及ばない。もっともっとプッシュしなきゃいけない。その中で４位は素晴らしい。コバライネンを押さえ、よく頑張ったと思います。
フェラーリ勢は、散々なレースでした。今後のマシンの信頼性には心配です。
やっぱりＴＣＳなしのレースはたいへん面白い！ドライバーの腕が試されますので。
グロッグのクラッシュには、ビックリしましたね！
それにしても一貴にはおめでとうと言いたいね。変な話、少しは棚から牡丹餅はあるかもしれないけれど、こんなサバイバルレースに生き残っただけでも、上出来な開幕だったと思います。ブルデーも惜しかった．．．
今季のＦ１は面白すぎる。やはりマクラーレンが優勢かな？
バリチェロの失格原因は、完全にチームのミスです。バリチェロに過失はほとんどありません。チームの無線指示とピットクルーのロリーポップマンのミスです。荒れたレースにはありがちなミスでした。
完走８台。チェッカーを受けたのは７台。こんなサバイバルレースは久々です。
やはりＴＳＣ禁止でのマシンの挙動は私の予想通りでした。スピンやホイルスピン、コースアウト、オーバースピードなど、目立つレースでした。特にライコネン、アロンソはよく滑ってましたね。
やはり、アロンソはルノーが似合う。アロンソがあんなに激しいドライビングをしてるの久々に観たね。でもルノーのポテンシャルはまだまだ３強（フェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷ）には及ばない。もっともっとプッシュしなきゃいけない。その中で４位は素晴らしい。コバライネンを押さえ、よく頑張ったと思います。
フェラーリ勢は、散々なレースでした。今後のマシンの信頼性には心配です。
やっぱりＴＣＳなしのレースはたいへん面白い！ドライバーの腕が試されますので。
グロッグのクラッシュには、ビックリしましたね！
それにしても一貴にはおめでとうと言いたいね。変な話、少しは棚から牡丹餅はあるかもしれないけれど、こんなサバイバルレースに生き残っただけでも、上出来な開幕だったと思います。ブルデーも惜しかった．．．
今季のＦ１は面白すぎる。やはりマクラーレンが優勢かな？
私もそうでしたよ．．． テレビ映像にいきなりバトンが歩いてる。「もう終わり！？」みたいなで、がっかりした。
それに引き換え、バリチェロは見ちがえるほど、コンスタントなレースをしてたね。序盤、あのライコネンを数周の間抑えてたり、（結局抜かれてしまったけど）昨年とは大違いで「レース」してたね！
オーストラリアＧＰでのライコネンは、だいぶおかしかった。予選でもトラブルだし、いざ決勝では、速さを見せるがミスの連発。ディフェンデイングチャンピオンらしからぬ走りでした。
バリチェロはＴＣＳに慣れてるというよりも、今季の全チームのマシンは皆、滑ってます。レース中、ライコネンのオンボードカメラから前を走るバリチェロの挙動を見ると、バリチェロも必死にカウンターステアを切っているのが確認できました。（ライコネンのほうがより滑ってたけどね）おそらくバリチェロ自身も必死だったと思います。
でも今の現状では、ホンダが「自力」で表彰台というのはまだ厳しいと思います。やはりフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷのポテンシャルには到底追いついていない。ホンダは昨年よりかは良い結果は残せると思うが、そう甘くはないと私は感じます。
もらい事故は、本当に「運」だけです。あんなの一瞬で接触してしまいますから。
プッシュしつつ、クレバーで、コンスタントなタイムを刻んでいけば、きっとあとで「結果」はついてきます。ホンダには特に頑張っていってほしいものです。
それに引き換え、バリチェロは見ちがえるほど、コンスタントなレースをしてたね。序盤、あのライコネンを数周の間抑えてたり、（結局抜かれてしまったけど）昨年とは大違いで「レース」してたね！
オーストラリアＧＰでのライコネンは、だいぶおかしかった。予選でもトラブルだし、いざ決勝では、速さを見せるがミスの連発。ディフェンデイングチャンピオンらしからぬ走りでした。
バリチェロはＴＣＳに慣れてるというよりも、今季の全チームのマシンは皆、滑ってます。レース中、ライコネンのオンボードカメラから前を走るバリチェロの挙動を見ると、バリチェロも必死にカウンターステアを切っているのが確認できました。（ライコネンのほうがより滑ってたけどね）おそらくバリチェロ自身も必死だったと思います。
でも今の現状では、ホンダが「自力」で表彰台というのはまだ厳しいと思います。やはりフェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷのポテンシャルには到底追いついていない。ホンダは昨年よりかは良い結果は残せると思うが、そう甘くはないと私は感じます。
もらい事故は、本当に「運」だけです。あんなの一瞬で接触してしまいますから。
プッシュしつつ、クレバーで、コンスタントなタイムを刻んでいけば、きっとあとで「結果」はついてきます。ホンダには特に頑張っていってほしいものです。
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