Ducati SSコミュのECUチューンについて

先輩方教えてください。
規制前の98年 SS900ieなんですが、
パフォーマンスとかのECU付けた方、インプレッションを教えてください。
国産ネイキッドとVRODを同時に乗っていますが、
なんとなく900の割りに非力に感じてまして、、、
また、他にもサブコンでの経験でも良いです。
ちなみにマフラーはテルミです。
よろしくお願い申し上げます。

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 02月13日 07:22

私のは2000年ですが、参考までに。低回転はなんとなく濃いような重だるい感じですが、全体的にトルクアップし、高回転の伸びが良くなり、コーナーの立ち上がりなど気持ち良く走れますよ。アフターファィアーもなくなります。
メカ音痴ですが参考になりますかどうか・・・。

[2] mixiユーザー 02月14日 03:01

いいですねー！ありがとうございます。マフラーも社外ですか？

[3] mixiユーザー 02月14日 11:30

>>[2] テルミスリップオン・アップタイプ、DUCATIパフォーマンスのECU、K&Nフィルター仕様です。
でも、排ガスは臭いですよ（笑）

[4] mixiユーザー 02月14日 17:39

私の場合…
02年式、テルミスリップオン（ダウン）、K&N純正交換タイプ、
エアクリ蓋切り飛ばし仕様で
ノーマルECUだと抜けすぎによるパワーダウンやレスポンス悪化が発生。
明らかに、薄すぎ。

ノーマルから00年式用ドカパフォECU（00年式用　96504600B）を装着したところ
アフターファイヤ連発、レスポンスイマイチ、操作性悪化、燃費悪化などが発生。
明らかに、濃すぎ。

ノーマルECUにサブコンの組み合わせに変更しました。
BLRの「i-con2」ですが、調整をして良好な状態になっています。
燃費悪化やレスポンス悪化なども皆無、排ガスもさほど臭くありません。

ドカパフォECUと違い、手動調整が可能なので出先でチョチョイとイジって
都合の良い場所を探りながらサスセッティングのようなノリで合わせられます。

[5] mixiユーザー 02月14日 21:58

僕もシルモータースリップオン➕パフォーマンスECU➕専用エアクリ蓋（枠だけのやつ）➕K＆Nエアクリですが、ECU入れ替えた直後からアフターファイアたくさん出るようになりました。エンジンのフケは確かに良くなって、パワーは上がりましたけど、コントロール性の良さ、フィーリング、燃費はノーマルのが良かったので今ECUをノーマルに戻しました。
ベストは、サブコンとかで中速パワー重視で設定するのがいいとか、僕の行ってる某ショップの人が言ってましたね。僕もそろそろそっちに行こうかと考え中です。

[6] mixiユーザー 02月14日 21:58

なるほどー。さすがです。やっぱりオーナーに聞くもんですね。
めちゃくちゃ参考になります。濃すぎるのも困りますね。結論は、
バイクに慎重に尋ねてしばらく持ち越すことにします。

[7] mixiユーザー 04月03日 13:39

ポン付だと微妙な
パフォーマンスECUとk＆nのセッティング(マップ書き換え)、ディーラーでお願いしたら1万数千円らしいですよ。(ドカティ大田)
意外に安いんですね。考えようかなぁ。

[8] mixiユーザー 04月05日 06:13

違いは何でしょうかね。私のは完全ポン付けです。00年式に、00年式用DP ECU&KNフィルター。エアクリ蓋等は完全ノーマルです。エアクリ蓋を切り飛ばすことによってセッティングが変わるようですね。
ECUの年式を間違わなければポン付けOKなはずですよ。燃費も多少落ちましたがリッター18km～25kmです。

[9] mixiユーザー 04月07日 11:09

車体での個性と目的で専用ソフトで、書き換え補正しますと、ディーラーではいってました。本当に一万数千円ならいいですね。