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Ducati SSコミュのセパハンの位置

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みなさん、どなたかハンドル位置を高めに設定されている方はいますか。
おすすめの製品、パーツなどご存知でしたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。

半年ほど前に、交通事故に巻き込まれ、骨折・ムチウチと散々だったのですが
以来、首回りの痛みが残り、SSの純正ハンドル位置がつらくなってしまいました。
家族や周囲(バイクに乗らない面々)からは、バイク辞めたら?乗り換えたら?
などと言われているのですが、ハンドル位置の変更で乗れるものならまだまだ
乗り続けたいもので。。。

コメント(9)

SS900系は、ハンドルクランプ系が50mmなので
コレに準拠したセパハンなら大抵は装着可能です。
しかもトップブリッジ上に装着されているので交換や調整が簡単。

まずは純正ハンドルを、クランプ範囲が許す範囲内で高めにしてみます。
ただし上げ過ぎると配線&配管関係に問題が出がちなので
現物確認が必要です。

続いて、ハンドルとタンクの間に指を挟まない程度に絞ってみよう。
その手段として、ハンドルストッパーを施錠できる範囲内で調整して切れ角を減らすのも一手。
絞り角を増やすと、ハンドルの握る位置が手前に来るので
前傾姿勢が緩くなります。

コレだと部品交換は一切不要なので金銭面の負担はゼロ。
気に入らなくても簡単に元通りです。
私の場合、FBF製のハンドルクランプを使って
タレ角を大きく減らしています。

※タレ角:正面から見てハンドルバー先端が下がっている量

純正が11度くらい、FBF製が4度くらいです。
コレだけでもハンドル位置が上がり、手のフィット感も向上します。
ハンドル根元の位置関係はほとんど変わらないので、配線関係の問題も微小で済みます。

フォーククランプに余裕があるので、まだ上げる事も可能です。
でも一番下の位置が都合がよいので、この状態です。
BTさん
ありがとうございました。
50パイのクランプでよさそうなものを探してみます。
SS乗ってた時はデイトナのセパハンクランプのバーが曲がっているタイプを使っていました。
バーが曲がっているので回せばたれ角の調整が出来ました。
なかなかコスパは良かったと思います。
セパハンではありませんがドイツのABM社で車種専用品でバーハンドル化キットがラインナップされています。トップブリッジなどもセットになっているセットのようなので高価ですがブレーキホースなども含まれるようなのでとにかく楽なポジションにするには決定版かもしれません。
わたしはヤフオクで、アエラのハンドル。タレはすくなくなります。
しっかり感は、増しましたよ。
>>[7]
アエラの調整式セパハンって、円柱形のスリーブの外側と内側が
平行でない事で調整範囲を作るタイプだったような。

スリーブの肉厚をノギスで計測してみては?
何処かが最も薄く、何処かが最も厚いハズ。
組む時にスリーブ外側の厚みが薄いほうを上にしたら
タレ角が最も小さい位置です。

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