ホンダ CB50コミュのパーツ再生・流用

CB50もさすがに古いバイクですから
パーツの入手もだんだんと困難になると
思いますが、パーツの再生や他車のこんな
パーツは流用できるといった情報がありましたら
こちらでお知らせ・情報交換してください。

コメント(577)

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>>[535] ジェットニードルから試してみました！スローが薄く中間が濃いそしてメインは意外と丁度いいのが判明しました(´つᴥ⊂)ｳｵｫｫ
スロー35 ジェットニードルクリップ真ん中メイン85番で8割くらいセッティングでました。ほぼ純正に近い感じにw
スロー32の時は薄くてシフトチェンジの度にアクセル戻して開け直す時に被ってたのかと思います。
あと2割りはクラッチ届いた後にやろうと思います！
ありがとうございました！

[539] mixiユーザー 09月07日 21:24

コンロッドがイカれてしまいました(´；ω；｀)
ディーラーではクランクシャフトAssyは出ないとのコト…
エイプのクランクもベアリングの型番が違うから合わないだろうとの事でした。
どなたか流用、修理、その他の方法などご存じの方がいらっしゃればお力添えして頂けると助かります。
情報提供、よろしくおねがいしますm(_ _)m

[540] mixiユーザー 09月20日 03:21

>>[539]

趣旨に合うかわかりませんが以下発見。
CB50JX
　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1002667104

[541] mixiユーザー 09月20日 14:07

>>[540] ヤフオクも考えていますが、エンジン丸ごとは必要ないのと、こういった動作未確認エンジンはリスクが高すぎるので、せめてクランク単体で状態の情報も欲しいところですね…

[542] mixiユーザー 09月20日 15:57

>>[539] ここはどうでしょう？https://www.biketeile-service.de/6708/Honda.html

[543] mixiユーザー 09月20日 19:30

>>[539] オートボーイのレーシングクランクで軽量化！というのは？

[544] mixiユーザー 09月26日 22:00

>>[542] 新品が出るのであればアリですね。
有難うございます。

[545] mixiユーザー 09月26日 22:00

>>[543] ちょっとそれも考えてました（笑）

[546] mixiユーザー 09月27日 00:08

「cb50 クランクシャフトオートボーイ」
で検索すると変なサイトばかり引っかかります。
どうやら詐欺サイトの様です。

[547] mixiユーザー 10月01日 02:02

>>[546] それは失礼しました。ではこれは？https://item.rakuten.co.jp/hirochishop/13000-get-000/

[548] mixiユーザー 10月01日 10:00

>>[547] ありがとうございます。
最初に教えてもらった画像の物は本物で間違いないようです。
もっと安く手に入らないかと探していたら変なのを見つけちゃった感じです(^_^;)

このURLのはエイプ用でしょうか？
一応、長崎のドリームの工場長に相談したところ、ベアリングの型番が違うのでサイズが合うか確証が持てないと言われたので迷っていました。
使えると言う情報もまだ見付けられてないのでどうしようか迷ってます。

[549] mixiユーザー 10月18日 12:31

>>[548]
コメント気がつかず遅くなりました。
手元にXE50前期型の腰下があります。バイク屋さんのストックで、ヘッドは自分のXEに使いましたが程度は良いとのこと。
中古ということでご希望には添えませんが、必要でしたらお譲りします。

[550] mixiユーザー 10月27日 14:29

>>[549]
ありがとうございます！
今週末には腰上を開けて不良箇所を特定するので、それから決めさせて下さい。
中古でも出所がある程度分かるのであれば全然良いかなと思っています。

[552] mixiユーザー 10月31日 12:40

>>[549]
バラしてみましたが、コンロッドを摘んで強く上下すると若干のカタつきが有ったのでやはり駄目そうでした…
ちなみにコチラのXE50の腰下は4速ですか？

[553] mixiユーザー 10月31日 13:38

>>[552]
ダメでしたか…
はい、前期型の4速と聞いています。ボア×ストロークはCBとも共通ですが、細部は分かりませんね。
近所のアップガレージにはJXのエンジンまるまる売られてたけど、まだあるかなあ…

[555] mixiユーザー 11月02日 18:16

>>[554]
ご連絡ありがとうございます。
そうです。JX-1のエンジンです。
お願いするかも知れません。
決まったら連絡させてください。

[557] mixiユーザー 04月24日 21:36

楽天で見掛けたモンキー用12v化キットを組み込みました。
バッテリーホルダーが付いていたのでまさかと思いましたが案の定純正ホルダーに入りませんでした。
慌てて電線を持ってきてバッテリーは小物入れに。
また、黄色線（灯火用）にエレクトロタップで割り込ませろと言う恐ろしい仕様だったので二股ギボシ線を使って分岐、そこに割り込ませました。
発電状況は安い中華の電圧計なので目安程度ですが、レジスタを抜いた状態で4000回転以上だと
消灯→14.1V
ポジション（ポジション球を20wに交換済み）→13.6V
本球（LED）→13.7V
でした。
昼間に消灯で走ってたらレギュレーターやバッテリーがパンクしないか心配です（笑）

[558] mixiユーザー 04月25日 04:15

>>[557]
バッテリー充電には、14.4Vの電圧がないと充電してくれないので、はずれて無いと思います。
バッテリーは、モト4が販売している12V2.3Aシールドバッテリーだったら、ギャクニ隙間を埋める事を考えるくらい小さいです。

[559] mixiユーザー 04月25日 14:08

>>[558]
情報ありがとうございます！
14.4Vまで必要なんですね。て事は若干不足気味かな？
今後気をつけてみたいと思います。
バッテリーの情報もありがとうございます！
まさかホルダーから余るほど小さい物が有るとは知りませんでした(^_^;)

[560] mixiユーザー 04月25日 15:37

>>[559] はい。
ノーマルの状態だと、満杯でも90％入るかどうかと言うところです。
なので、私は通常、2ヶ月に1回充電する様にしてます。

その為か長持ちし過ぎているので、7年間、バッテリーを交換したことが無いです(笑)

[561] mixiユーザー 04月25日 15:43

>>[559] なお、実物を100sロングサイズの煙草と比較すると、こんな感じです。

[562] mixiユーザー 04月26日 10:52

>>[561]
ちっちゃ！
本当に小さいですねw
比較写真ありがとうございます。

[564] mixiユーザー 04月26日 13:31

>>[562] そんな感じで、入院中に、バックステップやらフロントスクリーンやら、いろいろと購入してました。

あとは、いつ装着できるかです...

[565] mixiユーザー 05月17日 04:15

すみません、役にも立たないですけど感想が書きたくて。

＞黄色線（灯火用）にエレクトロタップで割り込ませろ

マジっすか、すげぇ・・・・こわ！

[566] mixiユーザー 05月21日 01:04

　私は６V車のままですのでミニモトの６Vバッテリーにしています。
　そうしょっちゅうは乗らないんですが、容量が大きいためか、バッテリ上がりが少なくなった気がします。密閉型になったのも安心感を高めています。

[567] mixiユーザー 05月21日 12:24

昔は6Vハロゲンライトが無かったから、12Vに上げました。
6Vでも、走る分には問題ないでしょう。
https://cuby.ocnk.net/product/246

[568] mixiユーザー 05月21日 14:42

>>[567] 30年程前には6vハロゲンがありましたが、ノーマルよりちょっと明るい程度でしたから、12vにして正解です。
M&Hマツシマハロゲンバルブ 6V35/35W PH7 クリアー 3 ライト https://www.amazon.co.jp/dp/B003YGBV96/ref=cm_sw_r_cp_api_i_HJR83T5TZVW224KH0G0G

[569] mixiユーザー 05月21日 14:57

これを100%の照射わ達成させるには、5.83A必要になるから、確かV6ヒューズが1.7Aだった記憶があるので、単純に総量6Vx1.7A＝10.2Wで収まる様に電球を選ばないと、暗いですよ。

[570] mixiユーザー 05月28日 11:16

>>[569] 文系なので電気はよく分かりませんが、V6というのは6ボルトの事ですか？CB50の純正ヒューズは7Aだったはずですが、バッテリーの側以外にヒューズが付いている場所があるのでしょうか？あと6Vの時に25wハロゲン入れてましたが、純正バルブより明るかったです。謎が深まりました

[571] mixiユーザー 05月28日 18:57

>>[570]
亀レスになります。

ホントだ。
ヒューズが7Aだ(汗)

[572] mixiユーザー 06月01日 11:55

>>[569]
揚げ足を取るようですみませんが、CB50のヘッドライト配線ってヒューズを通っていなかったはず。ACジェネレーター → スイッチ → ヘッドライトになっていたかと。

[573] mixiユーザー 06月01日 12:21

>>[572] ノーマルは、そうなってますね。
ヒューズの話は、バッテリー側からの配電ですが、何でノーマルで7Aも余裕をとってるのか、って、話に飛んでました。

[574] mixiユーザー 06月01日 12:46

>>[573]
そうですね。
7Aだと42w。
同時使用の電力が、ストップランプ、ウィンカーで約30W
ホーンがどのくらいか分かりませんが、マージン考えたら7～10Aってことになるのかも知れないですね。

[575] mixiユーザー 06月11日 09:16

>>[565] お返事遅くなってすみません。
感想ありがとうございます。
ほんと、単気筒バイクの雨が降るかもしれないところでエレクトロタップと言う恐ろしい仕様以外は特に問題なかったのであとはバッテリーさえ何とかすれば完璧です。
やはり12Vは良いですねぇ…
USB電源も付けられてツーリングが楽になりました。
あと、クラクションを何とかしないと(^_^;)

[576] mixiユーザー 06月16日 21:56

>>[575]
クラクションをどうにかっておっしゃってますが、電圧あんまり気にしなくても良さそうです。
12Vで6Vホーン鳴らしても大丈夫的な記事をどこかで見たので、私は6Vホーンのままです。

でも・・・交流なんです。
私のＴＬはXR100＋エイプでの12V化バッテリーレスですが、交流回路じゃホーンはダメだよなぁって思ってずっと未配線のままでした。
ある日何気なく「交流でもいいか」って思って繋げてみたら、ちょっと変な音だけどちゃんと機能しました。
参考になれば幸いです。

[577] mixiユーザー 06月19日 10:57

>>[575]
こんにちは、多分同じ気がしますが自分もミニモトのモンキー用の12V化使ってますがクラクションは純正のままですが問題なしですよ、もしかしたら音が多少大きくなったぐらいじゃないかと思いす。

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