玉電コミュの玉電の遺構

今あるモノや数年前まで存在した遺構などで、当時の思い出や妄想を。

東急の元住吉車庫の社員駐車場です。
この写真で中央にある大谷石が、玉電の併用軌道区間で使用されて
いたいわゆる「敷石」です。処分せず社員駐車場の「敷石」に転用
されています。当時舗装は高かったですからね。

コメント(34)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 06月03日 21:18

＞ミズトリさん
大谷石×→御影石○でした

大谷石はホームに使ってました。
六甲山の麓近くの御影ではもう石が取れなくなったんですか！「御影」の駅はまだまだ健在ですが、通るたびにイメージしちゃいます。
枕木はあったんですが、石を外せばすぐ線路をいじれると言う利点もあったようです。今の煉瓦歩道の様なイメージで、周りを砂や土で目詰めして置いただけのモノでした。

おそばがお好きな様で

そば粉も挽かれるのでしょうか？
ご存じかも知れませんが、二子の大勝庵は玉電のグッズがいっぱいのおそば屋さんです。
http://www.ntv.co.jp/burari/030215/info04.html

[4] mixiユーザー 06月04日 12:34

手打ちか立ち喰いですか！！確かに両極端ですね（爆）
以前、祖父の家が製麺所やってました。

大勝庵の裏に確かに走っていたようです。

２４６は写真で見る限り酷い変貌ですね。あのころはオリンピックからそのまま行け行け

で、景観なんてお構いなし、オイルショックになるまで皆さん頭が冷やせなかったんですかね？
玉電の頃のスカイビューが、ミズトリさんの中にも鮮明に焼き付いているんですね。

[5] mixiユーザー 06月04日 12:41

砧線吉沢～大蔵間の野川にかかる「町田川橋梁」。鉄道橋をそのまま道路橋に転用していたのですが、最近架け替えられたようで、私はまだ見に行ってませ。また玉電の遺構が一つ消えました。

[7] mixiユーザー 06月05日 08:08

＞ミズトリさん
玉電の橋梁は蛇崩川橋梁と丸子川橋梁がありましたが、ここまで長経間の橋梁は無かったハズです。
世田谷線は山下３号踏切付近に短経間の下水開渠があるのみです。

当時の名残が消えるのは、当時を知らない私なんかも寂しいです。

[9] mixiユーザー 06月06日 00:32

＞ミズトリさん
「大坂」はぃ。でも私の知っている「大坂」は今の「大坂」でして、当時の長閑な風景が目に焼き付いているミズトリさんが非常に羨ましいです。あの広い道を「ユラユラ」車体を揺らしながら上っていくんですかね(>_<)
江ノ電と雰囲気似てるんですかぁ。言われてみるとそうかも知れません！

蛇崩川は世田谷警察の信号のところで渡ってました。２４６拡幅前は鉄道の単独橋だったようです。その時の橋台は道路橋に転用されたようですが、暗渠になった今は痕跡が全くありません。
丸子川橋梁は、二子に下る坂の途中に鉄道単独でありました。
今田園都市線が使用しているのは「丸子川カルバート」というコンクリートの函渠で、こちらも痕跡はありませんでした。

[11] mixiユーザー 06月06日 23:35

＞ミズトリさん
私も、荒川線とは明らかに違うと思います。
郊外路面、地域密着型でしょうか！
江ノ電はプラス観光地みたいな感じで。でも、地元の形にしてみれば、「走れ～」みたいに写るんですかね。

鑓が崎も元をただせば玉電の線路だったような。
都電は都電でもの凄いファンがいると思いますが、クリームとグリーンの方がケバさが無い分「鉄」マニアぢゃなくても愛着湧くのかなぁ？っと思ってます♪

[12] mixiユーザー 06月06日 23:41

ひぐらしさんの、すばらしい砧本村駅の模型の写真をアップしていただきまして感動一入です。

写真は'97年頃の砧本村ですが、今はもう少しキレイになっているかと。どれだけ変化したか、近いうち行ってみようかなと思ってます。
左側の歩道の砂利が当時の駅前の雰囲気を辛うじて残していたような気がします。奥に見えるＳＫ柵は後から設置されたもですが、転用だったのかなぁ。

[13] mixiユーザー 06月10日 12:31

写真は今から10年以上前に撮りに行った「六所神社前」停留所あとです。

今もあるのかなぁ？
今度様子を見に行ってみようと思います。

「六所神社前」は現在の豪徳寺～山下間に以前存在（三軒茶屋起点4k157m、世田谷区赤堤町1丁目701番1号地）していた停留所でした。
またこの近くには「七軒町」停留所（三軒茶屋起点4k691m、世田谷区松原町3丁目936番3号地）もありましたが、六所神社前停留所と近い、「七軒町」の駅付近は重要施設もなく民家も疎ら、との理由で廃止が申請されました。
併せて六所神社前停留所を260ｍ程七軒町寄りに移設し、新たに「玉電松原」停留所（三軒茶屋起点4k420m地点、世田谷区松原3丁目1008番２号地）を新設する申請を昭和24年7月に提出し、9月に廃止と移設が完了し整理統合が行われました。

一部書籍で六所神社前の廃止が昭和29年と出回っているようですが、これは間違いです。

[14] mixiユーザー 06月11日 21:34

伊勢宮河原の功罪･･･
色々調べるうちにどうも駅では無いような資料が出てきました。
ＪＴＢキャンブックス「玉電が走った街今昔」1999年刊にて、砧線の「伊勢宮河原」という駅が発表されていますが、駅は無く地図出版社が先走って「駅」を印刷してしまったような気がします。

吉沢駅の場所も全然違いますし･･･

丁度、その昭和15年頃と昭和23年頃この場所に駅ではなく砂利採取の引き込み線がありました。今度の休みでもう少し詳しく調べてきます。
登記印紙を買うお金

が足りなくなりそう

[16] mixiユーザー 06月13日 08:06

＞ミズトリさん
橋梁ですが、一番長いのはやはり「町田川橋梁」で約２３ｍでした。次に長いのは「大和田架道橋」という渋谷駅のちょっと先にある道路を渡る橋でした。
水路上を渡るもので第２位は世田ヶ谷線「烏山用水橋梁」で約６ｍ、今水路は埋められちゃってますが、「家政婦～」りで良く出てくる辺りです。

資料は開通当時のものですが、その後橋が増えたとは思えません。

[18] mixiユーザー 06月13日 18:44

＞ミズトリさん
架道橋は渋谷の飲屋街を横断する道路です♪
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.65839,139.699016&spn=0.002127,0.003616&z=18&om=1

「町田川橋梁」が吉沢の野川にかかる橋梁名です。「野川橋梁」ではなく何故か、開業時から町田川･･･です。

「家政婦～」は電車が出てこなければドラマのファンになってませんでした!

[20] mixiユーザー 06月13日 23:22

＞ミズトリさん
ノンベイ横丁は１５年くらい前に行った事あります

西武前の宇田川もありますよ。昭和３２年頃暗渠になったようですが。

二子玉川園のジェットコースターですか！！いいなぁ。
二子まで渋谷から１０分足らずで着いてしまう現代とは、二子自体の趣が違ったんですね！３０分近く玉電に揺られたのでしょうか

遠い郊外ですかぁ･･･

町田川は正直謎です！

[23] mixiユーザー 06月13日 23:39

本日、砧線吉沢～大蔵（砧本村）間にあったとされる幻の駅「伊勢宮河原」の調査に出向きました。
法務局へ１４時頃行きましたが、混んでいて待ち時間もかなりあり、ある程度検討を付けた地番がことごとく大外れでして、一カ所だけ本線用軌道用地として大正１０年に土地が購入された形跡を発見することが出来ました。地主さんの名前も分かりましたので何れ現地調査になります。

しかし、あと７０カ所くらい土地を調べなければならずかなり時間がかかりそうです･･･

[25] mixiユーザー 06月14日 14:17

＞ミズトリさん
町田川･･･存在してました。驚きました

現在は専門的に言うと「公共溝渠」というややこしい水路になっ
ていますが、砧本村付近の鎌田4-16付近で野川と合流しているよ
うです。水路と言えば聞こえがいいですが下水渠です。

今日は時間切れなのでまた今度、下水台帳を遡って調べに行って
来ます。

[27] mixiユーザー 06月15日 07:48

＞ミズトリさん
お店の名前が「野川」ですか

世田谷は郷土資料館とか整備され、昔の写真集が出ていたり
積極的ですよね。

玉電の思いを世田谷線にラップさせて黄昏れていたいです。
やはり、直に肌で感じていたミズトリさんがうらやましです

[28] mixiユーザー 06月15日 07:54

遺構のつもりが、調査内容まで書いてしまいまして、調査については別トピを立てます。

マニアでもないのにミズトリさんにお付き合いいただきまして申し訳ないです

[30] mixiユーザー 06月20日 00:50

古いデジカメの写真を漁っていたら、このような写真が出てきました。
砧線町田川（野川）橋梁の銘板です。

「昭和二年　株式会社横河橋梁製作所　製作」
下には
「昭和38年4月改造　東京急行電鉄株式会社　町田川橋梁　×××…」

とあります。下の銘板の最下段の文字が判読できませんが、どうやらかなり古い橋桁をどこかから持ってきて改造のうえ再利用したようです。
玉電の遺構の大きなものとしては最後に等しい（あとは砧本村と世田谷のホーム上屋くらい）ものだけに、架け替えは残念ではありますが、上にコンクリートスラブが載って、更にバスやトラックが通過していたわけで、この古さでは無理もないのかな、とも思います。

[32] mixiユーザー 06月20日 12:48

＞ひぐらしさん
おぉ～。
我が家も撮った記憶は有るのですが･･･

橋歴板の下にあるのはおそらく「松尾橋梁」の何某があるのでは
ないかと思います。
http://www.matsuo-bridge.co.jp/products/database/index.html
↑松尾橋梁データベースの鉄道会社→東急→＃１７４に町田川改修とあるのでこの時、改造されたと思われます。元がドコの桁か非常に興味有るのですが。
おっしゃるとおりで、元々下路桁なのに上にスラブを載せて上路桁にしてるのですから疲労困憊といったところでしょうか。

上家も撮れるうちに写真にいっぱい残しておきます。
んっ、この橋歴板は保存されてるのかなぁ？

また何か写真が出ましたら是非お見せ下さい。

[34] mixiユーザー 10月14日 21:44

>ひぐらしさん、heppokoさん
あの橋、「町田川橋梁」というのですか…。
初めて知りました。
「野川橋梁」や「新吉澤橋」と書籍などに記載されいていますからね。

私も架け替え前の姿は何度か撮影していますが、銘板までは撮影していないので後悔しています。
それにしても、ちょうど東京オリンピックの時期に架け替えられた分けたわけですから、てっきり新しいものだと思い込んでいましたが、そうではないようですね。
皆さんの熱意や調査報告には頭が下がります。

ログインすると、残り15件のコメントが見れるよ