Mighty Boy(マイティボーイ)コミュの特に2速3速でショックが、、

最近、2速、3速の2000～4000回転位でｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯという前後に振られる用な強いショックが必ずといっていいほど出てしまいます。ちょっとしたショック等であればいいのですが、かなり気になるような感じなので、
ここが悪いよとか～のセッティング的な等、もし何かしらわかる方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

もう一つあるのですが、
アクセルを踏んでも踏み込み量に比例して回転が上がらなく、3000回転等でｶﾞｯﾂﾘ踏むと全然ついてこなく4000回転以上いくと、ぐわーっ！と言う感じなのですが、それはただｷｬﾌﾞのセッティングが出てないだけなのでしょうか？

聞いてばかりで申し訳ないのですがよろしくお願いします。

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 11月07日 08:10

気温もずいぶん下がって来たので、
試しに、エアークリーナーの所の切り替えを夏から冬にしてみてはいかがでしょうか。

[3] mixiユーザー 11月07日 08:49

早速、ありがとうございます。
ｴｱｸﾘの切り替えは冬仕様に2週間位前にかえたんですが、あいかわらずで、

ｷｬﾌﾞ、エンジン共にノーマル仕様です。
点火系はﾌﾟﾗｸﾞとﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞは3ヶ月位前にかえたんですが、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙは物が出てこなかったんでかえてないんです。

[5] mixiユーザー 11月07日 12:57

たけちゃんさん

ﾎﾟｲﾝﾄは2ヶ月位前に交換しました！ﾄﾞｴﾙｱﾝｸﾞﾙとかも合わせたんですが、

ｷｬﾌﾞのOH等も先週にやってみたんですが、症状が治らないんです。

[6] mixiユーザー 11月07日 17:38

ガッガッガッガ…となるというのと、3、4速で空走感と、キャブセッティングで変わらない…ならばクラッチでしょうか…。

たけちゃんさんのようにメカに詳しくないのに言うのはアレですが…

[7] mixiユーザー 11月07日 18:07

うちもたまになってましたかな

燃焼系ですかね（汗）

[8] mixiユーザー 11月07日 18:54

純正キャブの弱い所は、フロートに穴が開き、沈没する事。
でもそれは、明らかに不調がわかりますので、それ以外。

燃料系で考えられるのは、
キャブ本体の燃料経路が詰まり。
また、機械式燃料ポンプのダイヤフラムに穴が開き、燃料不足。
燃料フィルターが詰まりかけている。

等々が考えられます。

純正キャブは、基本的に補修部品が出ない（欠品）ので、
いっその事、６６０のキャブに交換するのも手だと思います。
少しですが、パワーアップも期待できますしね。

[11] mixiユーザー 11月08日 10:01

２速３速のギクシャク感はわかりませんが、そのギヤで他の回転数は試しましたか？例えば２速スタートして七千まで引っ張るとか…？
ミッション自体の不具合なら他の回転数でも大なり小なり何か…あると思います

（天津木村風に）
三千～四千の谷は、僕もキャブか点火系が怪しいかなと思います。

キャブ組み付けてアイドルセット等する時、冷間時もしくはチョークひきっぱ（前期のみ）でしてたらかなり怪しそうです。

あと、昔あったのが、ある回転数時のみ共震とかの関係でハイテンコードが離線して点火不良とかもありました。

あまり参考にならなさそうでごめんなさい。

[14] mixiユーザー 11月12日 00:02

S cooper　さん

クラッチ系は疑ってなかったです。
機会があればディスクなど見てみます！

奥伊予の神　さん

同じような症状がでたんですか！？
そのときは、どこが悪いとか覚えていらっしゃいますか？

燃料系はどう確認していいのかわからないのですが、フィルタはタンク内にあったりするんでしょうか？
すみません、分からないことばかりで・・・。

AKILLA　さん

キャブの６６０化はしたい！したい！と考えているんですが、どれが付くのか？
や　探してるのですが出てこないんですよね。

どなたか現在、保管していて、いくらかで譲ってくれる方がいましたらよろしくお願いします。

たけちゃん　さん

やはり、燃料系　＆　点火系　を疑ってってことですかね？
デスビなどもポイントを交換してから見てないんで、もう一度確認してみます。

Yz　さん

いろんな回転数で試してみましたが、４千回転以上ではほとんどでないようです。
２千～４千の間で頻繁に出てしまう状態です。

煮る鼻　さん

デスビキャップの系、もう一度確認してみます！

まとめて書いてしまい申し訳ありません。
色々なアドバイスありがとうございます、いろんな箇所をチェックしてみたいとおもいます。

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