Mighty Boy(マイティボーイ)コミュの突然ダウン…

昨日の夜暖気をしていて、さぁ出発しようとアクセルを２～３回吹かし、ヘッドライトを付けた途端にｳﾝともｽﾝとも言わなくなってしまいました…。。
スモールも付かないので断線かヒューズだと思うのですが…
他車で同じようなことが起こった時はエンジン側のヒューズが飛んでいたのですが、マイティのエンジン側のヒューズはどこにあるのでしょうか？
通勤の足なもので早急に教えて頂きたくトピを立てました

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 01月14日 08:25

もしかしたら、ヒュージブルリンクかもしれません。

[2] mixiユーザー 01月14日 16:47

ヒュージブルはエアコンだったような気がしてきました。

すみませんm(__)m

[3] mixiユーザー 01月14日 19:33

無改造であれば、ヒューズ系はエンジンルームには無いと思いますよ。
運転席足元のみだったはず・・・。

インジェクション仕様になっていれば・・・わかりません。

[4] mixiユーザー 01月14日 21:09

ヒューズboxはボンネットｵｰﾌﾟﾅｰの横辺りですょ

あれ？でもライトのヒューズが切れてたとしても、エンジン掛かかったような

セル回ります？もしかしたらヒューズboxより上手側の被膜破れとかでショートしてたりしてないですかね？

[5] mixiユーザー 01月14日 22:24

場合によったら、バッテリーの寿命かも。。。
たまにターミナルが緩んでて外れてるってこともあります。
現車見てないので何とも言えないんですけどね。。。

[6] mixiユーザー 01月15日 00:13

昔バッテリーが完全に上がっている車をブースターケーブルで
エンジンをかけ、ヘッドライトを点けた時に全く同じ現象がありました。

急に寒くなってきたんでバッテリー上がり臭いですねぇ～。

一度ブースターケーブル繋いでみてはいかがですか？

[7] mixiユーザー 01月15日 00:25

エンジン側のヒューズはバッテリーの＋側についています。
管ヒューズや平型ヒューズでは無く、配線自体がヒューズになってます。
10?ぐらいの物だったと記憶してます。

メインの配線の色は、白/青でヒューズ自体は、黒だったか、緑だったかおぼえてません（他車と混乱してましてすみません）。

実写は無くパーツカタログと配線図を貼りつけましたが、見にくいようであれば、フォトアルバムに入れておきましたので参考にして下さ
い。
http://mixi.jp/view_album.pl?id=43351948&owner_id=21676198
ちなみに品番は36740-8000です。

[8] mixiユーザー 01月15日 01:06

> ひめっちさん
かなり昔の記憶で自信なかったのですが、ヒュージブルリンクだったようですね

[9] mixiユーザー 01月15日 18:18

みなさん、ありがとうございます！
さっそくケーブル繋いで見ましたが無反応でした･･(泣)
バッテリー自体は他の車で使い、かかったので問題なさそうです！
ぼーしゅんさん、ひめっちさんのヒュージブルリンクが怪しそうなので注文して交換してみます！
ちなみにスズキになんといって注文すればいいのでしょうか？
マイティボーイの36740-8000ある？って聞けばいいんでしょうか？？
質問だらけですみません・・。。

[10] mixiユーザー 01月15日 18:59

> 猿|дﾟ)ﾉ　ﾚｲさん
ﾋｭ-ｼﾞﾌﾞﾙが切れたのならば、原因を解決しないと新品入れてもまたすぐ切れちゃいますよ

[11] mixiユーザー 01月15日 20:32

〉ﾀｹさん
そ、そうですよね…(汗)
でも今、ﾋｭｰｼﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸの後ろとボディーアースで簡易テスターしたところ、テスターが光りました

ってことは切れてない、ﾋｭｰｼﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸではないってことですよね？(^_^;)

[12] mixiユーザー 01月15日 20:41

> 猿|дﾟ)ﾉ　ﾚｲさん

ヒュージブルリンクが切れると、ちぎれた状態になります

みたまんまです。

[13] mixiユーザー 11月25日 14:25

マー坊、クロ。
キャブレターのガスケット探しどころでは無くなりました。
突然ダウンと言うよりも、騙しダマシで故障車に乗り続けて来ましたが、急速に症状が悪化してエンジンが完全にダメになりました。
圧縮が3気筒共、9ほどに下がっていて負圧が充分に発生しない状態でしたが、最近はエンジンが掛かっても負圧（バキュームメーター常設）が全く発生せず、15分以上ヒートランして、やっと走れるくらいの負圧（マイナス20～15cm Hg）になる状態でした。
4年前にデンソーのクーリングFANモーターの故障が原因でオーバーヒートした後遺症が悪化した結果と思われます。
F5Aのエンジン部品は全てが廃番となっておりオーバーホールは難しいと思いますが‥
初代セリカの時から修理を依頼して来た修理工場は6年ほど前に、工場長が代わってから古い車を拒否、車検屋専念で利益優先に加えて修理技能のある整備士が居なくなったと思われ、簡単な修理さえマー坊の修理は断られる。
やっと見つけたと思った、若い人が1人でやっている修理屋もエンジン部品の廃番を伝えると難色を示すようになりました。
せめて、まともな中古エンジン、出来れば車に載ったままの5速エンジンが見つかれば良いのですが‥。
このまま廃車となってしまうのか？

[14] mixiユーザー 11月27日 16:47

>>[13]
大変な事になってしまいましたね。
良い条件のエンジンはさすがに無いかもですね。
我が家の方でも数台あったマー坊は怪しい外人が
根こそぎ持って行ったようです。（我が家にもしょっちゅう来ます）
放置してある、マー坊はほぼ無くなってしまいました。

[15] mixiユーザー 11月27日 20:24

>>[14]
ご無沙汰しております。
もうどうやってもエンジンが掛からなくなりました。
負圧が極端に低くてもエンジンはいつも始動して、15分以上ヒートランすれば走れて、家まで乗って帰って来て、翌日から突然エンジンが掛からない状況です。
オークションに出ているエンジンは雨晒しだったような物ばかり、以前はマー坊の市場価格は玉数も有って、割と安めだったと思うのですが、最近、全ての物価が高騰する中で、急に高くなった気がします。
十夢さんの予備マー坊、数台も盗難ですか！！
当方も10年位前ですがマークⅡGSSのソレッククスキャブ付き18RGエンジン、それより昔に同様なセリカの18RGエンジンが盗難に遭っています。
重いので持って行かないだろうと思っていたのですが、クレーン等で計画的な犯行ですね。
最近は消防ホースの口金やマンホールの蓋まで盗難に遭うし、アルバイトで強盗をする物騒な時代になったもんですね。

[16] mixiユーザー 11月30日 17:06

>>[15]
盗難！！
違います。怪しい外人が”売ってください””高く買うよ”と
来るのです。
無下にするとその後怖い目（それこそ盗難）に合うと聞いたことがあるので
丁重にお断りしています。
エンジンですが、F5Aのリビルト品が20万程で前は合ったんですが
今は無いなかなー

[17] mixiユーザー 11月30日 18:00

>>[16]
それなら良かったです。
自分が2度ヤラれたので、盗難かと早とちり。
F5Aノーマルエンジンなんて一般的には海外も含めて全く需要が無いからリビルトも無くなるんだろうけど、マー坊の車両自体は欲しがる外人も居るんですね。

[18] mixiユーザー 12月01日 10:57

>>[17]
多分、バラシてオークションで売るんでしょうね。
手を入れて車両では売らないでしょう。

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