【６９】文面一部訂正
３月はじめに雪のある場所・・・
２月はじめ・・・・・・・・・・・・・・・・
【６９】追伸
１２インチは製造停止したようです。
取り寄せ購入しました。
サイズアップしてしまいました。
久しぶりに働く車、過重労働？過積載480kg
後で積載重さを計算したら280kgオーバーの480kgでした。
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コメント(87)
はじめてｍｉｘｉに投稿します。
マイティボーイに乗っている人が少ないからなのか？
最新の投稿が２年前なんて！限界集落(住民が、ほとんど居なくなった村)的なサイトですね。
当方も田舎者ですので居心地の良いサイトかも・・・？(笑)
７年ぶりに廃車から又マイティボーイを更新しました。１年〜１年半前にかけて２台買ってしまいました。
掲載写真は後に買った車両(白色)です。事故履歴ありの車なのですが、先に買った方(黒色)の塗装や内装の程度が悪かったので、元色塗装や内装の程度に引かれて２台になりました。
２台とも、ほぼノーマルなのですが『黒』はノーマル・可変ベンチュリーキャブのスムーズな加速、
『白』はセルボ用２バレルキャブに変更してあり『黒』より若干、高速向きで、それぞれ個性があるので２台を維持するハメに・・・。
写真は季節ハズレですが、新調したスタッドレスタイヤのテスト試乗で３月はじめに雪のある場所を求めて神坂峠に行った時の物です。
平然と停車しているように見えますが、雪の坂道では新品スタッドレスと言えど２ＷＤ車マイティボーイではスタックしまくりで苦労しました。２度と行きたくありません。(笑)
マイティボーイに乗っている人が少ないからなのか？
最新の投稿が２年前なんて！限界集落(住民が、ほとんど居なくなった村)的なサイトですね。
当方も田舎者ですので居心地の良いサイトかも・・・？(笑)
７年ぶりに廃車から又マイティボーイを更新しました。１年〜１年半前にかけて２台買ってしまいました。
掲載写真は後に買った車両(白色)です。事故履歴ありの車なのですが、先に買った方(黒色)の塗装や内装の程度が悪かったので、元色塗装や内装の程度に引かれて２台になりました。
２台とも、ほぼノーマルなのですが『黒』はノーマル・可変ベンチュリーキャブのスムーズな加速、
『白』はセルボ用２バレルキャブに変更してあり『黒』より若干、高速向きで、それぞれ個性があるので２台を維持するハメに・・・。
写真は季節ハズレですが、新調したスタッドレスタイヤのテスト試乗で３月はじめに雪のある場所を求めて神坂峠に行った時の物です。
平然と停車しているように見えますが、雪の坂道では新品スタッドレスと言えど２ＷＤ車マイティボーイではスタックしまくりで苦労しました。２度と行きたくありません。(笑)
白、黒、２台所有の内、白い方の豪華？内装装備品です。
・ＣＤ／ＭＤ／ＦＭ＆ＡＭ／アナログ入力端子付２ＤＩＮプレーヤー(照明色緑に改／主にＩＣウォークマンとの接続にて使用) アナログにより、ｉＴＵＮＥ(ＡＰＰＬＥ)等からの音楽購入はありません。(笑) しかも高音質。
・ポータブルナビ／ワンセグＴＶ(走行時視聴可に改、数日前に新品購入)。
・室内温、湿度計(エアコン送風温度用／室温用は別設置)。
・電圧計(仮設置)。
・負圧計(キャブ車には必須？)。
・ドリンクホルダー(市販品流用自作／エアコン冷風利用)。
・スズキ純正ラジオはＦＭ付き仕様(前オーナーが改)。
・セルボＳＳ４０純正コンソール(改)。
・革巻(合成)球形シフトノブ(トヨタ旧車用)。
・ＭＯＭＯ３２Φステアリング(ＲＡＣＥ)。
・その他(流用ＧＴエンブレム改、マー坊マーク付きスペアキー改：Thanksずんぐり車図鑑)。
・ＣＤ／ＭＤ／ＦＭ＆ＡＭ／アナログ入力端子付２ＤＩＮプレーヤー(照明色緑に改／主にＩＣウォークマンとの接続にて使用) アナログにより、ｉＴＵＮＥ(ＡＰＰＬＥ)等からの音楽購入はありません。(笑) しかも高音質。
・ポータブルナビ／ワンセグＴＶ(走行時視聴可に改、数日前に新品購入)。
・室内温、湿度計(エアコン送風温度用／室温用は別設置)。
・電圧計(仮設置)。
・負圧計(キャブ車には必須？)。
・ドリンクホルダー(市販品流用自作／エアコン冷風利用)。
・スズキ純正ラジオはＦＭ付き仕様(前オーナーが改)。
・セルボＳＳ４０純正コンソール(改)。
・革巻(合成)球形シフトノブ(トヨタ旧車用)。
・ＭＯＭＯ３２Φステアリング(ＲＡＣＥ)。
・その他(流用ＧＴエンブレム改、マー坊マーク付きスペアキー改：Thanksずんぐり車図鑑)。
白、黒、２台所有の内の黒いマー坊です。
ボンネットや屋根の塗装がハゲマダラです。
フロントグリルのエンブレムはトヨタ.ビッツ最初期のＶ文字エンブレムで、メーカー不明車両が狙い？です。(大きなメーカーエンブレムをグリル中央に置く現代のデザインは嫌いなので、この反動です・・
笑)
ボロ々だったドア室内トリムボードは中古品と交換しました。(ドアトリムは右側だけ、まだ純正部品が出るようです)
エンジン、キャブレターは全くのノーマルです。
この後期型のミクニ.キャブレターは可変ベンチュリーなので、低速から加速まで非常にスムーズです。馬力は無くても街乗りに何らの不足を感じません。渋滞での低速走行が得意？なキャブです。
現在、絶好調なのですが、なぜか燃費は余り伸びません。リッター１５Ｋｍ位。
白のツーバレル.キャブの方は．もっと悪くリッター１２Ｋｍ位。
確か昔、乗っていた初期型のシングルキャブ車はリッター２０Ｋｍ位だった記憶が・・。
以前、新品交換した燃料フィルターの詰まり(タンク内に錆？)が原因で、半年位エンジン不調が続いていました。
原因不明が長期に渡り、まさか交換したフィルターが原因だったとは盲点でした。
今は、詰まり防止の為。一回り大きいサイズの燃料フィルター(トヨタKE80系カローラ用)に流用交換してあります。
ノーマル.キャブが不調だと思っている皆さん！キャブは思っているほど故障しないようです。先ずは燃料フィルターを交換
してみて下さい。(自分は、これが裏目に出たのですが・・汗)
ボンネットや屋根の塗装がハゲマダラです。
フロントグリルのエンブレムはトヨタ.ビッツ最初期のＶ文字エンブレムで、メーカー不明車両が狙い？です。(大きなメーカーエンブレムをグリル中央に置く現代のデザインは嫌いなので、この反動です・・
笑)
ボロ々だったドア室内トリムボードは中古品と交換しました。(ドアトリムは右側だけ、まだ純正部品が出るようです)
エンジン、キャブレターは全くのノーマルです。
この後期型のミクニ.キャブレターは可変ベンチュリーなので、低速から加速まで非常にスムーズです。馬力は無くても街乗りに何らの不足を感じません。渋滞での低速走行が得意？なキャブです。
現在、絶好調なのですが、なぜか燃費は余り伸びません。リッター１５Ｋｍ位。
白のツーバレル.キャブの方は．もっと悪くリッター１２Ｋｍ位。
確か昔、乗っていた初期型のシングルキャブ車はリッター２０Ｋｍ位だった記憶が・・。
以前、新品交換した燃料フィルターの詰まり(タンク内に錆？)が原因で、半年位エンジン不調が続いていました。
原因不明が長期に渡り、まさか交換したフィルターが原因だったとは盲点でした。
今は、詰まり防止の為。一回り大きいサイズの燃料フィルター(トヨタKE80系カローラ用)に流用交換してあります。
ノーマル.キャブが不調だと思っている皆さん！キャブは思っているほど故障しないようです。先ずは燃料フィルターを交換
してみて下さい。(自分は、これが裏目に出たのですが・・汗)
白、黒、２台所有の内、黒の内装装備品です。
内容的には、ほとんど白の装備と同様にしてありますが、プレーヤー等のメーカー、機種が違います。
・ＣＤ／ＭＤ／ＦＭ＆ＡＭ／アナログ入力端子付２ＤＩＮプレーヤー(主にＩＣウォークマンとの接続にて使用) アナログにより、ｉＴＵＮＥ(ＡＰＰＬＥ)等の
有料ダウンロードは必要ありません。(笑)
高音質なのですが車体パネルにスピーカーが付いているので外部に音漏れが大きいのが難点です。
・ポータブルナビ／ワンセグＴＶ(
走行時視聴可に改、白車両と共有／ワンタッチ脱着)。
・室内温、湿度計(エアコン送風温度用／室温用は別設置)。
・電圧計(仮設置)。
・負圧計(キャブ車には必須？)。
・ドリンクホルダー(市販品流用自作／
エアコン冷風利用)。
・他社製コンソール流用、２機接ぎ木？加工(仮設置)。
・革巻(合成)球形シフトノブ(トヨタ旧車用)。
・ＭＯＭＯ３２Φステアリング(ＴＵＮＥＲ黒)。
・その他
・マー坊マーク付きドアキー改：Thanksずんぐり車図鑑。
(過去にエンジンキーを故障交換してあり、２種類のキーが必要
なのが難点)
・破れヘタリが酷かった純正シートは、高反発ウレタンを敷き、三菱ミニカ.トッポのシート表皮を剥ぎ取 り、シートカバーとして使用。
・スズキ純正ラジオ(ＡＭ)は中古車購入時から故障中。
内容的には、ほとんど白の装備と同様にしてありますが、プレーヤー等のメーカー、機種が違います。
・ＣＤ／ＭＤ／ＦＭ＆ＡＭ／アナログ入力端子付２ＤＩＮプレーヤー(主にＩＣウォークマンとの接続にて使用) アナログにより、ｉＴＵＮＥ(ＡＰＰＬＥ)等の
有料ダウンロードは必要ありません。(笑)
高音質なのですが車体パネルにスピーカーが付いているので外部に音漏れが大きいのが難点です。
・ポータブルナビ／ワンセグＴＶ(
走行時視聴可に改、白車両と共有／ワンタッチ脱着)。
・室内温、湿度計(エアコン送風温度用／室温用は別設置)。
・電圧計(仮設置)。
・負圧計(キャブ車には必須？)。
・ドリンクホルダー(市販品流用自作／
エアコン冷風利用)。
・他社製コンソール流用、２機接ぎ木？加工(仮設置)。
・革巻(合成)球形シフトノブ(トヨタ旧車用)。
・ＭＯＭＯ３２Φステアリング(ＴＵＮＥＲ黒)。
・その他
・マー坊マーク付きドアキー改：Thanksずんぐり車図鑑。
(過去にエンジンキーを故障交換してあり、２種類のキーが必要
なのが難点)
・破れヘタリが酷かった純正シートは、高反発ウレタンを敷き、三菱ミニカ.トッポのシート表皮を剥ぎ取 り、シートカバーとして使用。
・スズキ純正ラジオ(ＡＭ)は中古車購入時から故障中。
2代目マー坊クロがエンジンブローしました。
2016年10月には、このトピで絶好調と書いているのですが、
その後、デンソーのFANモーターが原因のオーバーヒート
があり、その後遺症が悪化したようです。
それで新しく 3代目マー坊クロを購入、色々と問題がありましたが、なんとか車検を取りました。
しかし、まだ問題が残っています。
気になる未解決故障は、
※ 燃料計がEレベル以下のまま振れない。
（抵抗別付けにてメーター原因では無い事を確認済み）
※ スピードメーターから騒音異音。（ケーブル原因の
速度ブレに連動した騒音）
原因は次第に解ってくると思いますが、自分の作業
進行状況次第です。
2016年10月には、このトピで絶好調と書いているのですが、
その後、デンソーのFANモーターが原因のオーバーヒート
があり、その後遺症が悪化したようです。
それで新しく 3代目マー坊クロを購入、色々と問題がありましたが、なんとか車検を取りました。
しかし、まだ問題が残っています。
気になる未解決故障は、
※ 燃料計がEレベル以下のまま振れない。
（抵抗別付けにてメーター原因では無い事を確認済み）
※ スピードメーターから騒音異音。（ケーブル原因の
速度ブレに連動した騒音）
原因は次第に解ってくると思いますが、自分の作業
進行状況次第です。
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