バイクをオーバーホールするのだコミュのＴＬＲ200

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[1] mixiユーザー 03月03日 00:53

圧縮もあったんでエンジンはとりあえずおおきな問題は無さそう。
キャブ掃除に取り掛かる。
サイドカバー、シート、タンクを外す。
スロットルワイヤーがフレーム上側から入ってきてたんでそれだけ外してキャブボディを下側に抜く。

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[2] mixiユーザー 03月03日 00:56

フロートチャンバーがネジ留めじゃないところに時代を感じる。。。
しかもフロートの素材が真鍮だし。

思った以上に中身汚れてなかった。
ガム成分でぐちゃぐちゃを覚悟してたので内心ｳﾚｼｲ

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[3] mixiユーザー 03月03日 01:01

チョーク。
ほんとに通路を遮断する方式のやつ。
最近の車両だとＸＲとかカブとかのキャブがチョーク方式だけどバタフライ状になっていてこいつのようなスライド式は正直初めて見た。
少々感動ｗ

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[4] mixiユーザー 03月03日 01:12

通路廻りを一通りキャブクリーナ吹いて導通確認してカーボン汚れを掃除した後組み付け。

キック数回で見事エンジン始動。

ゴム廻りは硬化・割れがあるんで要交換ではあるけどなんとかなりそうな気配。

あとは壁ﾁｬﾝがんばれ

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[5] mixiユーザー 03月03日 11:58

タカ(メカ長老)さん、こんにちは、

本当のチョークなんですね。30年前、初めて所有したバイク（CB50JX）のキャブの
チョークレバーと同じ形状で、懐かしく思いました。たぶん同様の構造だったのでしょう。

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