ハーレーを速くしよう！！コミュの質問です

1991FXSTC エボソフテール、s&sEキャブです。加速とスピードをもうチョイあげたいのですが、カムを変えたらいいか、ボアアップした方がいいかとか素人ながらに考えております。どなたかアドバイスを下さいませ！宜しくお願いします！

コメント(33)

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まずはだいたいの予算をかいたほうが、アドバイスしやすいかも

あっくんさんアドバイス有難うございます。

予算は大体10万～20万円位です。

アドバイス宜しくお願いします！

エボだったら、カム交換をおすすめします
ボアアップはクランクケースのボーリングも必要になってくるし
ノーマルの設計は標準ボアで上限らしく

耐久性を考えるとｓ＆ｓのケースに変えたほうが良いと思うし
そうなると予算の問題も、、、

それだったらカム交換でいったほうが無難だとおもいます

[4] mixiユーザー 05月20日 22:00

>>[3]
アドバイス有難うございます！
何かオススメのカムはありますでしょうか?

[5] mixiユーザー 05月20日 23:16

絶対カム､特にEV5おすすめ
入れる時はタペットにS&Sのスペーサー入れてバルブジャンプしづらくしたらいいよ
あと予算があればヘッド交換もするとモアベター

[6] mixiユーザー 05月21日 00:19

自分の経験ですが、、、

最初はスクリーミンイーグルのＳＥ１に交換
替えた時はかなり感動しました

そのうち物足りなくなり　ヘッドとともにＳＥ５７カムに交換
高回転のパンチはすばらしかったけど、低回転のトルクがおちたような、、、

そして次にちょっとおとなしくＥＶ46に変更
ＳＥ57よりも低回転のトルクが増えた様な気がした

そしてもうすこし下のトルクがほしくなり
あえて定番のＥＶ3ではなくＥＶ27に交換
高回転はすこしパワー感がなくなりましたが
下のトルクはたっぷりでずいぶん乗りやすくなりました

いずれにしてもノーマルカムとの差は感じられます
排気音も元気よくなります

すぐ慣れちゃって最初の感動はうすれますけどね

[8] mixiユーザー 05月21日 02:36

あと中高速カム入れるとちんたら走れなくなるよ､ノッキングするから
タコメーター付けてなるべく2000ＲＰＭ以上で走らないとエンジン壊すと思う
ライトチューンでも結構気ぃ使って走らないとダメですよ
EV5一押しだけどEV3くらいがちょうどいいかもなぁ

[9] mixiユーザー 05月21日 08:37

おいらもカム交換を薦めます、おいらのはアンドリュースEV3で友達のはEV46高回転は断然４６なんだけど　街乗りとかコーナーの立ち上がりなどはEV3のほうがパワー感というかトルクはあり扱いやすいですよ

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=31399517&comm_id=194523これはちなみに自分でやったんですけど、エンジン部分の部品代と内燃機屋さんとで１８万かかってます

あとショップの工賃でいくらかかるかですが。

まずはカムでエンジンの性格が結構かわるのでそこから楽しんでもいいとおもいますよ

[10] mixiユーザー 05月21日 14:22

あと点火も進角がいじれるやつに交換したほーがいいと思う
進角のセッティングが決まると音も元気になるし乗り味もよくなるよ

[11] mixiユーザー 05月25日 22:04

>>[5]
アドバイス有難うございます！バルブジャンプ！！？気になるフレーズですね。何と無くわかりました。一応腰上はバラしたことあるのでカム交換やってみようと思います。

[12] mixiユーザー 05月25日 22:05

>>[6] 色々やってますね～（笑）勉強になりましす！有難うございます！

[13] mixiユーザー 05月25日 22:06

>>[8] 色々アドバイス貰ってEV3にしそうです（笑）

[14] mixiユーザー 05月25日 22:17

>>[9] やっぱりEV3ですかね～

[15] mixiユーザー 05月25日 22:19

>>[10] 進角がいじれるやつ？ダイナS付けてるんですが、どーなんでしょうか。。

[16] mixiユーザー 05月25日 23:00

>>[15]
いいと思いますよEV3で
ダイナならダイナ2000シリーズですね

[17] mixiユーザー 05月26日 00:04

>>[16] 色々有難うございます！

[19] mixiユーザー 10月20日 10:37

99年までの21インチホイール余ってる方いましたらご連絡下さい。また1200Sの13本キャスト前後ファイヤーストーンデラックスチャンピオン付きと21スポーク前後プラスα交換して下さる方も連絡下さい。

[20] mixiユーザー 01月05日 22:33

９８’FXSTCに乗ってます。
現在、サンダンスFCR、EV23カム、ダイナS、メーカー忘れたけどテーパードマフラーです。

最近ツインテック１００５が気になるんですが、ダイナSからツインテック１００５に変更した方いますか？
もしいたら、どんな感じに変わりましたか？

[21] mixiユーザー 01月06日 08:04

>>[020] 前のエボにサンダンスのを付けましたが良いよ。自分のはエンジンもｿｺｿｺ弄ってキックオンリーだったんで不安もあったんだけど(笑)
キックでも掛かりました。

[22] mixiユーザー 01月06日 23:36

>>[21]

返信ありがとうございます。
ノーマル、ダイナSどちらからツインテックに交換されました？
ダイナSは三拍子（極端には回転数下げてませんが）重視で点火時期を遅くすると、全体的に点火時期が遅くなるから、上が犠牲になってる気がして。

[23] mixiユーザー 01月07日 08:56

>>[022] ダイナSからです。進角は進めて(早目)ましたが5千手前あたりでバラつく時がありツインテックにしたらアイドリングではドコドコ感あり上もストレス無くブン回りましたよ。今のTCダイナもサンダンスツイテックにしました(笑)

[24] mixiユーザー 01月07日 22:51

>>[23]

ありがとうございます。
おかげで近日中に装着しようと決心できました。

[26] mixiユーザー 04月07日 14:15

>>[25]
とりあえず、フルード交換してみてはどうでしょ？
ベルトが絡まった事との関連はわかりませんが…
もしかしてローター曲がったとか…((((；ﾟДﾟ)))))))

[27] mixiユーザー 04月07日 15:14

>>[26]
はじめまして。
軸はかなりの高トルクがかかってるので、シャフトを介してローターが曲がったとも、蓋然的に考えられますね…

[29] mixiユーザー 04月07日 16:09

重く軽くとは踏み代が変わることを言っているのでしょうか。

ベアリング逝きかけてたりして。

[30] mixiユーザー 04月07日 16:43

>>[27]
どのような物がどのように絡まったかわからないので何ともいえませんけどね

わずかな歪みの場合、よほど普段から手入れをされていなければジャッキアップして回転させた所で気がつかないかも知れません。
ちょこちょこブレーキを踏んでいるときはしっかりピストンがローターに当たっているので正常に感じ、ノーブレーキでしばらく走った直後だとピストンがローターに当たって押し込まれ、踏んだ瞬間にスカッと踏み抜けてしまったりしますよ

フルードが劣化してる場合も似たような感じですけどねー(￣д￣;)

[31] mixiユーザー 04月08日 09:18

ハーレーの場合だけでなく、最高速か加速の何れかを選ばなければならないという宿命が…より私の場合は、コンピューター等で調整しています。当然、回りの排気吸気等は交換した後にです。因みに、車種はFLHTKSEです。信頼できるメカニックがいるショップなどにいってそうだんされ実行された方が良いかと思いますよ。費用はかかりますが、私なら両方やります

[33] mixiユーザー 06月03日 09:50

アンドリュースのEV13ってのを入れて頂きました。
今までのんびりとことこスーパーカブに抜かされる日常でしたが、性格がガラリと激変しました。
このカム、どんな乗り方したらよろしいんでしょうか？

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