ハーレーを速くしよう！！コミュのエボタペット調整

みなさん教ええてください。

97年のエボに乗って15年 10万キロ近く走ってます。

エンジン暖まると1年前位からタペット音がし始めて、
今年の5月のタペットローラーを交換しようとハイドロユニットを外したのですが、
交換用ローラー(ｸﾚｰﾝｶﾑ)が合わず（ローラーシャフト径が純正が太い）

その時外したタペットローラーのシャフトが偏摩耗していたため
中古の純正を仮組しましたが、タペット音が解消せず
（プッシュロｯドはアンドリュースのクロモリ製で調整しろは4回転）

7月にＳ＆Ｓのハイドロユニットとロッカーアームを交換、
ロッカーアーム内は特に異常はなかったがせっかくＳ＆Ｓのロッカーアームを
購入したから交換。

タペット調整は取説通りに手で廻し伸ばした止まった位置より4回転
油圧が落ち着いたところでプッシュロッドは軽く回る。
リアシリンダーがｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ(上視点)の位置でフロントを調整

やはり、タペット音は解消せず！

タペット調整を３回転～5回転ぐらいまでなんとが調整したが解消せず。

タペット調整を教えて下さい。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 09月14日 20:36

http://blogs.yahoo.co.jp/ichang808/6338142.html
ココが参考になるはずです。

Ｆシリンダーを調整するときはＦシリンダーが圧縮上死点で、Ｒシリンダーを調整するときはＲシリンダーが圧縮上死点で行います。つまりタペットローラーがカム山に乗ってない状態で調整するのが基本です。（圧縮上死点）
オーバーラップ状態は排気上死点です。これはカム山がタペットローラ－を押してしまっている状態です。この状態だと正確な調整は出来ません。
以上を踏まえてもう一度調整してみてください。

[2] mixiユーザー 09月14日 22:55

>>[1]

どうもありがとうございます。
参考ページ　確認しました。

圧縮上死点は色々ためしました、カムの山の無いところで調整しているのですが!?
もう一度やってみます。

プッシュロッドの調整ですが取説通りに「ストップした位置から、正確に４回転」
ですが、ほかにも感覚でプッシュロッド手で回して　ゆるい　きつい　とか
ありますでしょうか。

今のところ、ストップした位置から４回転ではプッシュロッドはスルスルでした。
スルスルな状態が正常なのでしょうか。

[4] mixiユーザー 09月15日 09:46

>>[3]
確認はしていませんが、異音以外は正常でオイルが減る事も有りません。
多少気掛かりなのはオイルで、数万キロレッドラインの20-50wを使用しているのですが、
謙虚に感じたのはベルレイのVツイン用10-50wを入れた時は音が激しく、直ぐにレッドラインに戻してます。
(ベルレイはツインカム用で使用いてます)
オイルの粘度を上げてみるのも手ですね！

[6] mixiユーザー 09月15日 23:27

>>[5]
少し気になっています。
オイルポンプに原因があるとしたらタペット異音の他にどの様な
症状が現れますか！？

経験があれば教えて下さい。

[9] mixiユーザー 01月21日 19:34

その後です｡

タペット調整ては症状変わらず、ヘッドを開けてみたら酷い状態でコンロットがガタガタでシリンダーも傷で
越下からO/Hです｡

原因はクランクピンの磨耗で異音はピストンからでした。まぁ～10万キロだから

今、全O/H中です
クランクピンはジムスの3ホールの対策品にオイルポンプもハイプレッシャータイプに交換してます

お世話になりました。

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