遺伝子組み換えバイクコミュの自車紹介です。

トップの画像（制作時現在）はヤマハDT125Rの９１年式です。
紫外線による外装の劣化でプラスチック部分が勝手にツートンカラーに…
で、ヤフオクで部品を集めていったのですが、カラーがコンプリートできず、
ずいぶんとへんてこな色に。

ヘッドライトやらエンジンやらブレーキ系やらも、
かなりヘタレてきたので別のバイクの部品流用…

いったい何コ1車なのだろう？

コメント(56)

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[17] mixiユーザー 05月26日 17:45

みなさんこんにちは。
はじろうさんに誘われるがまま入ってしまいました。

バイク門-ホンダ目-カブ科-類人猿（最後適当）

のゴリラに乗っています。でも純正パーツ＋モンゴリ専用社外パーツしか使ってないんで遺伝子組み換えまではいかないかも？です。でもDNA的に近い種類がいっぱいあるので入門車としては最適ですよね。

今のスタイルが完成系なので後は細かく弄っていきます。

ではよろしくです。

[18] mixiユーザー 05月27日 07:00

＞よーちきさん
どーも、よくぞお出で下さいました。
モンゴリは遺伝子組み換えの王者、っていうかもう、
無果汁のフルーツジュースのようなのがいっぱい居ますね。

ドノーマルを探す方が難しいくらいです。
ほほう、すでに完成形ですか？
確かにもうまとまってますなぁ～。
Ｗ６５０は遺伝し組み換えるようなバイクじゃないしね…。

ＴＤＲ２５０がいずれ大変身するかもしれません。
もう、戦艦→航空戦艦伊勢並の変革かも？

とにかくよろしくです～

[19] mixiユーザー 05月27日 21:47

＞はじろうさん
確かR1-Z(3XC)のエンジン周りは流用できましたよね
R1-Zのインテークチャンバーをつけるといいよと、どこかで聞きましたね
でも、その部品ももう残り少ないようですし…
サイレンサーも社外のに変えたいですね～
TZRとかR1-Zのチャンバーも使えるらしいですけど下向きになってしまう…

[20] mixiユーザー 05月28日 07:27

＞ＭＡＳＡさん
そうですね、R1-Zもエンジン周りは一緒でしたね。
こちらのほうがだいぶ新しい年式なので部品の供給がまだ
あるのかもしれません。

インテークチャンバーは確かに効果があると聞きますが、
シリンダーヘッドをすこし削って圧縮比を上げてやると、
とたんに乗りやすくなりました。
キャブのリセッティング、ハイオクガソリン（高いよー）仕様
となってしましますが、始動性、アイドリングの安定、
加速の段付が少し緩やかになるなどの効果がありました。

私のTDRは入手時にすでに社外ダウンチャンバーになってました。
TDRはやっぱりアップチャンバーが似合うと思いますが、
慣れてしまえばこれもまたカッコ良いです。
プラグの交換はめちゃくちゃ簡単になりますよ～。

[22] mixiユーザー 05月28日 23:12

はじろうさん＞
ダウンの写真見ました
結構いいですね
アップチャンバーはプラグ交換の手間がネックなんですよね
圧縮比アップはどこかで聞きましたね
うちのもやろうか悩んだんですけど、まだやってません
冬になったらやろう！

田舎なので冬はバイクに乗れる道ではないのですよ＞オール凍結

おいちいさん＞
うちのTDRは左シリンダー内に縦傷があるのですよ(ちょっとだけ、でも気になる)
それを何とかしたいと思って発注してもらったところ
シリンダーはないといわれました。頼んだ場所が悪かったのだろうか？近所の整備工場で発注してもらったので･･･
ピストンは新品が手に入りましたけどね
行きつけではないけど、知り合いのバイク屋でもう一度調べてもらおうかな
R1-Z自体も好きなんですけどね～車体を探すのもいいかもなぁ

アーシング効果ありですか！
車はやってますけどね＞燃費改善ねらい
暇を作ってやってみますね～

[23] mixiユーザー 06月02日 19:03

おいちいさん＞
アーシングは確かに効果ありますね、
古ければ古いほど。
125-200くらいのバイクはエンジン載せ替え等の作業が、
いろんな意味で行いやすいですね。

＞ＭＡＳＡさん
シリンダーですか、R1-Z用のものがそのまま使えれば
TDRよりは在庫が望めそうですね。
実際はどうなんでしょう？
あとはボーリング+オーバーサイズピストンですね。
社外ならまだボアアップピストンが手に入るようです。

[25] mixiユーザー 06月03日 00:29

＞はじろうさん
１KT用のオーバーサイズも前に探してもらって見つからなかったのですよ･･･店が悪いのか？(滝汗)
ボアアップピストンもいいなぁ(>_<)
とりあえずは、デカイショップ巡りからスタートですね

＞おいちいさん
YSPに行ってみます。
近場にないので、ツーリングがてらちょっと遠いところですね

アーシング早くやりたいけど、なかなか･･･
エーモンの金具でやろうかと思ってます
前に、車のを自作したときはそれでやったんですよ

[26] mixiユーザー 06月04日 04:49

輸入物になりますが、こちらでヤマハ系ＯＳピストンを各種取り扱ってますね。
２stには相当強いお店のようです。
私のＴＤＲにはこのショップのEXDコントローラー
なるＹＰＶＳ調整アイテムが装着されておりますが、
いまのところ中々の体感低速トルクです。

いつかチャンバー作りたいなぁ～

http://saotec.com/ospiston.htm

[27] mixiユーザー 06月05日 21:53

＞はじろうさん
情報ありがとうございます
冬に向けて検討していきます～

ワンオフのクロスアップかっこいいですね
右２本だしもいいなぁ
ワンオフは高いですね(涙)
サイレンサーだけでも変えたいなぁ
それだけでも十分と聞きましたが･･･

[28] mixiユーザー 06月07日 02:15

皆さんはじめまして。
確かに遺伝子組み換えだ！おれもそうだ！と思い登録しました。

ＲＺ２５０Ｒを乗り続けて１４年・・・鍵とフレーム以外はほぼ組み替えて未だ健在です。

宜しくお願いします

[29] mixiユーザー 06月07日 21:57

＞おいちいさん
＞はじろうさん
早速、アーシングを回しました
とりあえず、シリンダーヘッドの冷却水以外のボルトに圧着金具で作って止めました
乗った感じトルクはだいぶ太ったような気がします。
加速したときがきもちい～
しばらくこれで楽しめそうです
それにしてもサイレンサー純正品から何とかしたいところ
せめて中のグラスウールが変えられればいいのに･･･
リヤのキャリパーが油で真っ黒です(涙)

＞てつやさん
はじめまして～
よろしくです
まだまだ遺伝子組み換えは初心者なので(汗）

[31] mixiユーザー 06月09日 19:20

＞てつやさん
はじめましてです。ＲＺも憧れのバイクでした（です？）
乗り続け１４年ですか！私のＤＴ125Ｒと同じですね。
うちのはまだ+スイングアーム＆リアホイールが残ってます！

ＲＺ系もかなり多いですね、ヤマハ２サイクルで別トピ作りましょうか？
予定立てます…。

＞ＭＡＳＡさん
アーシング効果おめでとうございます。
体感ですが、ためしに外した時に「あれっ？」ってびっくりしました。
やっぱり効果あったんだーっと実感しました。

サイレンサーからのオイルにはほんとに参りますね。
純正の排気系についてはよく知らないのですが、
おいちいさんのおっしゃるように交換が可能ならなにか流用できるかもしれませんね。
Ｒ1-Ｚのサイレンサーなんかカッコいいから、チャンバー部分からごっそり換装してみたいです。

[32] mixiユーザー 06月13日 20:50

＞おいちいさん
サイレンサーは残念ながら溶接しているようです
酸素で切断→適当なパイプ→適当なサイレンサー
しかないですかね
TDR用の社外品を買っても良いけど結構値段するし

＞はじろうさん
アーシングすごいですね～
車と違って体感できるレベルが違いますね
マイKトラもやろうかなぁ＞10年前の車なのでキャブです
R1-Zのチャンバーかっこいいですね～
適当なサイレンサーかチャンバー一式を探さなければ！

[34] mixiユーザー 06月19日 20:36

うめじさん＜
おお～ようこそいらっしゃいました。
そーいえばお主も遺伝子組み換えばかりだったね。
教習所上がりとはめずらしい。
郵便局上がりのカブとか欲しいなぁ…

＞ＭＡＳＡさん
ヤマハで別トピ作ったので、よろしかったらどうぞ～。

[35] mixiユーザー 07月02日 10:22

初めまして。
バイク屋の事故車・廃車から部品を寄せ集め、
最近ではヤフオクで入手したパーツをリペアしながら
形を変え続けてます。
周りからは「改」ではなく「怪」だ！
なんて言われますが。

スズ菌に長年感染してます(笑）

[36] mixiユーザー 07月02日 20:58

初めまして、
皆さん宜しくお願いします。

日々付かないはずのパーツを付けたり
色々いじくっとります。

[37] mixiユーザー 07月09日 22:13

＜BC松さま masaさま
どーもー、管理人ですが現在北海道巡ってまして、
すんませんがお返事滞ってます。
写真が見たいけど携帯だとわかりません～

帰宅後改めてよろしくでーす！！

[38] mixiユーザー 07月10日 00:05

みなさまはじめまして。
ＤＴ２００ＷＲの９１年式です。

遺伝子レベルで変わってますが
私の仕事ではありません。

これからなにかとよろしくです。

[39] mixiユーザー 07月24日 14:26

新規書き込みされた皆様、
お返事遅くなりました。

北海道より帰ってまいりましたので、
またまた遺伝子工作のスタートです。

これからもよろしく～。

[40] mixiユーザー 07月24日 23:32

|*'ー`)ｂ　おかえり～＆よろしくALL

[41] mixiユーザー 07月26日 15:56

はじめまして。

5000円で入手した不動のVT250FE。
16インチインボードディスクのOHが面倒で
VTZのF周りを入れた事から始まり、
なんだか訳のわからない物になってしまいました・・・
流用考えるの楽しくて好きです。

今後ともよろしくお願いします。

[42] mixiユーザー 06月13日 23:50

まだ途中ですが…。
ついに同じバイク乗っている人にもわかってもらえなくなりました
継ぎ接ぎ感まんせー!!

NS-1です

[43] mixiユーザー 06月23日 11:01

秋口の　坂内24時間耐久モトクロス　カブクラス出場車両製作中です。

フレームはホンダモンキーとタクトのハイブリッド
フロントフォーク、フロントタイヤはカブ
リヤスイングアームはラクーンリヤホイールはDT50
エンジンは　中華の4速遠心クラッチ、72ccを逆に49ccにしたもの

電装はモンキーにキタコのcdiです。

はたして、24時間もってくれるかな?
エンジンが一番、心配です。
ステップはフレームからに溶接しなおそうかなぁw