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整備屋魂!!(鉄道車両)コミュの最近、驚いた!事。

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コミュニティ保守の為、少しばかり話題を投入。

話は先日の事。全般検査を終え通電確認検査を行なおうとしたところ事件は起こりました。

パン上げ→MG投入。ここまでは良かったもののMGが最大速になる瞬間、MG遮断機からけたたましい破裂音や閃光そしてアーク発生によるオゾン臭。
すぐさまパンを下げ機器箱を点検したものの異常なし。仕方がないので再度投入、同様現象。計3回起動を試みた物の失敗。

最終的にはMG本体を交換して事なきを得ましたが、いやはや1500V400A以上の大電流の直接遮断は恐ろしいのなんの・・・。

そんなこんなで事件後、MG恐怖症になりましたw。

つまらない書き込みを読んで頂きありがとうございました。               以上。

コメント(4)

それは恐いですねぇ↓↓
うちは制御器内の不良でMG自体が起動しなかったことはありますが。。

結局原因は何だったのでしょう?
原因が未だにつかめていないので、予測でしかないのですが・・・

当該MGはサイリスタMGであり、直流モータ特有の故障ではない。
原因はMG本体を振り替えたら直っているので原因は本体でしかない。
起動時MGRを最終短絡した際にMGHBが作動。
低電圧におけるMGのM側の回転試験は良好。
回転整流子に付いているダイオードは異常なし。

以上をふまえても原因が未だにつかめていないのが現状です、そして同様機種のMG予備品が沢山ある為、当該機種は廃棄予定。原因は闇の中です・・・。

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