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HONDA CRM250Rコミュの質問です。

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CRM250のシリンダーのナットとヘッドのボルトの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか。

あと皆さんはシリンダーの排気デバイス下のナットはどのように規定トルクで締められてますか?どなたか教えていただけませんか。

コメント(7)

私もちょうど気になってました。。。

サービスマニュアル買わないといけませんね〜

宝の持ち腐れです(笑)
シリンダヘッドキャップナット 26N.m(2.7kgf.m)

シリンダヘッドボルト     26N.m(2.7kgf.m)

シリンダヘッドハンガープレートボルト/ナット
           (シリンダヘッド)49N.m(5.0kgf.m)
           (フレーム)   26N.m(2.7kgf.m)

シリンダスタッドボルト    12N.m(1.2kgf.m)ネジロック塗布

シリンダフランジナット    42N.m(4.3kgf.m)

シリンダAssy. フランジボルト 10N.m(1.0kgf.m)

ARC/Vシャフトナット      12N.m(1.2kgf.m)

サービスマニュアルには書いてあります。
ホンダのお客様センターに電話しても教えてくれますよ。その時は、車体番号や、作業名を間違えないよう気を付けて下さい。
すみませんが、CRM250 のクランクケースのボルトの締め付けトルクを誰か教えてください。宜しくお願いします。
標準締め付けトルクには
5mmボルト、ナット 0.5kg-m 5mmビス 0.4kg-m
6mmボルト、ナット 1.0kg-m 6mmビス、SHボルト 0.9kg-m
8mmボルト、ナット 2.2kg-m 6mmフランジボルト、ナット 1.2kg-m
10mmボルト、ナット 3.5kg-m 8mmフランジボルト、ナット 2.7kg-m
12mmボルト、ナット 5.5kg-m 10mmフランジボルト、ナット 4.0kg-m

とあります

RmもRrも同じみたいです


エイトさんありがとうございます。
ほんと助かりました!!ありがとうございました!!
解らないことがあれば投稿するので、宜しければまたお願いします。本当にありがとうございました!
はじめましてユウタさん
申し訳ありませんが、モータースポーツレース活動してるショップのためエンジン関係の整備は全てお任せしていましたので私には分かりません。
既に他の方が回答されているようですし、そちらをご覧になって下さい。

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