HONDA CRM250Rコミュの総合質問トピック

CRM250でのトラブルや製品についての質問はこちらでお願いします。

以下原文
**********************
ミッションオイル抜いたら
ロイヤルミルクティー（乳化）することがあるのですが
そんなことになったことありませんか？？
ちなみに４月にミッションオイル変えたばかりなのに
６月に抜いたらもう乳化してました

原因なんですかね？？
もし同じ症状があったって人いたら原因と対策を教えてください　よろしくお願いします

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[911] mixiユーザー 03月06日 20:40

>>[909]
ありがとうございます。
仕事も頑張ります！

[912] mixiユーザー 03月06日 20:44

>>[910]
ありがとうございます。
止まる前には何も触っていません。
ふつうに乗っていただけです。
キャブが悪いと判断したわけではありません。
原因が分からなかったので、とりあえずプラグを交換、ついでにキャブも綺麗にしとこうと思ってしました。
オイルポンプの調節はネットで調べて、合わせ位置を合わせました。

大切にします。

[913] mixiユーザー 03月07日 12:27

>>[912]
CRMのエンジン自体は、そんなにヤワじゃないから希望を捨てずに。
私のRrは四万キロ超えです。一万キロくらいで中古で買ってから、1度ピストンリング交換しただけ。
エンデューロに出たり山で吹っ飛んだり通勤バトルwしたり。
ただ、火花が飛ばなくなったり、飛んでも赤い弱い火花で着火しなかったりするトラブルは何回か出てます。
ツーリング先で、さっきまでキック1発だったのに急にかからなくなったり。
そういう時はキルスイッチやメインスイッチをひたすらカチャカチャやると、復活しました。
帰還してキルスイッチをばらして接点を磨いて復活してます。
エンデューロの後は各スイッチの中まで泥が入ってたりするので、スイッチ関係は特に気を付けています。
そろそろメインスイッチも渋くて怪しいんで、予備パーツだけは仕入れてます。
乗りつづけるなら、サービスマニュアルは有ると良いですよ。

[914] mixiユーザー 03月07日 18:09

>>[913]

そうなんですね。
焼きつきがないことを祈ります。
予備パーツなども入手が困難になっていると思いますが、どこから仕入れるのでしょうか？？
サービスマニュアルは購入予定です。

[915] mixiユーザー 03月07日 18:11

皆さん今回はいろいろ教えてくださってありがとうございます。
バイク屋からの連絡はまだですが、連絡が入り次第こちらの方でも報告させていただきます。
この度はお騒がせいたし、申し訳ございませんでした。

[916] mixiユーザー 03月07日 21:58

>>[915] 希望的観測というワケではありませんが、プラグを差してキックした時にしっかり踏み応えがあって、プラグを抜いた状態でスカスカと軽くキックが降りるならば個人的には焼き付きでは無い気がしますね。

購入元が、個人かバイク屋かヤフオクなどの現状売りなのかによりますが、保証外だとバイク屋さんjですからそれなりの出費も覚悟しなければなりませんが、イイ勉強だと思ってこの先頑張ってください☆

あとはちゃんとしたバイク屋さんであることを祈ります☆

[917] mixiユーザー 03月07日 22:11

>>[916]

本当ですか！？
しんたろうさんの言う通りの状態でした！
少し希望が出てきました！！

購入元は個人でした。
その際にしっかり現車確認と試乗させてもらったのですが、その際は全く不具合とかも感じられなかったので…

バイク屋さん自体は、オフロードバイク専門で結構有名な所みたいです。なのでそこは安心しております！

ありがとうございます！

[918] mixiユーザー 03月08日 00:03

>>[917] もしも焼き付きだったとしても、その状態なら軽傷で済むと思われますよ。

私も学生の頃バイク乗り初めで右も左も分からなくてバイク屋に頼んでなかなか学生には高い授業料を払った覚えがありますが、その後自分なりに勉強しながら１５年以上乗ってますが、バイク屋のお世話になったのはその１回だけです♪

持っているバイクも２スト４スト５～６台、古いものは昭和の頃作られたモノから新しいバイクでも９７年式のポンコツばかりをトータル１０万Ｋｍ以上乗れるくらいの整備は出来るようになります。

だから頑張れ若者ｗ

[919] mixiユーザー 03月09日 14:17

2サイクルの場合は、ミッションオイルケースとウォーターポンプの取り付け位置が近くて、ポンプのシールがダメになると、冷却水が漏れて、混ざった結果ロイヤルミルクティ状態になります(=ﾟωﾟ)ﾉ。
対策は、ポンプのメカニカルシール交換ですね。DTのWRも同じことがあります。うちのはコレです(^^;;

[920] mixiユーザー 03月23日 18:17

こんばんは。
お世話になってます。
今バイク屋から連絡があり、メインハーネスの中の配線の1本が断線していたということでした。
そこを修復したため、今現在は動くそうです。
レギュレータや、ジェネレーターも全て正常でしたそうです。
お騒がせいたしました。
ありがとうございました！

[921] mixiユーザー 06月15日 19:15

誰か教えてもらえると助かります。
CRM250Rmを整備していましたらRCバルブが動かない事に気がつきました。
ワイヤーまでバラして確認してみるとサーボモーターがバルブを閉める方向にグルグル回り続けています。
PGMの故障かと思い交換もしていましたが同じ症状でした(~_~;)
原因が何か分かる方いましたらよろしくお願いします。

[922] mixiユーザー 06月16日 23:10

現役のRm乗りですが、現象としてはアクセルの開度にかかわらず
一方向にのみ回り続けているということでいいでしょうか。
だとすればワタシには初めて聞く症状です。
はい。何の回答にもなっておりません。
ですのであくまでも想像の域ですが、違うPGMに変えても変わらない、
であればPGM⇔サーボ間のハーネスの短絡か、サーボモーターユニットの故障か
どちらかだと思います。ハーネスはテスタで簡単に導通チェックできますが
サーボのチェックは私にはデータがわからないのでPGMと同様予備との交換が確実でしょう。
ただ、直感ですがサーボモーターが壊れているような気がします。
サーボってぐるぐる回る構造でしょうか。ストッパーがあったりするのではないのかな？
それでも原因が特定できなければ、電気系＝ハーネスしか疑いようがない気がします。

[923] mixiユーザー 06月19日 05:30

>>[921]
こんにちは
おそらく、サーボモーターが自分の停止位置が割り出せない状態だと思います。エンジンの回転数に対してサーボモーターにコントロールユニット(PGM)開閉度を指示してるはずですが、全閉方向にバルブが行くようにいくら指示をだしても、サーボモーターが自分の停止位置を割り出せずコントロールユニットに対して『自分は全閉方向に居ないからもっと回して！』と誤信号(もしくはPBR出力)を出し続けてる可能性がたかいです。
断線の可能もありますが、サーボユニットの交換をお勧めします。確証ではないのですが…あくまでも可能性です。

[924] mixiユーザー 06月25日 13:17

質問失礼します

Rrの4速リミッターの解除なんですが、実際やってみてPGMが壊れたりとかしないんでしょうか？

[925] mixiユーザー 09月02日 06:39

自分は切断したまま数千キロ走行してますが問題無いのでしないと思いますよ。
でも自己責任でお願いします。

[926] mixiユーザー 09月09日 17:50

>>[925] 遅くなりすいません解答ありがとうございます。
自己責任でやってみたいと思います！

[928] mixiユーザー 12月11日 08:03

>>[927]

色々見たり聞いた話では、基本的に構造が違うので切った貼ったになるみたいです。
それに足回りも全く違います。
フロントは年式によりポン付けできるみたいですが、リヤは取り付け部から新造しないとつかないようです。
チャンバーもワンオフになりますし、外装も形状が違いますのでそのままでは付きません。

そこまでやるのでしたらグレーゾーンだとは思いますが登録した方が安いし本来の性能が出ると思いますよ。

http://www.geocities.jp/back_yard_builder/crm250rr/crm250rr.HTM
http://www.geocities.jp/back_yard_builder/96crm/96crm.HTM
http://speedparts.sakura.ne.jp/crm250arumifuremu1.html

[930] mixiユーザー 12月16日 01:51

初めましてMD24-14～
なのですが電圧不足の為レギュレータを交換しようと思ったのですが、現物を確認するとカプラーの形が合いません(新はI_Iみたいな方旧は横に3本)どなたか流用された方等いらっしゃいましたら取り付け・結線等教えて下さい。
宜しくお願いします。

[931] mixiユーザー 12月17日 19:01

>>[930]
新品が出たんですか？パーツ統合されちゃったのかな。
黄色3本は三相交流ですので、特に区別はないですよ。
適当な3極コネクタセットを入手してオスメスセットで変えちゃうか、きっちり絶縁してギボシにしちゃってはどうでしょう。
それか、故障品からコネクタ切り取って、途中でギボシor半田付けか。

[932] mixiユーザー 06月16日 12:04

こんにちは

初めまして、初期型をヤフオクで購入したのですが、前オーナーがレーサーとして使っていたようでフロント周りの配線がカットされていました。
純正に近づくように戻したいとおもっているので、フロント周りの配線を見せて頂きたいです。

初期型オーナーの方よろしくお願いしますm(_ _)m

[933] mixiユーザー 06月17日 14:36

>>[932]
１型のパーツリストからですが、役にたつか分かりませんけど。

[934] mixiユーザー 08月23日 12:45

今月初めにARをオークションで手に入れ、コツコツメンテをしております。
オイルタンクの割れや、リアブレーキの固着等に悩まされつつ整備を楽しんでおります。
パーツ再販されないかなぁ～

[935] mixiユーザー 08月25日 21:16

>>[934]
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1585168434891763&id=259961847412435
皆さんでお願いの書き込みしたら、NSRみたいに再販してくれますかね？

[936] mixiユーザー 08月29日 10:30

>>[935]

おお！情報ありがとうございます。
早速お願いしてみようかしら・・・

先日、リヤのキャリパーをOHしてたらパッドスプリングが付いてない！
なんてこった、オークションで探さなきゃ・・・

[937] mixiユーザー 08月29日 11:33

>>[936]
FBでは、数人書き込みしていた方いましたよ。

[938] mixiユーザー 12月30日 00:43

気になる記事がありましたので貼っておきます。

http://alphin.exblog.jp/26251109/

ハイオクを入れている人は注意が必要かもしれませんね。

[940] mixiユーザー 02月24日 22:20

>>[933] わざわざありがとうございます。

[941] mixiユーザー 02月25日 10:51

>>[940]
実物の画像だったら良かったのでしょうけど、メーター変えて有るので配線が変わってしまっている為出来無くてパーツリストでm(._.)m

[942] mixiユーザー 03月19日 14:36

本日、ドライブスプロケットを交換したのですが
組み付け終わって手で締め付け確認をした所、カタカタと少しガタがあります。
ダートフリークのスプロケなのですが
数字の刻印が前で問題ないのでしょうか？
表裏があっているのか心配なので、知っている方いましたら
よろしくお願いします。

[943] mixiユーザー 05月13日 00:40

自衛隊どおっすか？

[947] mixiユーザー 06月20日 22:31

https://youtu.be/CjJY9pmf1wk
はじめまして！先日人生で2台目のARを手に入れ山遊びを再開したところです！
購入した時からずっとなのですが、スロットル開度1/4～1/3位がボコついてキレイに吹けません。初めはキャブセッティングを疑ってましたが、いくら変えても改善しなく、エアクリはずそうがチョーク引こうが同じ症状なのでARバルブ周りを疑っています。
動画をとってみたのですが、ボコつくあたりでバルブが細かく動いている事に気付きました。
これは正常なんでしょうか？
PGMも中古品に変えたのですが変化なしでした。バルブはワイヤーを外すと軽く動きます。
7.8年前に手放してしまったCRMARは抜群に調子が良かった為コイツも本調子にしてあげたいです。
どなたか詳しい方アドバイスをお願いします。
よろしくお願いします…。

[948] mixiユーザー 09月19日 09:37

初めまして。
AR乗り6か月です。初めての2stで私も全く同じ症状で困っています。
投稿より2年経っておりますが、その後解消されましたでしょうか？

バルブ清掃は完了し、キャブセッティングはかれこれ6か月調整し続けてますがダメで、この投稿にたどり着きました。情報いただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

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