ローカル私鉄コミュの江ノ島電鉄

見当たらなかったので、作成しました。

営業区間：鎌倉～藤沢
路線距離（営業キロ）：10.0km
軌間：1067mm
駅数：15駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流600V）
閉塞方式：自動閉塞方式（特殊）
交換可能駅・信号場：5（長谷、稲村ヶ崎、峰ヶ原（信）、江ノ島、鵠沼）

写真は２００８年１１月２３日・極楽寺検車区で開催された「第２２回タンコロまつり」１０８号車・３０５号車と極楽寺検車区近くより現行車両新５００系です。

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 11月30日 14:58

第２２回タンコロまつりでの写真追加分を貼り付けます。

旧５００系運転席部・３０５Ｆ入庫・検車区イベント外観です。

[2] mixiユーザー 11月30日 15:05

江ノ電１０００系１５０１Ｆ・湘南ラッピング車（極楽寺～稲村ケ崎間）、１０００系１２５１Ｆ（極楽寺検車区近く）、２０００系２０５１Ｆ（稲村ケ崎駅）、いずれも２００８年１１月２３日

[3] mixiユーザー 11月30日 15:10

江ノ電２０系６２Ｆ、１０系５０Ｆ（いずれも極楽寺検車区近く）、１０００系１１０１Ｆ（藤沢駅にて）

いずれも２００８年１１月２３日

[4] mixiユーザー 12月01日 00:40

旧塗装の１０００形が好きでした。今の江ノ電は観光客ばかり意識しすぎている気がします。

[6] mixiユーザー 12月01日 01:38

おお、わが地元の江ノ電トピができているじゃないですか。
1000形の旧塗装、良かったですよね。
新塗装については、生活の中に入り込むと、見慣れるものなんですよ…

以前、自分の日記にもアップしたのですが、古い写真をいくつか。

[8] mixiユーザー 12月01日 23:23

蜜柑畑さん、こんばんは。
旧塗色車１０００系

を拝見しました。
デビュー当時は鮮烈なデザインかつ和むカラーだった事を思い出します。
自分も旧塗色車大好きでした。
今は派手になり過ぎた感あります。
貴重な

をＵＰして頂き、ありがとうございます。

[9] mixiユーザー 12月01日 23:37

雅＠湘南さん、こんばんは。
旧５００系・６００系・１０００系非冷房時代の

拝見しました。
ヨーロピアンスタイル・初の両開き扉車５００系と旧玉電の６００系は昭和中期～後期の江ノ電を象徴していた

と見受けます。
特に旧５００系は途中より片開き扉に改造されたり、足回りがカルダン駆動に換装されるで話題に富んだ車両のイメージあります。
１０００系(１０００～１２００番台)は日本の狭軌で最後に製造された吊り掛け

で、貴重だと思います。
カルダンと吊り掛けの奏でるハーモニーはいいですね。
非冷房時代の

はレアだと思います。
ＵＰして頂き、ありがとうございます。

[10] mixiユーザー 12月02日 01:20

江ノ電に乗って沿線の高校に通っていました。
入学当初はまだ冷房車なんて無くて（・・うう、トシがバレる・・・）、朝の学生だらけの江ノ電はまるで蒸し風呂のようでした。天井が低いせいか？、扇風機も無くて・・・
でも帰宅時とか、車内が空いてる時の気持ちよさはなんとも言えないものがありました。
↑にも写真がUPされていますが（UPありがとうございます。いやー、懐かしい・・・）、ホロが無かった600形の連結部分に立って窓を開けて、潮風に当たりながら揺られるのが好きでした。800形もですが。

写真は2005年6月、峰ヶ原(信) です。

[11] mixiユーザー 12月02日 03:55

600形や800形の連結部分、楽しかったですね。
小学校の遠足で長谷や稲村ヶ崎から、帰りだけ乗った車両がそれだと、喜んだものです。
今ではすっかり冷房車になってしまったけれど。
当時は、窓を開けて乗るのが当たり前でしたよね。

探せば、まだ昔の写真はありそうです。
写真は…
●復活「赤電」塗装の600形
●引退目前のチョコ電800形
●今となっては懐かしいサンライン号1500形

[12] mixiユーザー 12月02日 09:41

去年初めて江ノ電に乗りました。

[13] mixiユーザー 12月02日 23:49

一太郎さん、こんばんは。懐かしいチョコ電の

拝見しました。
江ノ電は昭和５８年頃の１０００系１２００番台登場まで冷房車はなかったように思います。
最近の新５００系では山手線ばりの車内になっているそうで、時代の移り変わりを実感します。
貴重な

をＵＰして頂き、ありがとうございます。

[14] mixiユーザー 12月02日 23:56

雅＠湘南さん、こんばんは。
今夜も貴重な

を拝見出来てよかったです。
江ノ電ヒストリーを物語るベストセレクションだと思います。
オールドタイマーの６００系・８００系と江ノ電初のカルダン駆動車１０００系(１５００番台)の対比は絶妙です。
いい作品をＵＰして頂き、ありがとうございます。

[15] mixiユーザー 12月03日 00:00

燈舟さん、こんばんは。
３００系と２０００系の

拝見しました。
新旧対比がいいですね。
２０００系はグッドデザイン賞受賞の名車です。
貴重な

をＵＰして頂き、ありがとうございます。

[16] mixiユーザー 12月04日 02:11

ゆめてらすさん、コメントありがとうございます。
子供の頃から、江ノ電は身近な存在でした。
雑多な旧型車ばかりだった時代を知る者としては、今はちょっと寂しいかも。
でも、思い出の中で走り続けていますからね。
ちなみに、タンコロのさよなら運転、乗りました。
小学２年生の頃だったかなぁ。

[17] mixiユーザー 12月04日 17:45

私がアップするといつも超古い写真ばかりになってしまうような‥‥。
ポール集電、２両編成の昭37年の光景です。

[18] mixiユーザー 12月04日 20:09

ゆめてらすさんコメありがとうございます。

本当は歩いてもっと写真を撮りたかったのですが、調度この日は江ノ島で花火を打ち上げるとかで人が多すぎて辞めました。

今度は近場の嵐山電と撮ってこようと思います。
木の床に油の臭い懐かしかったです。

[19] mixiユーザー 12月04日 22:30

雅＠湘南さん、コメントありがとうございます。
仰る通り昔の江ノ電は趣き深いです。
特に８００系は映画収録で使用された電車と聞いています。
今はＬＲＴと称される位、グレードアップした感あります。

タンコロに乗車出来たのは凄いと思います。
１１月２３日のタンコロ祭りでは、タンコロの路線走行を楽しみにしていた観客さんを多く見掛けました。
貴重なストーリーを拝見出来てよかったです。

[20] mixiユーザー 12月04日 22:38

大番鉄道さん、こんばんは。
レアな

拝見しました。

を拝見していて、黒澤明監督の映画「天国と地獄」の１シーンを思い出しました。
この映画は江ノ電の走行音が、ストーリー展開における大きなポイントになっていた事を思い出します。

貴重なコメントありがとうございます。

[21] mixiユーザー 12月04日 23:02

燈舟さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
タンコロ祭りの時の江ノ電はどの電車も大混雑で、鎌倉駅では乗車するまで３０分待ちました。
花火の時も大混雑だったのではと思います。
嵐電

楽しみにしています。

[22] mixiユーザー 11月01日 23:01

１９８６年の鎌倉高校前