ローカル私鉄コミュの長良川鉄道

なかったのトピたてますm(__)m

元は日本国有鉄道（国鉄）の路線で、岐阜県と福井県とを結ぶ鉄道（越美線）として建設された。全通は果たせず、福井県側の越美北線は西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継されたが、岐阜県側は国鉄分割民営化を前に特定地方交通線に指定され第三セクター化された。

こちらは長良川鉄道のコミュです

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コメント(8)

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[1] mixiユーザー 01月29日 00:14

路線データです

越美南線　（JR高山線、太多線接続駅）美濃太田駅～北濃駅
路線距離（営業キロ）７２．１ｋｍ
軌間１０６７ｍｍ
駅数３８駅
複線区間　なし（全線単線）
電化区間　なし（全線非電化）
閉塞方式
美濃太田 - 美濃白鳥間特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
美濃白鳥 - 北濃間スタフ閉塞式

長良川鉄道HP
http://www.nagatetsu.co.jp/

[2] mixiユーザー 02月28日 22:37

長良川鉄道の初期の車両です。(写真1,2枚目)
新型のナガラ5形(写真3枚目は1号車です)の2号車が運用に入って、この1形は運用を外れました(~_~)

関駅に2両留置されてました

[3] mixiユーザー 02月10日 22:11

今日乗ってきました。
乗車区間は美濃太田～美濃市～北濃～美濃白鳥。美濃白鳥からは岐阜バスに乗って岐阜まで戻ってきました。列車は全てナガラ３型。
　美濃市までは雪も無かったのですが、郡上八幡辺りから周囲が白くなり始めて北濃に着いたら駅名板が雪で埋まり、降りてみたら人が埋まってしまうほどの積雪になっているのに仰天しました。
　戦前に開通しただけあって結構年代物の木造駅舎が残っていたのが印象的です。北濃では未成区間に目を向けて山の向こうにある九頭竜湖に思いを馳せました。このまま北濃から伸びて越美北線九頭竜湖まで延びていたらどうなっていただろうかと。