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京阪京津線80系コミュの京津線のよさ

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初めまして、よっちゃんと申します。
京津線の旧日ノ岡駅前に住んでいます。
80系は小さいころか乗っていて今でも一番好き車両です。
毎年、錦織車庫の一般公開の時は会いに行っています。
京阪電車でありながら、京阪カラーでは無く、デザインも斬新でかつ高性能車という点が良かったですね。
皆さんは80系のよさはどこに感じられますか?
また、教えて下さい。

コメント(14)

確かに大好きで思い出深い車両ですが、もうほんまに思い出になった。 昔の話になっちゃった感じです。
夏の夕方に、京阪三条駅を出てくる80や260・・・
西日の中、独特の警笛を鳴らしながら併用軌道をゆっくり走る
まさに京都の夕暮れその物でしたね

京津線の走行音や車内アナウンスがホント良かった
三条通りは活気がなくなりましたね。
路面電車はやっぱり町を明るくしてくれますね。
三条の駅が懐かしいです。
バス停があって、そこが八瀬大原や大悲山など北山を目指す京都バスのターミナルでしたよね。
ああ、京都に来たなって駅でした。
箱根登山を除けば碓氷峠並の物凄い勾配路線だったんですね。
その割に電車は小さな何て事のない電車でした。
そこも良かったですね。
京津線の生き残りが72で、これは寝屋川にいるそうです。
車籍はないけれど、移動機として機械扱いで現役です。
塗装と車内はいじって、あとポールはパンタグラフになっているそうですが
下回りはそのままとか。
72は二度生き残った電車です。
一度は四宮車庫(だったか・・近江神宮前じゃないと思った)の火災で一族全部焼失廃車となり、これだけ残った。
二度目は移動機になった顛末ですね。
だれか童話にすれば面白いかと。
おけいはんさんへ
80系はいまは錦織車庫に82号車が一両保存されており、81号車は全面のみカットモデルでおいてあります。
秋の一般公開でいつも乗ることができます。
ここに書いたらいいのかわからないけど80系は福井鉄道に売却する話しがあったらしいですよ
80系は吊掛け駆動の名車だそうですね。
ここまで考えて作られた車両は珍しいとか。
わざわざ地下にする必要あったんでしょうかね??

福鉄に行く話はあったそうですが、技術的に問題があってダメになったとか。

蹴上で客扱いしていた80を思い出します。
ついでに、今の制帽の前の形を貼り付けておきます。
> ペンギンさん
情報ありがとうございます、福井鉄道の話しは本当にあったのですね、残念です。叡山電鉄あたりで走ってほしいですね(無理な話しやけど)
走れるのでは??
電制あるのかな??66.7%上ってた訳だし。
叡電は50%までですから、不可能ではないかと。

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