R32メンテ＆トラブル情報室コミュのエンジン不調

はじめまして。
エンジン不調で長々原因追求をやっておりましたが、とうとうハマリ込んでしまい
非常に困っています。不調解消のお知恵を貸して下さい。

車輌　BNR32　H4式　走行20万km
仕様　GTSSﾀｰﾋﾞﾝ　ECU現車合わせ
　　　　(現仕様で1年以上使用)

症状　空燃比がリッチ状態で固定

ﾃﾞｨｰﾗｰ診断結果　ｴｱﾌﾛｰｾﾝｻｰ、O2ｾﾝｻｰ共に正常
　　　　　　　　　　　　原因はECUがﾉｰﾏﾙで無い為追求出来ないとの事
　　　　　　　　　　　　要は厄介払いでしょうか・・・

交換済部品　・ﾊﾟﾜﾄﾗ　・I/Gｺｲﾙ&ﾊｰﾈｽ　・ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰ
　　　　　　　　・ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ
　　　　　　　　・ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ　・O2ｾﾝｻｰ
　　　　　　　　･ｽﾛﾎﾟｼﾞｾﾝｻｰ

点検箇所　　･配管抜け
　　　　　　　　・実圧縮12

半年程前から黒煙に悩まされており、燃費が極端に悪くなった（3km/L)のを機に
先日上記部品を順次交換したところ正常に戻ったのでホッとしていましたが・・・
2日前急に黒煙を吹き始め、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもままならなくなりました。

部品代がそれなりの額になって来たので、そろそろ解決しないと飲み代に影響が出ます。
よろしくお願いします。

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 09月28日 01:44

インタークーラーのパイピングはばらして確実に調べた方がいいです

コアに穴やシリコンホースに穴、パイピングに穴が見つかるかもしれません。
それから他を疑ってみないと無駄金かかることがよくあります

[2] mixiユーザー 09月28日 03:09

Ｏ２センサーが正常なのにリッチで固定っておかしくないですか

Ｏ２センサーが正常に仕事をしていてくれるならば、リーンとリッチを繰り返すはずですよね

それとも他に濃い状態でいなければいけない理由があるって事なのかな

ムダレスすいません。

[4] mixiユーザー 09月28日 22:50

みなさんありがとうございます。
経過報告です。

ECU本体を借りてきて繋ぎましたが変化なし

>hide-さん
今、全ﾊﾞﾗしましたが問題無しでした

>夢追い人さん
そうなんです。意味がわからない。

>鍛造ピストンさん
接点復活剤をかけたり予備のｴｱﾌﾛに換えたりしましたが
全くもって変化がありません。

何をしても良くも悪くも変化が無いのはつらいですねw

そういえば燃圧をまだ見ていない・・・

[5] mixiユーザー 09月28日 23:42

リッチと判断した個所はどこでしょうか。

排気が生ガスくさい？アイドリングが異常に高い？コンサルト診断？

リッチが確実であればＯ２センサー不良、ハーネス断線などにより
ＥＣＵのフィードバック制御が働いていないと思います。

ご参考ですが、冷間時抵抗は問題なかったのですが、
Ｏ２センサーを交換して改善した経験があります。
ジルコニア式ならばヒーター回線に不具合が出ているかもしれませんね。

センサー単体は正常でハーネスでドロップしていることは考えられないでしょうか。
早く治るといいですね（＾＾）

[6] mixiユーザー 09月29日 13:30

変えた部品が正常でパイピングも抜けが無いとすれば、水温補正や吸気温補正はどうでしょう？
ちなみに
CPU側の水温センサーは　　81℃　1.2V
　　　吸気温センサーで　　37℃　2.86V
です。

[7] mixiユーザー 09月29日 16:13

コレクタータンクや社外燃料ポンプ付けてませんか？

燃料ポンプの配線の接触不良で大きく影響します。

見てみてください。

[8] mixiユーザー 09月29日 19:23

水温センサーかもですね

あとは、たまーにアホなショップが３２に３３や３４のＯ２センサーを使っているとそういう症状になります
アウトレットとか交換したりしてね

[9] mixiユーザー 09月30日 19:37

みなさんありがとうございます
最近仕事終わりにやってるので寝不足です('A`)

ﾌﾟﾚッｼｬﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ代えました。

>fusianasan('A`)y-~~さん
ﾘｯﾁ判断の根拠はｺﾝｻﾙﾄの診断結果です。
ｾﾝｻｰは新品です。ﾊｰﾈｽですか・・・
がんばって治しますね(・ω・*)

>ROYさん
　低温で補正が掛かってるのでいけてると思っていましたがまた別ですか？
　吸気温ｾﾝｻｰを抜いてみた所反応が何もありませんでした。
　今夜計測してみます。

>とっておきの金食いRさん
　ﾎﾟﾝﾌﾟはﾉｰﾏﾙです。燃圧は規定値にありましたが配線を確認してみます。

>花屋さん
　水温ｾﾝｻｰをみてみます。
　O2ｾﾝｻｰは32用です＾＾

さあいつになったらなおるのやら・・・

[11] mixiユーザー 10月01日 17:57

一度正常に戻ったとき、最後に交換したのは何ですか？

診断機がなければＣ/Ｕの端子電圧を一つ一つ見ていくしかないです。
整備書は持ってますか？

[12] mixiユーザー 10月03日 15:23

ひょっとしたら、
プラグが失火してたりはしていませんか？

[13] mixiユーザー 10月03日 15:37

インタークーラーの配管が外れている、もしくは破損している事は無いでしょうか。つい先日、全く同じ症状で、良く良く見てみたら、ゴムの配管がズレて、二次エアーを吸ってしまっていました。
確認のしにくい、インタークーラー側で無い方でした。

[14] mixiユーザー 10月03日 15:56

何の経験にも基づかない思いつきですが、まさかのタービン固着とか。

[15] mixiユーザー 10月03日 16:37

インマニガスケット抜け確認した方がいいですよ

26ではありませんが、1キロ以上にブースト上げてるRBだとたまになります。

症状はアイドリング不調、マフラーから黒煙です

[16] mixiユーザー 10月04日 14:17

みなさんﾚｽありがとうございます。
完治しましたのでご報告します。

不調原因
・O2ｾﾝｻｰ
・現車合わせECU
・ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ(直接の原因ではないがﾎﾞｹ気味なので交換)

週末に機材を持ってる250km先の知り合いの所に持って行きました。
ﾘｱﾙﾀｲﾑで見て行くとO2ｾﾝｻｰがほぼ逝っていました。
(ﾃﾞｨｰﾗｰでなぜ所見無しになったのか不思議ですが・・・)

先日新品に入れ替えたものでしたが、その時治ったと思いこんで
全開で走り回ってたので焼いてしまった様です('A`)

では、ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ・O2ｾﾝｻｰ・ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰを交換してなぜ直ぐにﾀﾞﾒになるのか？
原因は以前現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞを取ったECUにありました。

ﾃﾞｰﾀｰを吸い出して見ると・・・
素人でもわかる位それはそれは残念な内容で・・・
ROMの施工もそれはそれは・・・(つд｀)

こんなものかと思って乗っていましたが・・・もう少ししっかり見ないといけませんね。

看板に頼った自分に反省です。
ｾﾞﾛﾖﾝで9秒台の実績があるからといって、信用にはならない。

思い返せば現車なのにﾊﾟﾜｰｸﾞﾗﾌ貰えてないorz

昨夜実走を終わらせて完治です!
GT-Rってしっかり仕上げると速いですね。
初めて知りましたw

みなさんのお陰でﾒﾝﾃの視野が広がりました。
長々とお付き合い頂き本当にありがとうございました。

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