R32メンテ＆トラブル情報室コミュの異音について

エンジンから凄いｶﾗｶﾗｶﾗと言う打音ガしてしまいパワーも落ちています
仕様
H1年 HCR32 typeM RB20DET GT2535 ﾄｳﾒｲｺﾝﾋﾟｭｳﾀｰ HKSｴｱｸﾘﾌﾙｽﾄﾚｰﾄ
当方車が一台しかないため大変困っています
今回の不具合
会社帰り前の車が右折、2速にシフトダウン→4000回転位で3速へUp→回転数と並行しｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ
まるで扇風機に棒を突っ込んだように、ヘッド6番付近から聞こえていたのですが家に着く頃には、ガラガラと悪化クラッチ周辺から聞こえているのかも知れません。

過去の不具合
?走っていてクラッチを踏んでみる、また信号待ち、にエンストしてしまう。
?クランクシールからオイル漏れ
・両方未解決でした。
オイル交換をし千葉県いすみ市から福島県エビスサーキットへ自走で行き春祭りに参加(5月1～2日)以降オイル交換なしでした。
その後
?一週間に一回いきなりエンジンが掛からない現象スロットル開けていればかかるがアイドリング無し、たまにVサウンドになる、いきなり掛かり絶好調などがありました。
長文失礼致しました、
18歳なので何も分からないしお金も無いです検満タンなのでまだ乗りたいです
心当たりのあるかた何でもいいんで宜しくお願いします。

コメント(18)

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[2] mixiユーザー 06月19日 03:20

?番は単純な例で考えると、エアクリとマフラーが変わっていると点火タイミング合わなくなるので、同時にスロポジの信号もズレます。で、アイドリングしなくなったり、エンストが酷くなったりします。
お使いのＥＣＵが現車合わせではなく、ある程度仕様に近付けたいわゆる｢通販物｣ですとこういう症状になります。
この場合はタイミングランプで点火タイミング合わせても｢その数字がズレている｣というかなり矛盾した状況なので、ショップで治してもらうしかありません。
他にもエアフロ不調なども考えられます(接点がとれかかっていて、衝撃で不調になったり…は一気に剥がれたりすると思うのであんまり現実味ないですが…)

?番の内容が原因ではないと思いますが、単純にタービンが逝った可能性は十分あります。
タービンを点検、ダメなら交換です。
ついでに、タービンが逝った場合はガラガラ言いますが、強化クラッチは(メタルと仮定して)壊れると｢反る｣場合が多いので、壊れるとパワーうんぬん以前に走りません。
ギアなら入らないと思うのでスルー

?についてはこれが最も危険。
Ｖ型サウンドってのはいわゆる５気筒病。ポピュラーなのはボクサーエンジンの音がするってやつです。
燃料は濃い分には平気ですが(濃すぎてもだめ)薄いのは即ブローです。
今回はエンジンがブローした可能性も大です。
いずれにしても出費は避けられないし、そのままでは１０００％不動車。
長く乗りたいのであれば早くエンジンを開けてあげて下さい。

[3] mixiユーザー 06月19日 05:23

インジェクター不良 → 異常燃焼でブローとか？！

今さらですけど、異常を感じたのにそのまま放置したり、
カラカラ鳴ってるのにエンジンを切らなかったりして、
どんどん悪化させちゃいましたね。

たぶん今のエンジンを開けるよりは違うエンジンに乗せ換えた方が金額的に安いです。

[4] mixiユーザー 06月19日 08:25

カラカラと言うよりは、段々ガンガンと言う、
道路工事の掘削機の様な音になって来ていませんか？

そうだとしたら、クランクシャフトのメタルが流れてしまって、
ピストンがヘッドを叩いている音だと容易に推測出来ます。

仮にそうであれば、先の方のおっしゃる通り、
やはりエンジン載せ換えコースになるでしょう。

[5] mixiユーザー 06月19日 09:24

話しの内容からすると
クランクメタルの焼きつきが発生しているはずです
そのまま走っていたので、メタルが流れているでしょう
アクセルを踏んでないとアイドルしない、セルで回せない状態になります
オイルを抜いて、金属粉が出てきたら完全にアウトです

原因は、オイル管理不足
サーキット走行には向かいないオイルなどでダメージをあたえたのでは？

先に書いている二人の言うとおり
載せ変えが安く済みますね
リビルトエンジンで、２０～２５万程度で
エンジンの載せ降ろし、補記類移動などの工賃で済みます
工賃はお店に寄りますが、１０万程度でいけるのでは？

[6] mixiユーザー 06月19日 11:12

タービンか、クランクメタルっぽいですね
ここで聞いているくらいだから自分で修理は難しいでしょう
頑張って働いて修理代金を作って下さいね

[7] mixiユーザー 06月19日 13:59

載せ換え確定ですね

[8] mixiユーザー 06月19日 15:05

クランクメタルであればレベルゲージを抜いてオイルを触って、ジャリジャリすればアウト
ティッシュ等に付けてみて見た目にキラキラしているか確認してもOKです。

初歩の事なので割愛していまいましたが、メタルはこれでチェック出来ます。

[10] mixiユーザー 06月19日 21:10

とりあえず整備工場にすぐ持って行きなさい。

文章だけでどんな異音が発生してるのかなんてわかるわけ無いんだから。
（上記の人達が間違ってると言いたいのではありません）

車が１台しかなかったら、代車でもレンタカーでも借りて車を見てもらえばいいわけだし、走行中に不動になって衝突事故なんていったら目も当てられませんよ？

命を乗せて走っているということをよく考えて下さい。

[12] mixiユーザー 06月19日 23:04

ザクザクさん＞
どれでもって言うと大きすぎると思いますが・・・・

まぁ　車種によりチョコチョコと違いますが
載らないことはないです
あと、気になるのは
東名のＥＣＵってことですが、吊るしの物なんですかね？
セッティングなどしないとＮＧな気もしますが・・・・・

他に再発防止を考えるなら、油温、油圧、排気温度などもセットして
きちんと管理してあげる方がいいですよ

[13] mixiユーザー 06月19日 23:31

> ザクザクさん
R32後期が一番いい、と思います。
まちがってもZ31やR31のRB20を載せてしまわないように。（まず手に入らないとは思いますけど）

[16] mixiユーザー 06月22日 17:47

載せ換えたとしても根本の原因が直っていないと同じブローを繰り返してしまうので、原因究明のために降ろしたエンジンも開けられたら開けてみたほうが良いですね。

後でもし何か分かったら、今後のために報告していただけると助かります。

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