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R32メンテ&トラブル情報室コミュの燃料計の不具合

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連投になり失礼いたします。

以下の流れで作業したところ
燃料計がおかしくなりました。

トリップメーターもガタガタな表示で
今何キロなのかわからなくなりました。
原因と対処方法をご存知のかたがいらっしゃいましたら
よろしくお教え願います。

数年前から純正油圧計が動かない

オイルプレッシャーSW交換も効果なし

では解体屋でメーター買ってきてつけよう

後期型はグレーなので色が合わないから
左側の2つも換えよう!

取り付け完了、エンジンONで針がグ〜〜〜ッと
Emptyの下まで行ってしまった。残量警告ランプより下くらい。

エンジンOFFでEmptyラインあたりを指している状態を確認し
再度取り付けしなおし

やはりエンジンONで針が落ちて行き、今度は真ん中くらいで停止。
ちょうど残量もそのくらいなのでよかったよかった

・・・、とはならず、エンジンOFFでも針が落ちず真ん中のまま。
減ってるのか減ってないのかわからない状態だがひとまず走った。

メーターをマジマジと見ていたら
トリップメーターもガチャガチャで常に100の位が1と2の間
(186キロで気づいて今、実走行200キロちょいくらい)
100mの位が7くらいで1kmの位が半分『1』が見えているというようなズレかたです。

文章で書くのが非常に難しいのですが
お分かりいただけますでしょうか?

今から数日ぶりに見に行ってみますが
おそらく上記の状況と変わらないと思います。

ガス欠もまずいですし、
トリップも怪しいので給油時期がわからず困っております。

いつも他力本願で恐縮ですが、
またしてもこのコミュを頼らせてください・・・。

コメント(10)

では解体屋でメーター買ってきてつけよう

後期型はグレーなので色が合わないから
左側の2つも換えよう!

って有りますが、車両は前期ですか?後期ですか?
燃料タンクの中にあるフロートの確認はされましたか?このフロートの動きが悪いと、燃料計の針が動きが悪い(エンプティまで下がって動かない。)です。自分はこれが原因で、交換したら、治りまた。因みに、自分の車両はBNR32前期です。
まずわーい(嬉しい顔)exclamation

前期後期メーターの配線が違ったはずですわーい(嬉しい顔)あせあせ(飛び散る汗)

あとは32はOFFにしても元々メーターが保持されたままのタイプですわーい(嬉しい顔)
直線番長さん

すみません、一番大事なことを書き忘れました。
車両はHCR32前期です。買ってきたメーターがグレーです。
ナイト☆おやGさん

燃料タンクのフロートは確認しておりません。

が、メーターを脱着するまでは正常に機能していたのであまり関係ないと思っていました。

しかし、今まで一度も確認したことがないので怪しいかもしれないですね。
フロートの壊れかたによっては燃料計が残り2分の1を指した状態で固まることもあるんでしょうか?
前期と後期ではメーター違うので、前期なら前期用、後期なら後期用のメーターじゃないとダメですょ人差し指
まーさん

そうでした!配線違うと以前聞いたことがあります。
前期のメーターASSY(箱)のまま、
後期NAの燃料計、電圧計、油圧計、水温計に換えていまして、不具合を感じるのが燃料計のみという状況です。
ひとまず前期のメーターに戻してますが実際より少ない表示になってるように思えます。
220キロ走行で残りひと目盛りなので変かな、と。
普段、その残量ならトリップが300いってるはずですので。
> びびんばさん
後期メーターで80キロ近く走ってしまったとかはないですかウッシッシ

一番楽なのは携行缶に10リッターぐらい容れて、ガス欠するまで走らせることですねウッシッシ

自分の燃料計がおかしくなったときは、燃料タンク内の仕切り板(恐らく波立ち防止用の鉄板)が外れ、フロートが引っ掛かって仕事してませんでしたわーい(嬉しい顔)
その時は中でガシャとかカコ‥とか聴こえてました(笑)

まぁでも今回はメータートラブルな気がしますけどねわーい(嬉しい顔)exclamation
まーさん

後期メーターでは全く走ってないですね、
ただ、普段よりアイドリングは多かったような気もします。
が、80キロ分をアイドリングで使っちゃうとも考えにくいので・・・。

仮組みして、あららダメだ『E』より下行っちゃってるわ!
となった次第でして・・・。

むしろ、
前期メーターに戻してから40キロくらいは走りました。
トリップが何キロ指してるのかわからないので
オドで見てみての話ですが・・・。

明日休みなんですけどねえ・・・、
雪降っちゃったんで試乗とか
携行缶買いに行ったりとかができないですね・・・。

近いうちに実行してご報告します、
ありがとうございます。

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