R32メンテ＆トラブル情報室コミュの燃料系で

32タイプMに９年乗ってるのに未だに大した知識がなく、教えて頂きたいのですが…。

まず、今回の質問に関係ありそうな箇所の仕様は、
タイプMにNAの燃料&電圧計(純正)をつけていて、マフラーはドラッガーII、BLITZエアクリ。クラッチは新車時純正を無交換で11万キロ経過程度。蹴ってませんし、滑りは体感ありません。
関係ないかもしれませんが、駐車場でリアのデフ辺りの地面にシミができています。

で、今回うかがいたいのは、
１.その程度しかいじってないにも関わらず、燃費が8km/Lを切っている。
以前は一般道で10は走っていたのに。

２.ガス欠で止まった時でさえ54リッター位しか入らなかったのに、ここ最近(半年くらい)は早め(ランプついてすぐとか)に入れても58リッターとか入ってしまう。
確かにタンクは60だが…。

いっぺんに二個も質問し、すみません。
素人目にはどっかからガソリン漏れてんじゃないか、と。
もし漏れてるならこのご時世、もったいないし、まぁないとは思いますが引火とか危なっかしいので分かるかた一体何が起きてるのか教えて下さい。

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 02月15日 05:19

ジャッキアップorリフトアップしてリア周りを見ることをお勧めします。

タンクから漏れてるなら脱脂してパテで塞げば大丈夫だと思います。

自分でやれば工賃かかりませんし笑゛

[2] mixiユーザー 02月15日 05:33

さっそくコメントありがとうございます。
分かりにくい説明で申し訳なかったのですが。
給油容量についてはやはり漏れてるとお考えでしょうか？
あと、燃費はクラッチ滑りで悪い訳ではないんですかね？ちなみに前々回の車検でプラグは換えてます。

[3] mixiユーザー 02月15日 06:03

走行後に異臭(ザリガニの腐った臭いみたいな)があったらクラッチ滑ってるかもしれませんね。

リア周りの地面に染みが出来てるなら燃料漏れかデフオイル漏れが疑わしいです。

[4] mixiユーザー 02月15日 06:10

クラッチすべりで悪いってことはないと思いますよ～
燃費がそこまで悪くなるほど頻繁に滑っていたら、かなりのご臨終レベルですし

マトモに走行することすら難しくなっていると思います。
ちなみに、滑ってる感じはないとのことですが、高いギアでブーストかけたときに回転だけ
あがったりすることはありませんか？

ガソリンが漏れているならば、どこかからガソリンの臭いがかなりすると思いますがどうでしょう？
彼女の車で前あったのが、燃料タンク上のホースがぷっくり膨れて裂け気味になりながら
漏れが起きていたことがあります。
その時タンクを見上げると、上からダラダラと燃料が漏れた形跡がありました。
原因不明でしばらく放置気味でしたが、正直燃費に影響するほどではなかったです。
ただガソリン臭は、発覚直前ぐらいには窓を閉めてても室内が中毒になりそうなぐらいでした。

燃料フィルターは換えてますか？
プラグは前々回ってことは、３年ぐらいは経っているんだと思いますがそろそろ変え時と思います。
給油容量に関しては謎ですが確かにランプがつくのが遅い気がしますね。
タンク内センサーのせいではないかなと思います。

[6] mixiユーザー 02月15日 08:19

流石に１０万キロ超えてきたら、
エンジン本体もお疲れ気味なんじゃないでしょうか。

ヘッド廻りのガタが、ちょっと早いかもしれないですが、出てきてるとか。

[8] mixiユーザー 02月15日 11:22

街乗りで燃費８km/Lならいいほうじゃないでしょうか。
４ドアフルノーマルオプションほとんどなしの軽めのTypeMで最高8.6km/Lくらいでした。高速をまったり走っても10km/Lくらいかな。
ちなみにこいつは11万kmオーバーでタイミングベルトと一緒にクラッチ交換しましたが、ディーラーで「普通はここまでは使いません」と言われました(^^;
クラッチ交換した最初のひとつなぎはおおっとちょっとばかし感動しました(笑)

あとタンク容量の変化は給油機のメーター誤差って事はないですかね？

[9] mixiユーザー 02月15日 18:45

スカイラインででは無いのですが給油口からタンクの間を繋ぐ管の付け根のパッキンが破けていて、給油するたびに少しずつガソリンを垂れ流してた事があります…

[10] mixiユーザー 02月15日 20:45

前に乗ってたタイプMがどんどん燃費が悪化していき、リッター７キロぐらいまで落ちました。プラグ変えたら、常時リッター10?超えるようになりましたよ～

一度点検してみては。。

[11] mixiユーザー 02月16日 01:14

みなさま、ありがとうございます。
仕様について補足しますと、年式はH3年、前期です。

みなさまのお話を総合しますと、う～ん、何なんでしょう？(笑)
全体的にボロいってことでしょうか(笑)

クラッチについては高いギアでのブースト、普通にかかっています。
ザリガニ臭も無いですねえ･･･。
クラッチはどうやら今回の件の原因じゃないとのことですが、さすがに変えてもバチは当たらないと思います。
こちらのコミュで拝見したBNR純正に興味が出てきました。

燃費はこれでも十分いいほう、というかたがお二人、もっとよくなるよと言うかたがお一人。リッター10は走ってもいい仕様かと思いますが、
マフラーエアクリだけで8切っちゃうのは悪い気もするんですが･･･。

どなたもおっしゃってないですが、エアフロは関係ないんでしょうか？
おそらく、新車から無交換です。

プラグ交換は2005年3月に98000キロでやったと記憶してます。
特別、番手を変えるとかせずに、NGKのイリジウムを入れました。。
その時、アーシング+ホットイナズマ入れましたが、燃費向上ありませんでした。
ちなみに今は、某フューエルバンクエボIIを入れてますがこのザマです･････。

燃料ポンプ・フィルターともに、点検・車検時に自分から換えてと言ったことも変えたほうがイイと言われたこともなく、交換した記憶が無いのでおそらく無交換かと･･･?最近は換えたほうがいいかなと思い始めてたとこですが･･･。

エンジン始動・非始動または走行･停止時問わず、ガソリンの匂いはしません。
排気ガスは白い＆臭いですが･･･。

確かに、給油機の誤差も疑いました。
が、最初に58リッター入ってしまった時に、
「ぼったくりスタンドか？？」と思いましたが、それ以降、一度も55リッター以下だったことが無い状態です。
途中までタンク容量55リッターかと思ってたくらいです。

駐車場にシミが、とは言え、ガンガン漏れている訳でもないので漏れ箇所は特定できないような気もします。

ヘッドカバーにオイル滲みは多少あります。
アイドリングがちょっと低めで、停止時にくすぐったいような感覚はありますが、そのほかにエンジン不調は感じられません。
吹けも悪くありません。

給油口から燃料タンクまでの管(あるいはパッキン)･･･、ってのは、バラさずに目視できるもんなんでしょうか？
みなさんのお話を見聞きし、個人的にはそこか、タンクそのものかなと思いました。

あるいはプラグでしょうかね？

次の休みにジャッキアップして見てみますが、
引き続きご指導ご鞭撻よろしくお願い致します。

[13] mixiユーザー 02月16日 14:41

まさかとは思うんですが、いつも同じGSで入れているなら他のGSで入れてみると
変わるかもしれませんよ。もしそんなことがあれば事件ですけどね。

[14] mixiユーザー 02月16日 16:22

梵天さん>>
まさかとは思いましたが確認済です。
色んなグループの色んなスタンドで入れてみました。半年ありましたからね……。

[15] mixiユーザー 02月16日 18:02

＞びびんばさん

10年前のものですが「車の燃費に関する考察」というサイトで、びびんばさんと同じ SKYLINE(R32) GTS-t typeM MT の燃費計測のデータが記載されていますのでご参照下さい。
↓
http://www.d1.dion.ne.jp/~birdy/car/nenpi.htm

私も元年式（初年度） GTS-t typeM のATに新車の時からワンオーナーで乗り続けていますがATということはありますが、このサイトとほぼ同じ燃費ですので、びびんばさんの愛車の燃費も平均値だと思います。

それにしても、98年当時のハイオクの価格が89円/Lとは！
今思うと良い時代でしたね！（笑）

[16] mixiユーザー 02月19日 20:25

昨日、リフトアップして、見てみました。
やはり、燃料漏れは目視できませんでした。
匂いもありません。
給油口とタンクを繋ぐ管は見ることが出来ませんでしたが、
疑わしいのはあとはここくらいでしょうね･･･。

引き続き、みなさまのご意見お待ちいたしております。
よろしくお願い致します。

みつる＠若鷹流宗家さん

サイト、拝見いたしました。
確かに、ウチのと燃費は一緒くらいですね･･･。

私も、9年前の納車当時、93円/Lで入れていました。
102/Lになったとき、
｢高っかぁ!!!｣
と騒いだのを懐かしく思い出します。

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