ライトチューン

本日は日曜日。　
晴天で気温も高く、暖かい。　風もほとんど無い。

絶好のバイク日和…　と言いたいところだが、イマイチ気分がノラない。
そこで、クルマのほうの作業を開始。

「補助前照灯の取付」を、今日やっちまいます。

ランプユニットは10月下旬に、早々と到着していたのですが…　放置。
取り付け作業をする上で、課題が多かったので…　放置。
メンドいから…　放置。

問題点１：ランプユニットを取り付ける場所が無い
問題点２：補助前照灯の配線が来ていない
問題点３：室内にスイッチ関係の配線を引けない

対策１：バンパーのフタを取り、一部をカットし、奥のネジとエーモンテクノロジー使用。
対策２：配線を新規で引く。
対策３：無線リモコン式スイッチを導入して室内配線を省略。


最も苦労したのが、ランプユニットの固定。
スペースが狭いので、固定のための工具が入る余地を残しつつ、
光軸調整する余剰スペースを残しつつ、違和感の無い場所を決めるのに一苦労。

配線は、リモコンユニットそのものが大容量リレーユニットを兼用したタイプで
バッテリーから電源を取り、スモールライト信号を取り、
両方が揃ったらリモコンでＯＮ可能になる仕様です。
だから、スモールを点灯していないと補助灯が作動しません。

狭苦しいエンジンルームに、リモコン受信機ユニットやゴツい配線を
うまく隠しながら、最初からあったような配線のフリをして配置。
影になる場所に線の余剰を縛って押し込む。

リモコンON。　無事に点灯。
安く上げるために、安価なランプユニットにして喜んでたら
リモコン配線キットのほうが高かったという、本末大転倒な状態になっちまった…


作業終了後、いつもの散歩道へレッツＧＯ。
帰り道で薄暗くなったところで、補助灯ON。　光軸を微調整。

うん、なかなか使えるぞ。
純正ヘッドライトがワイド系で、今回装着した補助灯がスポット系なので
両者の欠点を互いに補い、互いの長所を伸ばす結果になった。

これで不安だった夜のドライブが、かなり安心して楽しめそうです。
ちなみに隣のコペンは、私の友人のクルマです。