耐久性、難アリ

前回レストアが完了して、テスト走行を終えたタミヤバンキッシュ。
テスト走行後のチェックで、問題点が出てきました。

１：前左ユニバーサルジョイント可動部ピンが抜けてきた
２：前後サスペンションの動きが悪い

では、この問題を解決しよう。
問題１に関しては、レストアの時点でおおよその予想はしていたりする。
パーツチェック中、圧入されていて抜けないハズのピンが抜けかけていたのを発見。
叩いて元通りにして組んだのだが…　また抜けた。

完全に分解して、ピンに大きなキズを入れて圧入時の摩擦を強めて
抜けなくなるように対策。


問題２も、ある程度は予想してた。
オイルダンパーのピストンロッド、表面がザツすぎる。
組み付け前に磨いて、少しでもスムーズに動くといいな…　と思ってたが
結果はイマイチ。

他車のパーツを流用して、ピストンロッド表面を完全対策します。
デジカメの得意技、ドアップ接写の画像を見たら一目瞭然。
（上が良品、下がダメ部品）
うん、実に美しいメッキ表面だ…　それに比べてノーマル部品のヘッポコさが（以下略

バイクの足回りカスタマイズのノウハウが、こういう場面でも発揮。