リアブレーキマスター

今回のプロジェクトは…　TL-Rのリアブレーキマスターイリンダー。

フロントのブレーキマスターシリンダーは多種多様なのに
リア用となると、ほとんど皆無だったりする。
リアキャリパーやリアブレーキディスクですら社外品が多種多様なのに…
何でだろ？

そろそろ年式的に、リアマスターが抜けてもおかしくない。
ならば、装着済のブレンボリアキャリパーに合わせたマスターシリンダーを選択。

最近発売した、ゲイルスピードのリアマスターです。

取付ピッチが複数選択可能。
リザーバーホースニップルが大小２種類付属。
リターンスプリングが強弱２種類付属。
鍛造アルミシリンダーボディ。

うん、ナカナカのハイスペック。
これさえあれば…　どう変わるんだろうか？
私はリアブレーキあんまり使わないし。

早速、合わせてみようか…　現在装着しているノーマル＋社外ステップ付属ロッドと
比べてみたら…　全長が全然違うじゃん。

ゲイルマスター、20mmほど長さが足りない…
さあ、ネジ箱を開けて知恵を絞って、ネジ部分の延長を企もう。