お漏らし、処理

先日、TL-Rにテキトーに乗って遊んで帰ってきて
前輪の近辺を覗いたら…　

あれ？　何かおかしい。
ストローク確認用Oリングが妙にテカテカして、脂ぎっている。
Ｏリングをズラしたら…　ぺちょ。
反対側も、イヤな虹色光沢を確認。

キレーに拭いて、また走ってみて…　考え込む。
あのテカリはきっと、事故に違いない。
夏にやったフォークオイル交換作業で残ってたに違いない…　ぶつぶつ

世の中、そんなに甘くない。
試走後も、キッチリと虹色のイヤなシミを確認。
私が、私に、ツラい現実を突きつける。　「フォークオイル漏れ、スタート」

まあ、前回フォークOHやってから７年くらい経ってるので
ソコソコ持ったほうだろう。
シール交換だけじゃ、ちょっと心もとないので
安心を得るために、再オーバーホールしよう。
夏にリアショックもOHしてるから、前後が揃って最良状態になるハズ。


オラオラ作業で、あっけなく外れるフロントフォーク。
クルマのトランクに積んで、いざ名古屋の北エリアへ。

全国でも有名（らしい）、某サスショップへ直接行っちゃいます。
症状などの詳細を伝え、納期の確認をして作業以来完了。

最短で２日後の月曜日に仕上がるとの事。
日曜は休業なので、実質１日で作業。　なんちうスピードぢゃ…