前回オイル交換から、約一ヵ月の約500キロ走行。片道10キロちょいの通勤にのみ使用。全開走行もありで、決して燃費走行や優しい走行ではなく、気温も高かったため、そこそこ過酷な条件だったかと思います。オイルはもっと激しく減ってるかと思ってましたが、
仕事帰り、クルマに乗ってた全然知らないにいちゃんが、大声で、尾灯が切れてることを教えてくれました。ウインカーの点滅が速くなるわけでもないし、全く気づかなかった。にいちゃん、教えてくれてありがとう!帰って、xlr125rの球と交換。同じ型で良かった
やっとアサガオ咲きました。花は一つ目!パプリカ、やっと色が変わり始めたたよ。赤になるまで、どんだけかかるんや?四季なりイチゴは、もはや観賞用やな。
約1000キロ走行したためオイル交換。オイル残量チェックし忘れた(^◇^;)オイルは少なかったが、それでも半分ってほど少なくはなかったと思う。全開走行は控えていた効果は出ていると思う。今回は固めのオイルで調節。600mlプラス50ぐらい入れて、オイルゲージ
背丈は2メートル近くになりました。流石に先は切りました。実が下に落ちると危ないし。実も赤みがでてきてトマトらしくなってます。そこそこ成長したわき芽をペットボトルに入れてみました!実験っす!
背丈は2メートル近くになりました。流石に先は切りました。実が下に落ちると危ないし。実も赤みがでてきてトマトらしくなってます。そこそこ成長したわき芽をペットボトルに入れてみました!実験っす!
背丈は2メートル近くになりました。流石に先は切りました。実が下に落ちると危ないし。実も赤みがでてきてトマトらしくなってます。そこそこ成長したわき芽をペットボトルに入れてみました!実験っす!
イチゴも今のところ順調か?以前のヨツボシにムシがわいたショックをまだ引きずっているが、、、実が赤くなってきてる。イチゴは花が咲いてから実が出来るまで時間がめちゃくちゃかかる。ヨツボシの時もそうだったが、大量収穫は出来なさそう。それが一番残念
1番最初にアブラムシにやられたのがコイツ。防虫ネットをかぶせていたが、ぎゅうぎゅうで葉が擦れてたためネットを外してしまったが悪かったのか、、、農薬?に駆除を試みるが全滅は難しいよう。今も戦っていますが、、、成長はといと、かなり悪い。茎はそこ
隣の枝豆で沸いたアブラムシの被害に遭い、やや元気がない。農薬?を使い駆除を試みるも、全滅は不可能。アルミシートをすると少しは効果があるとか、ないとか。
今日はこっちで通勤。通勤メインはカブだが、週一回はコイツで来たい。帰り奇跡的に雨が降らないタイミングが!今からチャンス!!
始動もスムーズ通勤約11キロ走行後も、エンジン音はとても静か。ただ、トップスピードはやや落ちた感あり。これは微妙。ハッキリとはわからん。このまま様子見。
走行時にガチャガチャ音が気になり、アクセル開けれないため、バルブクリアランス調整を試みる。Tの印に合わすための窓は、レッグシールドのワッシャーが最適か。舐めらず開けることができました。Tに合わせ、指で摘んで動かしてみる。カタカタカタ。特に排気
今朝の通勤で、無事に5万キロ達成致しました。大きな作業なしに、オイル交換だけ(オーバーホールはしたくない)で10万キロいきたいな。ガチャガチャ音がしてるけど、頑張れカブ!週末にバルブクリアランスぐらいは確認しようかなー
テールのゴム切って、簡単に装着完了!サイドのボルトは、25mmの長さでジャストな感じ。固定はしっかりできたはずですが、耐久性は如何に?これで積載量UPやわ!※3枚目の写真はメモ用切り取ったゴムと、ボルトの種類。
カブのついでにxlr125rもオイル交換!全開はいつだったかなぁ。カブのおかげで全然乗らなくなったけど、多分半年ぐらいになるから交換したった。オイルの色はほぼ汚れてなかったけど、シャバシャバ。粘度は何処いった?って感じやったから、交換して良かった
前回のオイル交換から、約1000キロ。使用用途は基本的に通勤のみ。ただ全開走行。オイル残量わや初めて測定してみたけど、思ってたより重症でした。入れた量の半分を下回ってる。エンジンのガチャガチャ音が大きくなってたわけやわ。もっとエンジンに優しく走
数日前までバリバリ元気だった、イチゴのヨツボシ。花も4つぐらいついて、葉もめちゃくちゃ茂ってたのに、花びら全部落ちてて、葉も枯れてる?ここ何日か天気悪いせいか?とも思ったけど、近くでよくよく観察すると、、、蜘蛛の巣??糸??葉の間にめちゃく
出たついでに。ファミリーマート南国下末松店の反対側にある良心市。2本で300円、ゴールドラッシュをゲット!!自分で買うのは初めて。