ファン関係の配線をまとめました。結構配線がごちゃごちゃしてきましたこれ以上余計な線は増やしたくないですね？ヒューズを取り付けて、死んだバッテリーを使って取り付けてみます、タイラップで吊るしてから裏側はマジックテープで踊り防止をしています。と

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公道化が完成した直後から気になってたエンジンの発熱の凄さ。DTの時とは比べ物にならないぐらいのモワッと感です。先日の林道ツーリングでもクーラントを吹いたので林道ツーリングに一緒に行った方に休憩中に相談したらMade in japanの高性能な防水ファンを

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サイドスタンドのバネはヤフオクで地道にチェックしてたらBMWのスタンドのバネがジャストサイズでした、安上がりに済んで良かったです。ナックルガードも取り付けました。ヘッドライトプレートにカワサキのカッティングステッカー作って貼り付けました、KLX感

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返納証が届いたので後は、程よきところで登録に行けばOKっす！

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書類用の写真を撮り終えたので、仕上げていきます。フロントに油圧式のブレーキスイッチを付けました。メーターのバックライトは常時でなくスモール連動へ変更。トライアルミラーを装備バーパッドの下にローンチコントロールのボタンを移設、外してもいいけど

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