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急行列車コミュの〔あきよし〕

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〔あきよし〕

mixiユーザー 2005年05月07日 03:16

　昭和35年、山口ー博多間の気動車準急として出発。
　昭和38年、東萩ー博多に区間変更。
　昭和39年、浜田ー博多に区間変更。
　昭和40年、急行に昇格。浜田ー東唐津・天ヶ瀬間に区間変更。東唐津行は山口線経由。天ヶ瀬行は美祢線・日田彦山線経由。
　昭和41年、東唐津行は博多行に変更。
　昭和45年、下りのみ江津始発に変更。
　昭和50年、博多行廃止。上りは益田行に変更。上下とも江津ー小郡の〔つわの〕と併結。
　昭和55年、江津→日田、日田→益田に区間変更。
　昭和57年、下りは浜田始発に変更。
　昭和60年、廃止。

コメント(4)

[2] mixiユーザー 05月16日 22:20

通しで乗る客があったとは考えにくいですが、むしろ下関と山陰や筑豊を結ぶ意味合いが強かったのでは？

[3] mixiユーザー 05月16日 22:37

＞大審門官様

　通しで乗る客があったとは考えにくいですが、むしろ下関と山陰や筑豊を結ぶ意味合いが強かったのでは？

　…何と言うご発言を！いそかぜだってあったじゃないですか！

筑豊炭田と山陰地区のご家族のためとか、いろいろな角度で取られると面白くなると思いますよ。

[4] mixiユーザー 05月16日 23:44

トロン様
これは失礼致しました。ただ、特急〔まつかぜ〕や〔いそかぜ〕、急行〔さんべ〕等に比して、相当変わったルートを走り、所要時間もかかった列車ですからねえ。やはり、あまりオーソドックスな存在ではなかったのではないかと思うのですが…。

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