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コメント(142)
はじめまして。
新型から旧型までこよなく愛する車両鉄ですが、いかんせん幅が広すぎて、旧型車両の話題についていける友人が少ないのが悩みです。何せ平成生まれの人間なものですから・・・
旧型車両に関しては、国鉄、西武赤電、その他関東大手民鉄の車両を主な趣味の対象にしています。近鉄や南海など関西大手民鉄の旧型車両にも多少手を出しています。
大出力釣り掛け電車にすごく興味関心を示していますが、私の架空鉄道などの作り方からすると列車型の低加速、高速型の車両がすきなのかもしれません。（たとえば大出力電動機を採用した代わりに電動車の比率を減らすなど）
旧型車両好きのマイミクも募集しております。
よろしくお願いします。
新型から旧型までこよなく愛する車両鉄ですが、いかんせん幅が広すぎて、旧型車両の話題についていける友人が少ないのが悩みです。何せ平成生まれの人間なものですから・・・
旧型車両に関しては、国鉄、西武赤電、その他関東大手民鉄の車両を主な趣味の対象にしています。近鉄や南海など関西大手民鉄の旧型車両にも多少手を出しています。
大出力釣り掛け電車にすごく興味関心を示していますが、私の架空鉄道などの作り方からすると列車型の低加速、高速型の車両がすきなのかもしれません。（たとえば大出力電動機を採用した代わりに電動車の比率を減らすなど）
旧型車両好きのマイミクも募集しております。
よろしくお願いします。
はじめまして。奈良市内に住んでいます。鉄道は幼少の頃から興味を持っていました。
国鉄では、８０系、７０系、クモハ５１、クモハ５２ etc.
昭和４０年頃、山陽本線住吉駅近辺に住んでおり、近所の橋梁まで電車を見に親に連れて行ってもらいました。その時印象に残っているのが、７０系のクハ７６「茶坊主」でした。昭和５２年頃から追っかけ始め、昭和５７年か５８年頃の８０系、７０系引退まで続いていました。
私鉄では、京王帝都電鉄の１７１０系、２６００系、２７００系、１９００系 etc.
小学生の頃、京王線の千歳烏山近辺に住んでおり、学校が終わったら駅前まで自転車で言って、八王子側、新宿側両方の踏切の所で電車を良く見に行ったものです。釣り掛け車も好きでしたが、実は５０００系、２０１０系、２０００系の方が好きでした。
小学校高学年には大阪に戻り、阪急京都線茨木市駅近辺に住んでいました。昭和４５年頃で、この頃はまだデイ１００型が７両編成で急行運用に入っていました。１６００系は１３００系と同じ車体のくせに釣り掛けだったのを覚えています。さらに京都線には６００系（主に千里線に入っていたと思います。）、７１０系がいたような気がします。いずれも個性的で気に入ってました。
今や、地方都市の私鉄の釣り掛け車も、大手私鉄で活躍していた車両たちに主役の座を奪われている様で、どこへ行けば釣り掛け車がいるのか分かりません。（過去、愛読していた「鉄道ファン」「鉄道ピクトリアル」等は経済的に買う余裕が無くなり、情報に疎くなりました。でも、ＢＯＯＫ ＯＦＦへ行けば、中古本が１００円〜３５０円程度で手に入りますが…）
先日行った、伊予鉄道の市内電車（路面電車）には、古い型のものが走っており、釣り掛け音を堪能しました。
今後ともよろしくお願い致します。
国鉄では、８０系、７０系、クモハ５１、クモハ５２ etc.
昭和４０年頃、山陽本線住吉駅近辺に住んでおり、近所の橋梁まで電車を見に親に連れて行ってもらいました。その時印象に残っているのが、７０系のクハ７６「茶坊主」でした。昭和５２年頃から追っかけ始め、昭和５７年か５８年頃の８０系、７０系引退まで続いていました。
私鉄では、京王帝都電鉄の１７１０系、２６００系、２７００系、１９００系 etc.
小学生の頃、京王線の千歳烏山近辺に住んでおり、学校が終わったら駅前まで自転車で言って、八王子側、新宿側両方の踏切の所で電車を良く見に行ったものです。釣り掛け車も好きでしたが、実は５０００系、２０１０系、２０００系の方が好きでした。
小学校高学年には大阪に戻り、阪急京都線茨木市駅近辺に住んでいました。昭和４５年頃で、この頃はまだデイ１００型が７両編成で急行運用に入っていました。１６００系は１３００系と同じ車体のくせに釣り掛けだったのを覚えています。さらに京都線には６００系（主に千里線に入っていたと思います。）、７１０系がいたような気がします。いずれも個性的で気に入ってました。
今や、地方都市の私鉄の釣り掛け車も、大手私鉄で活躍していた車両たちに主役の座を奪われている様で、どこへ行けば釣り掛け車がいるのか分かりません。（過去、愛読していた「鉄道ファン」「鉄道ピクトリアル」等は経済的に買う余裕が無くなり、情報に疎くなりました。でも、ＢＯＯＫ ＯＦＦへ行けば、中古本が１００円〜３５０円程度で手に入りますが…）
先日行った、伊予鉄道の市内電車（路面電車）には、古い型のものが走っており、釣り掛け音を堪能しました。
今後ともよろしくお願い致します。
はじめまして、昔から乗り物大好き！
鉄系では、西武、京王、旧国鉄の釣り掛け車が好きでした。
西武 311系のリベットだらけの車体とか見た記憶もありました。
車体更新型の 411系なんかも好きで、後に冷改と共にカルダン化された後も写真撮りに行ったり致しました。
小学生頃は、京王 5100系(5101〜5112, 釣り掛け仕様車)の運転席後の、いわゆる鉄ちゃんシートに座って、速度計の指針が進むにつれて音が変化するのを見て興奮していました。
音だけで速度が解るようになり、ある時、同級生と一緒に乗車中、速度計を見ないで「今 70km/h、80km/h、95km/h超えた、あ、運転手さん、ノッチを戻したね。」と言って、同級生を驚かせたコトもありました。
旧国鉄では、仙石線にいた、戦前型で、山手線緑色のクモハ54、クハ68がお気に入りでした。セミクロス仕様というコトで、モハ70何ぞも混結していたのが面白かった。
この辺は16番鉄道模型で表現したいと思っております。
現在は富山に転勤移住となりまして、地元の富山地方鉄道で結構古い電車を、観るだけでなく乗る機会も増えました。さすがに鉄道線には釣り掛け仕様電車は走っていませんが、50年以上前に建造された電車が未だ現役！
また、軌道線の方は 7000形という釣り掛け車が未だ現役です。
よろしくおねがい申し上げます。
鉄系では、西武、京王、旧国鉄の釣り掛け車が好きでした。
西武 311系のリベットだらけの車体とか見た記憶もありました。
車体更新型の 411系なんかも好きで、後に冷改と共にカルダン化された後も写真撮りに行ったり致しました。
小学生頃は、京王 5100系(5101〜5112, 釣り掛け仕様車)の運転席後の、いわゆる鉄ちゃんシートに座って、速度計の指針が進むにつれて音が変化するのを見て興奮していました。
音だけで速度が解るようになり、ある時、同級生と一緒に乗車中、速度計を見ないで「今 70km/h、80km/h、95km/h超えた、あ、運転手さん、ノッチを戻したね。」と言って、同級生を驚かせたコトもありました。
旧国鉄では、仙石線にいた、戦前型で、山手線緑色のクモハ54、クハ68がお気に入りでした。セミクロス仕様というコトで、モハ70何ぞも混結していたのが面白かった。
この辺は16番鉄道模型で表現したいと思っております。
現在は富山に転勤移住となりまして、地元の富山地方鉄道で結構古い電車を、観るだけでなく乗る機会も増えました。さすがに鉄道線には釣り掛け仕様電車は走っていませんが、50年以上前に建造された電車が未だ現役！
また、軌道線の方は 7000形という釣り掛け車が未だ現役です。
よろしくおねがい申し上げます。
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