栃木県の廃線コミュの那須人車軌道

1908年（明治41年）から1925年（大正14年）頃まで、
西那須野から大田原間の大田原街道上の約5.15kmに運行されました。
1901年（明治34年）頃、大田原と塩原の有志が西那須野駅をはさんで
東西に人車鉄道を敷設しようという計画がありました。
しかし、双方とも自己主張を譲らず、お互い独自の路線を設置。
大田原の方は、那須人車軌道株式会社を設立し人車軌道を開通。
　一方の塩原の方は、塩原軌道を開通させたのです。
開通当初は好評でしたが、8人乗り客車を車夫2人以上で押す方式は、
旅客の増加に伴い輸送力不足で乗客には不評でした。
動力を馬力に変更して経営努力を行い、一時は乗客数も回復したが、
並行して開通した蒸気機関車の東野鉄道や、東毛自動車の自動車普及で、
再度経営が悪化して営業停止に追い込まれました。
1921年（大正10年）頃から通行されなくなり、軌道は放任状態に。
交通上と安全上の問題で、町民から撤廃要求が多く出され、
1925年（大正14年）に町議会で軌道撤廃の建議書が提出され、
同年末に軌道撤去と地均しが行われ、軌道は消滅しました。

左画像：那須人車軌道基点と思われる地点
昔の那須人車軌道古写真を見ると、東野鉄道前が起点となっています。
横断歩道の辺りが、東野鉄道が通っていた地点なので、
その手前、という事で、この撮影付近に駅があったと思われます。
そして、この写真の右横を進んだ辺りが車庫と思われます。

中画像：国道400号線との合流地点
この道も、道なりに大田原方面へと向かいます。

右画像：県道との交差点
この道も、真っ直ぐに走ります。

コメント(9)

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[4] mixiユーザー 10月17日 21:33

左画像：路線は右へ
ここを斜めに右折していきます。

中画像：路線跡道路
民家が立ち並ぶ住宅街を走ります。

右画像：この先に車庫がある地点
路線図には、この先の左側に車庫があり、そこへ路線が入っています。
本線は、そのまま真っ直ぐ走ります。

[5] mixiユーザー 10月17日 21:36

右画像：突き当たり地点
ここを右折し、すぐ左折していきます。
当時は、この右側に銭湯がありました。

中画像：左折地点
左折していきます。

右画像：左折した地点
大田原信用金庫横を通ります。

[6] mixiユーザー 10月17日 21:39

左画像：国道461号線との合流地点
ここを左折します。この左側に郵便局で、当時の路線図も郵便局を左折しており、
間違いないと思います。ここを右折方向の分岐案もありました。

中画像：国道461号線
東へ真っ直ぐ進んでいきます。

右画像：金燈籠交差点
この交差点も直進します。
ここでも、左折方向への分岐も考えられていたようです。