雑記と書くのも面倒で雑になってきたよ。でも日記ってそんなもんでいい気がする。
夜にローラー乗るのは生活リズム的に難しい。
じゃあ朝だ！と思い、目覚ましを5時にかけてみるものの、中々練習に結びつかず難しさを感じている。シャキッと目が覚めるわけでもないし、きついメニューが待ってると思うと億劫だ・・・
富士ヒルで感じた悔しさを思い出せば・・・とも思うが、日曜日は近所の小さい遊園地で子供たちを遊ばせ、Paypayのクーポンが使える市区町村で買い物と食事を済ませ戻ってきて風呂に入れ寝かしつけをし、自分も疲労から眠りについて起きたら1時半。
自分の布団に入り直して眠って起きて5時・・・でGorbyは無理なんよ(笑
平日は5日あるので、まぁ起きられた日に3日ずつやれればいいかな〜と思ってるので、あと4日の中でどこか・・・いやはやもうがないねｗ
しかし、新車が待ち構えていると思うと楽しい。
旧フレームとなってしまった初代Noah Fastの思い入れもあるし、購入したのはセカンドグレードのフレームなので、正直都落ち、グレードダウンの気持ちもあってちょっと盛り上がりきれない部分もあるにせよ・・・
昨今のトレンドの太いタイヤが履けるというのが何よりのメリット。
試乗したWinspaceのSLC5だったかな？あれの軽快さを思うとめちゃくちゃ乗りやすかったので、タイヤの太さに対するネガティブさって全然なかったんだよね。
TLで見かけた話題で、所謂ママチャリって35�弌舛阿蕕い蕕靴�、昨今のロードも30�个�らいは普通になってきたので、そこまで太さに差がないってのも面白い話で。
低圧で運用できる〜とか、ディスクブレーキ故に天候に左右されず減速力が落ちにくい〜とかはあんまり気にしてなくて、単純に乗り味が良かったな〜とか、コーナーで倒せる角度が増えた気がする〜とか、そんな感じ？
ゴムが多くなる分重くはなるけど、重量も頑張れば今の決戦仕様に迫れるし、もう少し長い目で見てカスタムを楽しんでってもいいのかもな〜と思ったり。
11sで組んでるから、消耗品もどこまで買えるのか・・・もあるのでちょっと悩ましいけどねぇ。本当の意味で長ーい目で見るなら、次世代のコンポが出たら載せ替えてもいいのかもしれないね。
完全無線の電動コンポ、今だとスラムとか？
シマノも出るのかもしれないけど、高いだろうしなぁ・・・スラムも高いけど。
ま、それは当面先の話になるだろうからね。
とりあえず欲しいパーツとしては11sのデュラスプロケくらいで完結はするから、それ買ったらあとは身の回りの諸々だけなので、本体ほどではないはず・・・ホイールは買わないと始まらないけども。
月で考えると12か月。毎月実走に1回行けても12回。
次に坂を実走するなら8〜9月になっちゃうだろうから、それまではローラーで鍛えてタイムを出せるようにしたいですなぁ。
ヤビツ辺りは何度も走っててタイムが分かってるので、同じ場所を何度も走る事にはなっちゃうけどね。駐車場もわかってるし、コースもわかるし。
出来れば同じように走る仲間がいたらいいんだけどねぇ・・・ほんとぼっちは切ないね(笑
過去一番イケてた時でFTP235wなので、それに戻して減量すればタイムは出ると思うのでとにかく地道に積み重ねるほかないっすわ。
となると、朝頑張って起きて乗る！せめて週3くらいで・・・ってことで。
今日は夜できるかな？それとも明日の朝は起きられるかな？頑張りましょー
ログインしてコメントを確認・投稿する