う…うちのこにゅういんさせよう-2-

通勤送迎Express朝。
出発時にはまだ降っていなかったが、時期に雨は来る。
それよりも、今日はランクルさん点検でディーラー予約してあるので、いずれにしても出撃はランクルさん。

　

　

時折間欠ワイパーを作動させる程度の天候で、任務完了、一旦帰宅。

ランクルさん点検、ディーラーへ向かう。
ディーラーは盆暮れは長期休業。何とか彼らが長い盆休みに入る前8/4にメカさん一人空けて貰った。

一寸前から極低速時、路面凹凸で後輪サスに大きめなストロークが入ると小さな声できゅぅと鳴く。
気をつけて耳をすませていても極時々しか鳴かないし、40km/h過ぎると殆ど聞こえない。
高速を真っ直ぐ走っているだけなら何の違和感もないし、特にコーナーで不安定だったりはしないが、ピッチングの収まりは悪くなっている。

ううむ…

流石にショックが寿命かな、と診て貰う。

電話連絡で、なんと、ショックが折れていたと。（ホントかよ。そんな大事の兆候はなかったぞ。）
「ディーラーでは純正品しか扱えないので、後ろ片側発注しました。」
ちょっと待て！
KYBが入ってるの知ってるだろ？
幾らへたっているからって片側だけ純正に交換してどうする？真っ直ぐ走らなくならないか？
そもそも同居しているGRで同じKYB展示販売してるじゃないか！

だいたいさ〜、5万も6万も走ってるショック、後ろだけ交換したら拙くないか？
KYB、単品よりも1台セットの方がかなり安いし。
いずれにしても工場とメカが空いてないので作業は盆明けの18.9日になるという。
流石にショック折れと聞いてしまっては自走して帰ってくるわけにも行かないので預けるしかない。

実はずっと長く専属のようにお世話になっていたメカさん二人、一人は外車ディーラーに（引き抜かれた？）、もう一人は異動で他の店舗へ。
なんか今度のメカさん、頼りな過ぎるな。
明日もう一度行って営業氏にクレーマーしちゃおう。違った、じっくり相談しよう。
どっちみち盆明けまでいじって貰えないんだし。
2週間も留守にするのか…ランクルさん。

　

　

帰りに本屋。

朝からディーラーに行ったり、連絡取ったりしていたので昼過ぎになってしまったが、すっきりしたいのでトレーニングに向かう。
昼過ぎ、人いなくて結構快適。
体が空いてしまったので修理作業の継続。おしゃべりトーマス。

腐って折れてしまった電池端子新製。材料は前回曲げ加工で何度も金属疲労折損してしまったので、今回はバーナーで炙ってナマしてから加工開始する。

　

　

この位のサイズだと100均のアウトドアバーナーが実に具合宜しい。
材料は75A爪ヒューズ。

　

　

　

　

大きめに作って元は鳩目固定だった折れ残った端子とボルト共締め。
邪魔なので外してあった配線復旧。

　

動作試験。完璧っ！
このおしゃべりトーマスは、預かっていないが炭水車に動力が内蔵されており、機関車本体はおしゃべりメカのみ。
はい完了。とよく見たら方のところに穴があって中の基板が見えている。
いけねぇ、慌てて分解したら、スイッチボタンが外れて基板の間に挟まっていた。
両肩にスイッチが付いて、今度こそ完了。

なんだかんだで材料費、手間を考えたら新しいの買った方が良い。が、これは趣味の問題と教育的配慮。

　

※訂正：トーマスは燃料や水を本体に積載する小型のタンク機関車。
　炭水車は牽かない。動力はセットの客車に内蔵されている。
　炭水車を牽くテンダー型の大型機関車は
　　エドワード/ヘンリー/ゴードン/ジェームス等

本日の頂き物。

　

なんか、とってもお高そう。