浅間台計測付きフリー走行

今日は計測付きフリー走行で浅間台に行って来ました。
コースの設定はチーム員。
よく色々なコースを考えられるな〜
天気は晴れでめっちゃ暑い(^^;)

午前・・・限定コース
ショック番手：前(圧5/伸3)後(圧18/伸17)戻し→前(圧5/伸4)後(圧18/伸17)戻し
空気圧：前2.5　後3.5キロ
タイヤは前後山無しフレバ
1本目：1’18.095、宝台樹でフロント減衰の伸び側が気になったので
伸びを3戻しにしてみた
2本目：1’18.697、またフロント伸び側3戻し
3本目：1’18.122、平地では伸び側を詰めてもあまり変わらない感じなので
いつもの4戻しに戻した。
4本目：1’19.011、あまりタイヤがが冷めてなく、動きがダルダル(^^;)
5本目：1’18.470、全然タイムが変わらない

午後・・・限定コース
ショック番手：前(圧5/伸4)後(圧18/伸17)戻し
空気圧：前2.5　後3.5キロ
タイヤは前後山無しフレバ
1本目：会長に3回もZC33Sスイフトを薦められ、
少し興味が出てきたので乗っている知り合いがいたので話を聞いたが、
運転させてもらえる事になったが、、、途中でコースを見失った＿|￣|○
2本目：1’20.474、もう1本運転させてもらった。
5千回転でシフトアップしないといけないらしく操作が忙しく
1速が伸びるZC32Sと違い1速がほぼ使えない。
2速に入れた直後はなんだか加速感が思ったよりもっさりしてる
でもZC32Sより全然スポーツって感じだけどね。
ターンはなんだか左ターンが全然出来ない(^^;)
パッドの摩耗もあるかと思うが、サイド引いても引っ掛かり感なく
スルスル動いてしまう。
手前で姿勢作って早引きするらしいが、
いつも通りブレーキで詰めて入っていったので全く左はターンが出来なかった。
右ターンも多少やりづらいが何とか回す事は出来る。
グリップテープ巻いたハンドルが自分の回し方だと
グローブに引っ掛かってちょっとビビった(^^;)
シバタイヤも初体験したがフレバと違って
斜めにグリップが使えるのでとても楽で良いタイヤだなと思った。
なんでシバタイヤ相手にフレバなんかで走ってるんだろと
ちょっと思ってしまった(^^;)
パワー感はうらやましいが、ちょっとクセがあって難しい車だと思った。
3本目：1’18.100、自分のスイフト、タイムが全然変わらない(^^;)
4本目：1’18.498、フレバは横グリップ無いから前に進まない＿|￣|○
5本目：1’18.022、ターンが小さく出来たがタイムは変わらない(^^;)