い…何時もの土曜

さて、朝一トレーニング終えて、さて今日はナニしようかなぁ。

　

　

取り敢えず、終わってしまったシリアル開封の儀。

先日届いた密林荷物。
寸法範囲が大きいバンドを買ったら余りが長くて邪魔なのでカット。

　

　

で、やっと見つけたシリコンホース。
ナニが良いって、綺麗じゃん？

　

　

純正黒ホースよりいくらか肉厚があり硬いので、これでイーのだ。
（色が揃わないなぁ…）
2次側のホースは変な形なので、さぁどうしたものか…

　

シリコンホースは製造時にその形に整形する。
熱かけて曲げたりで、製品を後から変形させることは出来ない。
だからエンジンルームなどにも使えるのだが…

　

　

　

赤いボルトはオイルドレン。
最初のオイル交換の時に交換した物はネジ部の実効長が短い。
今のところ特に問題は出ていないのだが、アルミオイルパンのコペンではネジ掛かりが短いとオイルパンのネジ損傷の危険があるらしい。
次のオイル交換時にこの長いのに交換する。

　

先日見せて貰った友人のHKSブローオフバルブ。
やはりパイプニップルは一つ。
純正の場合は（多分）正圧/負圧それぞれに一本ずつ。
元はインテークパイプと（多分）サージタンクからのパイプが一つにまとまり途中で分岐して2本になっているので分岐をなくしてしまえば良いのだろうが…
純正がわざわざ分岐してまで二つ取っているのに纏めてしまうとどうなるのだろう？