う…運転・調整

トレーニング完了して、一週間の始まり。

　

良いお天気なのだが、何となく気合いが入らない。
土日とだらけて遊びすぎたせいなのか、または食い過ぎか。

コペ子、先週タイヤ交換で“動かさないでエンジン掛けた”為に燃費計がとんでもない数値を示している。
キモチワルイ。

　

シガーライターから電源取るコンプレッサーでタイヤ4本エア圧調整したのが効いちゃうんだなぁ。

ホイールナットの当たりを出して増し締めをしないといけないので、取り敢えず屋根を開けて家を出る。

　

外気温8℃。
流石に暖房をいれたがシートヒーターをつける程ではない。

ダラダラしていて昼過ぎてしまったので良い数値を出す程の距離は走れないが、10km/Lを越えたら帰ってナットの増し締めをしよう。

ううむ…インチダウンのスタッドレス、どうしてもダルさが気になる。
乗り心地は良いんだけどね。
30km一寸走って帰宅。

　

　

空気圧もタイヤが完全に暖まった状態で4輪とも270kPa（冷間時240kPa）。
ホイールナットは取付時には仕様より高めの105Nmで締めておいたが、マニュアルの規定トルク103Nmでチェック。
やはり当たりが出て殆どが一寸緩んでいた。

　

先日交換したエアホース類も点検、異常なし。
インレット側にも2箇所交換できそうなホースが…熱対策が必要そうだが。