め…面倒？

近所に出来た24時間利用可能のジムに見学に行った。

　

要するに器具が並べてあって、会員は空いてる器具をいつでも使って良いよ、と言うシステムらしい。
まぁ、この金額でインストラクターが付いてくれるとは考えにくいが。
（当然初期指導はある…様な事を言っていた）

トレーニング器具を個人で持つのは現実的ではないが、それらを好きな時間に借りると思えば安いか？

カミさんは「通ってみれば？」と仰る。
どうしようかなぁ。

週に3回以上通えれば褒められるかも知れないね。
以前、一つ隣の駅にスポーツクラブが出来たとき、カミさんが一緒に会員登録をしてくれたが…結局行く事はなかった。
一駅は駄目なんだな。
今回の場所は駅に行く途中。煙草買いに行くよりも近いので、これはイケるかも知れない。

帰宅後磨き出し作業開始！
するも雨足速度増し、撤収！

　

あぁ、昨日お出かけしといて良かった。
しかしやはり素人作業の限界。
境界ボカシが上手く行かず、直した境目が結構明確に見えてしまう。
ま、しかたないか。

【塗装補修のまとめ】

車体の汚れを十分落としてから、耐水サンドペーパー150番で、ささくれをとり、周辺部と同じ高さになるまで研磨。

シリコンオフをスプレーしてキレイなタオルで拭く。（脱脂）

樹脂が露出した部分にバンパープライマーをサッとスプレー。（垂れやすいので少量）
（樹脂バンパーは、もともとパテやペイントが密着しにくい素材のため、バンパープライマーをスプレーすることでペイントの密着性を高める。）

埋める場合。パテをキズ部分に押しつけるように一方向に塗る。その際周囲の塗装面より少し高く盛り上げる。

再度脱脂。シリコンオフをスプレーし拭き取る。

下地作り。
補修箇所より少し広めにプラサフェーサ塗装のマスキング。

プラサフ塗装
一気に塗ろうとせず、数回に分けて塗り重ねるさい。

プラサフ研磨
表面が乾燥したら、マスキングをはがし、さらにしっかり乾燥してから、耐水サンドペーパー1000番で、プラサフ塗装した部分と周囲の塗装の段差をならすように研磨する。
（プラサフ塗装した部分の外周部から作業を行う。）

コンパウンド細目
カラー塗装前の下地作りです。塗装面周囲の変色・劣化した古い塗膜を磨き落とし、カラーペイントのノリを向上させる。

再度脱脂。シリコンオフをスプレーし拭き取る。

カラー塗装のマスキング。

ボカシ剤
カラーペイントをスプレーする直前に、広い範囲にスプレーしておくことでカラーペイントの塗装時に発生する白っぽいザラつきを効果的に抑えることがでる。
（これも垂れやすい）

カラー塗装
ボカシ剤が乾かないうちにカラーペイントをスプレーする。

クリアー塗装　※メタリック、パール・マイカの場合
カラー塗装より広い範囲をスプレーするす。

ボカシ剤
スプレー塗装した外周部分の白っぽいザラザラした箇所にまんべんなく濡れたように見えるまでスプレーする。

乾燥
塗料が完全に乾くまで約1週間しっかり乾燥させる。

コンパウンド磨き
ひたすら研磨。