新しいカーボンバイクはディスク仕様かな？！

■新しいカーボンバイクはディスク仕様かな？！

１２段コンポ、油圧式のディスクブレーキ、１４２mmりやエンド幅、ディスクローター付きのホイール、という新しい波が来ています。確実に５年後にはこの仕様がロードバイクの主流になるという勢いです。というわけで、久しぶりにロードバイクが欲しくなっています。

カーボンフレームを手に入れて、１２段とロードディスクブレーキの新世代にマッチしたロードバイクを作りたくなっています。カーボンフレームは、タイムならサイロンかアルプデュエズ、サーベロなら丸い断面のチューブのクラシックな最上位モデル、いずれにしろフラットマウント台座付きでしょうね。

そうなるとコンポーネントは１２段仕様のワイヤレスとハイドロリックディスクブレーキのスラムレッドeタップかな。それともカンパニョーロのEPS１２段のハイドロリックディスクブレーキになるかな。シマノの１２段はまだみたいだからどうしようかなと思っているところです。

コンポーネントは試乗してから決めたいですね。フリーの１０Tトップギヤの調子や、油圧ディスクブレーキの利き具合、引きの軽さ、ブレーキレバーのタッチや、利き始めのストロークの調整の確実さを確認したいです。後悔したくないし、長く使いたいので慎重に選びたいです。

そうなると、ホイールを新調する必要があります。候補は２つあって、フロントがカンパニョーロボーラ３５、リヤがボーラ５０か、またはライトウエイトホイールのオーバーマイヤーのディスクブレーキ仕様の前後輪にする予定です。どっちのホイールになるかなー。それとも両方手に入れてしまうことになるのかな。

タイヤはチューブラーで、普段はイタリアのヴェロフレックスのクリテリウムか、フランスのデュガストかFMBのシルクタイヤかな。いずれも２３m mの太さで、重量は２５０gから２３０gの範囲です。低圧の６気圧から７気圧に設定して、しっとりと走りたいです。

ホイールに取り付けるディスクローターは前後輪とも１６０mmを取り付けて、油圧システムならではの引きの軽さを生かして、ワンフィンガーでブレーキレバーを引いて、フルブレーキングできるようにしたいと考えています。

スラムレッドeタップの１２段仕様は、フリーのスプロケットがトップギヤ１０Tなので、チェーン駆動の伝達効率が気がかりで、採用すべきか少し迷いが生じています。だけど混信のないワイヤレスのインデックス変速は魅力的だよな〜。スラムレッドeタップのフルコンポーネントでないといけないのかな。

実は、ここまで考えて来ていながら、とんでもない選択肢も頭に浮かんでいて、クラッシックバイクならチネリのレーザーミアかな。これなら１３０mmエンド幅なので、カンパニョーロの電動の１２段か、メカニカルの１２段コンポーネントでしょう。新旧のロードバイクを２台とも手に入れたくなっています。