う…ウィンター・シーズンへ

一年一度の休みなし旬間。
恒例の「年に一度だけ真面目に仕事をする休み無し旬間」も大詰めを越えた。

週初めにポチっておいた冬タイヤセットが届いているのだが…
お休みがないので、玄関から片付けることが出来ない。

届いたのはこれ。

LM SPORT FINAL
15 5.0J inset45 5.85kg
JWL・VIA刻印入り。
165/55/15 PIRELLI ICE ASIMMETRICO（昨年型）

価格の問題もあるが、運動性・乗り心地がどのくらい変わるか試してみたかったのでインチダウンを選択。
これでも充分にローハイトに見える。
メーカー公式見解で純正ホイールで2インチダウンの14インチもイケるとの事だが、そこまではやる気はない。

標準タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA RE050A 165/50R16 ｜ 直径 571mm
インチダウン：165/55R15 | 直径 563mm
径差 -8mm
車高 -4mm
誤差の範囲に収まる。

　

名称の「ASIMMETRICO(アシンメトリコ)」は、英語の「ASYMMETRIC(アシンメトリック)」に相当し、イタリア語で 非対称 を意味する。左右非対称パターンは、ピレリ P Zeroシリーズで認知された伝統のトレッドデザイン。
市場ターゲットは、日本、中国、韓国などAPAC(アジアパシフィック)市場向けを強調している。
開発はピレリの本拠地となるイタリアで行われたという。しかし、開発テストは日本でも実施されており、ピレリでは実質日本向けであることを謳う。
まぁ、ランクルさんでもPIRELLI（SCORPION）を結構履いており、どちらかというとドライ向きだが、積雪地を走って特に問題を感じた事はない。
今年の型は名称にPlusが着いた改良型のようだが、トレッドパターンはほぼ変わっていない。
そもそもコペ子の冬支度は、積雪地に行きたい訳ではなく、冬のドライブで“たまたま”降雪や氷結に出会ってしまった時の保険なので、どちらかというとドライ向けの方が望ましいのだ。

ホイールは…

　

EuroSport Type SS-01も候補にあったが、16X5Jインセット45の重量6.4kg、デザイン的にはLM Sport FINALの方が好みだし、Euro Sportはお値段もほんの少し高い。
いずれもデザインが良い割に廉価なホイールだが、JWL・VIA刻印入りなので多分問題はない。

　

現在履いているEuroSport Type 805 16×5.0J,inset:45,4Hole PCD100 5.9kgを選ぶ時に候補にしたホイールだし、重量増もタイヤのゴム分位で殆ど変わらないし。

さぁ、いつ履き替えよう。