実は…　　失敗してました。（T_T)

１ヵ月ほど前の話しですが…

アフリカツインのホイールを前後チューブレス加工しました。使ったのはOUTEXさんのチューブレスキットです。

以前もWR250Xに施工してたのですが、今回もやって見よう！と挑戦したんです。

WRの時は太いリアの方が楽だったんです。前の細いリムでエアーが漏れて、再度バラシてリカバリーしたんですがね…

で、今回は細い前から始めました。

前は問題無く成功！(*^^*)

で、リアですが、問題無いだろうと思って施工したんです。

しかし、微妙に難しくて難航…　　なんとか施工し終えてタイヤを組んでエアー圧を高めの４kgで放置。


その際、中性洗剤で泡立ててホイールのエアーが漏れそうな場所を磨いてみると、エアー漏れ無し。

しかし、２時間後にエアーチェックしてみると3.7kgに減ってる？？？　アレ？大丈夫か？？？　と思ったんですが、エアーを2.8kgまで落として帰宅。

翌朝、ガレージでタイヤを確認してみると、前は問題無し！(^^)v

しかし、リアのエアー圧が2.0kg？？？(ToT)


失敗してる…　（号泣）


さて、ココで考えた。


どうしよう…



取りあえず中性洗剤で洗って見ると、エアーバルブから数えて2つ目のニップルからエアー漏れを発見。（ToT)

仕方が無いので、タイヤを外して見る。エアー漏れしてる所は特に問題が無さそうに見えるが、漏れてるので仕方が無い。

接着が甘いだけかも知れないな〜と思い、チューブを入れて上から押して見るか？って事で、バルブを外してチューブを入れて見る事にしました。

フンドシは入れません。

これが7月23日の話しです。

で、昨日で約1ヵ月が過ぎました。その間、2回ほど長距離も走って、たまにフロントを上げてリアに全車重を掛けて走ったりして、入念にチューブレスを押し付けて見ました。（笑）

さて、そろそろチューブを外して、チューブレスにしてみる事にします。



ウチにはチェンジャーが無いので、KTCのレバーでまずタイヤを外します。



タイヤが外れたら、チューブを取り出します。



エアーバルブから2つ目のニップル周りを確認します。しかし、チューブを入れる前もそうでしたが、問題は見当たらないです。

でも、1か月もの間、チューブに押されて、何とかくっ付いてくれてると信じてます。



チューブレスキットのエアーバルブを組んで、神様に祈ります。

神様…　　罪深きこの中年男性をお許しください… m(_ _)m


タイヤを組んで、エアーを入れてビートを上げると…


エアーが漏れます。（号泣）


あっ、ムシを入れ忘れました…　f(^^


気を取り直して、ムシを入れてエアー注入！　
4.0Kgまで圧を上げて中性洗剤で洗って見ると…




漏れて無い！(*^^)v


やったねパパ、明日もホームランだ！！！(^O^)/


このまま2時間放置してエアー圧を見ると、変わらないので、基準値の2.8Kgまで下げて車両に取り付けます。



でも、その前に、折角外したんだから、普段は磨きにくいスポークの根元とかハブを磨きます。



ピッカピカですよ！(^^)v



ホイールを付けたら完成です。o(^-^)o


ちなみに、今朝はまだエアーチェックしてません。（自爆）

今夜にでもエアーチェックして、大丈夫なら成功でしょうね〜！

しかし、もし失敗してたらドウなったのかな？？？（核爆）

いや、まだ成功したとは限らないって…