フィジークのR4バイクシューズを手に入れました！

■ フィジークのR4バイクシューズを手に入れました！

フィジークのR4バイクシューズは、カーボンソールで軽いということより、シンセティックレザーをパンチング加工した、少し硬めのアッパーの足型がぴったりで、どこにも足へ当たらないフィット感で、まったく買うつもりは無かったのに、４１サイズを試着してみて、そのまま手に入れてしまいました。

つい先月、フィジークのR1のレーシングシューズを手に入れたばかりですが、アッパーはしなやかなナイロンメッシュとしなやかなカンガルー革の組み合わせで、アッパーはしなしなの足袋のような感じで、足の形にフィットして当たる部分がなく快適です。

アッパーの快適さは問題無し、適度にカンガルー革が配置されてパワーを逃がさない面でもフット感も良く、足型というより、バイクシューズのアッパーはしなやかで高く評価されます。でもね、使い始めて分かったんですけど、カーボンソールが妙に厚く感じてペダル軸までの距離があるんです。

そのカーボンソールなんですけど、剛性は適度にありペダルの食い込みはありませんが、反りが急で、シマノのSPD-SL用の大き目のプラスチック製クリートが、３本のボルトを締め込むと、クリートがソールの曲がりに沿ってブリッジ状に変形して、SPD-SLペダルのキャッチメカニズムにクリートが収まらなくなります。

フィジークのバイクシューズのカーボンソールは４２サイズくらいまでこの傾向があるそうです。R1のカーボンソールの反りとクリートとのギャップを埋めるために、シマノの純正のシムを手に入れて、２mm厚の樹脂製シムの前半を切り落とし、先端をテーパー状に削り落として、クリートの後半とソールの間に入れて2本のボルトで固定して、クリートの変形を解消して使っていました。

フィジークのR4は先端にマジックテープ止めのストラップが2本、足首よりがダイヤル式の開閉メカニズム付きです。アッパーはシンセティクレザーのパンチング加工で通気性を確保しています。アッパーの形を決める足型（ラスト）があまりにもぴったりで驚きました。

けっこう硬いアッパーなのにどこも足へ当たりません、これならきっと長く乗っても快適です。足首に近いダイヤル式の開閉装置だけでも足を固定できそうです。先端の2本のストラップを切って外してしまおうかとも検討しましたが、しばらくはオリジナルのまま使ってみます。

カーボンソールの反りは４１サイズでは曲がりが急で、クリートが反らないよう、やはりシマノのシムを加工したものをクリートの後半との間に挟んで固定しました。タンが少し長めで足首に当たる感じで気になったので、はさみで丸くカットしました。

踏み込んだ時の１１mmあるカーボンソールのしなり、ペダルの食い込みをチェックして、アッパーの開閉部分の先端の2本のストラップや、ダイヤル式の巻き取りメカの締め具合をチェックして、クリートの前後位置や内外、取り付け角度をペダリングしながら確認します。

小さな穴でパンチング加工されたシンセティックレザーに、浸透性の高いミンクオイルをドライヤーで温めながらたっぷり染み込ませて、硬めのアッパーをしっとりしなやかにしてみようかな。もっとフィット感が向上すると思います。