大阪メトロ1000系（違）

　つい先日、第４編成が廃車されるという衝撃の展開が繰り広げられている、北大阪急行の8000系ポールスター。とりあえず撮っておかないと後々後悔することになりそうなので、久々に桃山台の撮影ポイントへ。



原形のまま活躍が続く、8000系第１編成。これでもまだ、車齢30年超えてない（1986年生まれの29歳）ので、それよりも若い第４編成がまさか廃車になるとは…。


動力換装と前照灯交換が行われた、第７編成。第４編成もこの道を歩むものと思っていただけに、個人的には衝撃が大きかったのですよ…。


同じく体質改善が施された、第３編成。しかしよく見ると、角形のLED前照灯となっている点が、他の体質改善車と異なっています。でも、この角形前照灯なのはなかもず方の先頭車だけのようで…


千里中央方の先頭車は、ご覧の通り他の体質改善車同様の丸形。となると前述の角形は、試験的に使用しているってことなんでしょうかね？ なんか関西の私鉄、最近どこも同じようなことしてるよな…ｗ



そして、本格的にその姿を見るのは今日が初めてだった、9000系ポールスター二世。この第２編成は、正真正銘まだ生まれたて。北急としては、エキスポ時代の市交30系車体や2000系以来のステンレス車体で、ある意味先祖返りしたような感覚さえ覚えますｗ


運良く、第１編成の方もやってきました。個人的にはこのキリッとした顔つき、嫌いじゃないですよ？ 何でもかんでも「ステンレス＝安っぽい」とか、批判すればいいってもんじゃありません！ それに銀座線1000系と同じ鳴き声っていうのが、おもしろくて良いじゃないですかｗ


　このあと千里中央で、9000系の鳴き声も動画でバッチリ撮りましたｗ



　「全て、我々のシナリオ通りだ。問題ない。」