梅雨らしい不安定な天気が続く今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？　「最近のマイブームは阪急車体」、みりんさんでございます。まぁ、みりんさんにとって阪急に目を向けるというのは、原点回帰でもあります。　みりんさんの生まれ故郷は箕面線沿線で、

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　仕方のないことかもしれないけど、1500系がいなくなった瞬間、能勢電沿線から同業者の姿が消える…。いや、撮る側からしたらむしろ好都合なんだけどさ…、せめて新たに加わった5124Fぐらい、撮ってあげてもいいんじゃない？ｗ　「ボクはいらない子なのかな

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　今日は早朝から夕方まで職場に拘束されていたため、能勢電をじっくり撮る時間を作れませんでした…（撮りに行けなかったとは言ってない）昨日天寿を全うした1560Fからバトンを受け継ぎ、今日からシャトル運用の新たな顔となった5124F。1560Fと同じ塗装を身

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午前中しか空けれなかったのは少々悔やまれますが、仕事なので割り切るしかないですね…。２連車が定期で末端区間以外を走行するシーンといえば、送り込み・車庫帰還の回送ぐらい。最後はこの姿を鉱泉裏で…と、プランは昨日から固まってました。まさに最後の

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　能勢電1500系最後の営業運用となります。読み通り、今日は日生シャトル運用だった1560F。明日は妙見シャトル運用が濃厚なため、日生中央まで顔を出すのは今日が最後となった可能性大です。夜の能勢電撮影なんて、これが初めてじゃないかな…。ちなみに昨日

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　題目は言うまでもなく、能勢電1500系のことです。1500系の正真正銘最後の運用となる22日は、おそらく妙見シャトルの運用となるでしょう。基本２連車は、１日交代で日生シャトルと妙見シャトルを交互にこなしているので、今日の運用から逆算＆1550F引退時の

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1560F引退により、1500系が形式消滅となる能勢電鉄。自然と注目が集まってきています。みりんさんももちろん、時間の許す限り1560Fを追いかけるつもりですが、どちらかといえば…〜昨日〜アイボリーストライプの復活が嬉しくて嬉しくて、ついつい5142Fを

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　生憎の雨模様、しかも梅雨らしい本降り…。せっかくの休みを邪魔しないでいただきたい 駄菓子菓子、そんな天候ごときで引き籠るみりんさんじゃありません。雨の中でも、目的のためなら動き回る…それがみりんスタイル（ｲﾐﾌ）どうしても今日動きたか

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ロッ◯の◯ッポ♪　じゃないですよ？ｗ　今日の平野車庫では、アイボリーストライプ塗装の5142Fが見える位置に止まってました。幼い頃、能勢電沿線からそんなに離れてない場所で育ったみりんさんにとって、能勢電と言えばこのカラーリングでした。やっぱりこ

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　平日だというのに、カメラ片手の同業者が目に見えて増加しはじめている…そんな能勢電沿線の今日この頃でございますｗ　当然みりんさんもそれに紛れて、能勢電の今を記録するお仕事（？）に奔走。今日は日生シャトルが1550F・妙見シャトルが1560Fの日だった

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　仕事明けは睡魔に襲われる…自然なことかもしれないけど、昼寝の影響で昼からじっくりゆっくり…のつもりだった能勢行きが、結局夕方近くになってしまったみりんさんでございますｗ　本日の2連運用に、大きな動きはありませんでした。1560Fは日生線、1550F

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いつ動きがあってもおかしくない水準まで進行してる、能勢電の2連車事情。どちらかといえば近場の部類に入るのをいいことに、みりんさん本気を出してここ数日毎日平野・山下通いを続けてますｗ ヒナが孵ると分かってて、無関心を装う飼育員なんていないの

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嗚呼、ついにこの時がやってきたかと・・・そんな気持ちです。このヘッドマークは、今日から1560Fに取り付けられたものです。いよいよ1500系と5100系が完全に入れ替わる、その時がやってこようとしています。 ちなみに1550Fにはヘッドマークは取り付けられ

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　つぶやきにも書きましたが、個人的に気になってるあんな鉄道（とこ）やこんな鉄道を、思いつきで色々と巡った結果、あんな頭の悪い行程となりましたｗ　体力的には消耗するかもしれませんが、自由奔放なぶらつきほど、良い気分転換はないとみりんさんは自負

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　能勢電には、土曜ダイヤの朝２本上り限定という、なかなかレア度の高い種別が存在します。それがこちら、日生急行。能勢電線内の停車駅は、阪急直通の特急日生エクスプレスと同じで、日生エクスプレスの設定がない土曜日の朝ラッシュ運用を補完する役割を果

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