納車して、ローラー等々も含めてですが今日で20回ほど跨ったそうですよ。
納車してすぐ体調不良になり全然乗れなかったり、シューズのサイズが合わなくて数万無駄にしたり、計画してたライドに台風がぶち当たり雨の中走ったり・・・まだ納車して1か月ちょっとなんだけどいろいろあり過ぎじゃないか？ｗ
インプレなんて大層なものではないけれど、走ってきた感想なんかを。
とにかく快適！それに尽きる。
そもそものバイクが当時のハイエンド、剛性でガッチガチなフレームだということも関係してる気もするけれど・・・
30cの太いタイヤに低空気圧での運用。一体型カーボンハンドル、前乗り気味で使うサドル。この三点は完全に新しく導入して一番違いを感じているかも。
今までだったら、掌底が走ってるとしびれてくるんだけどそれがない。ゼロじゃないけど降りても続くようなしびれは一切ないので痛くて乗り続けるのが辛いとならない。
尻も普段だったらもうもっと痛くてしびれて、ちんちん感覚ないなぁってならない。マジでしびれない。サドルも形状を変えたのでここが自分にハマってくれて嬉しい。
突き上げが優しい。タイヤが太い分、ちょっとした段差、アスファルトのひび割れでガガッっとならないので、結果的に手や尻に衝撃が来ない＝疲れないから快適に走れる。体力消費が少なくてパワーに回せる感覚・・・っていうのかな。
フレームがセカンドグレードだから固くないんだろうなーももちろんあるんだろうけど、とにかく走ってて楽。
軽さに関してはどうしても前のフレームのほうが軽いので、振った時とか加速の感じは負けちゃうけど、相対的に早い気がするのは新車のほうな気はする。
ローラーに関しても同じで、痛くない分ローラー練が前ほど億劫じゃないのがいい。
やっぱり痛いとちょっと嫌だもんね・・・ｗ
ポジションもサドルの上げ下げ程度で快適に乗れてるし、割といい感じ。
まだHCは行ってないから重さがどう感じるのかはわからないけど、少なくとも平地で走る限りは快適そのものだったな〜
リムが35�个世箸いΔ里法�強風の中では風にあおられて斜めに走らないといかんくらいにはエアロで。
向かい風はそれなりにきついけど、空力は流石エアロロードなのかぐいぐい直線に進む感覚は流石だった。先日のライド楽しかったな〜
当初計画してた軽量系のパーツにちょこちょこ移行中で。
・新車の時からスプロケを変更し念願のCS-R9100へ。
・ブレーキローターをガルファーに変更。
そのほかもアレコレ考えてはいたけど、とりあえずあとはタイヤをアジリストライトでも買って峠行くときだけ使うってことにして終わりにしようかなと。
シューズはもう一度試着の旅に出て吟味して買い換えて、それでしばらく乗ったらフィッティングして、シートポストを切る。と。ずっと異音がしてるので切ったら治るのか試したさもあるので・・・カットした分でそれなりに軽くなるらしいので、切れる分全部切っちゃいたい気持ちもあるんだけどね。
後は練習と遠征費に回して富士ヒルに備える。って感じでしょうか。
富士ヒルまで10か月、月一で外走れてもあと10回くらいしか外走りに行かないしねぇ・・・寒くなる前に峠登っときたいもんだけど。
・・・
とまぁそんな感じですね〜見た目もかっこいいのでめっちゃ気に入ってるし、乗りやすいと思える車体で嬉しいし、良い付き合いできそう！
前の日記でも書いたけど、ねじ一本からこだわってパーツ選んで組み上げてるので愛着めっちゃありますね〜好き〜〜〜！
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