書きたい話。
・チャリとケモノへ向けるリソースについて
・富士ヒル振りにチャリ(ローラー)に乗った話
・筋トレについて
・中華カーボンホイールについて
ケモノというジャンルで活動していたのも今は昔。
絵を描き、着ぐるみを作り、イベントに参加し、平日夜に仲間と飲みに行ったり、休日は一緒に遊んだり。
そんな日々を過ごした10〜20代。
いまや30も半ば、所謂アラフォーになり、結婚と出産を経て子供も出来た。今は育児に勤しむ身で思う事。
仲間と交流することの楽しさ、かけがえのない時間を忘れられない反面。
人としての成長、仲間と、友達と永遠に付き合っていくことは出来ないんじゃないか。いつか来る交流の断絶、別れへの恐怖。
周りは変化していって、取り残されちゃうんじゃないか・・・という感じ。
それが怖いもんで、結婚して”家庭”という強固な関係を作り出したってわけです。
で。
現状界隈以上に家庭を大事にしないといけないフェーズにいるんですよね。
そうなると、活動に対して時間を割くのも難しくなってくるわけで・・・
結果だけ見ると、勢いつけて界隈と距離置いちゃったかなという感じですな。
今までのような人への絡み方も出来ないし、今後どう活動してけばよいのかいまだ道は見えない・・・といったところで。
いつかまた自分の時間を持てるようになったら〜とは思うものの、まだちょっとケモノ関係への活動にリソースを割けそうにないかもしれない・・・と思う今日この頃です。
いやぁ、やりたいって気持ちはないわけじゃないのでほんと・・・
そんな話をしつつ、どっぷり自分の時間を割いてるのがチャリなんですが・・・(笑
単純に好きってのもあるけど、いつか着ぐるみ復活するときへの体系維持もあるので・・・つながってるんすよ一応！(
何をすればいいかふわっとしている創作と、淡々と日々習慣を行うチャリとだと、とっかかりやすさが全然違うんですよね・・・ここ一年はローラーする生活になれたのもあったりして。
どっちもこなすスーパーマンもいるけど、自分にできるのは自分ができる事だけなので、やれる範囲でちょっとずつやってきましょ。ってことですね。
時間を作るって難しいね。寝かしつけもあって夜は・・・と富士ヒル前は悩みました。
実際、家に帰ってから21〜22時までの間、飯も風呂も、洗い物、洗濯とすべてに子供というデバフがかかるのでマジで大変。
それが終わってからやっとチャリに向き合って練習をし、改めて風呂に入り洗濯をし・・・寝る。
12時で布団には入れればヨシ、1時過ぎになるケースさえあるわけで・・・健康の為という面もあるはずの運動が、むしろ夜更かししちゃってんじゃんかよという話ですよ。
絵なら後片付けもないし、隙間時間でも活動出来ると思うので、まだ生活の中にあるわずかな時間を使って埋めていけば・・・と思うけど、チャリはまとまった時間がないとできない部分もあるので難しい。
ま、朝方の生活にシフトすればなんとかなるんじゃないか？ということで生活のリズムを変えてみることにしたわけです。
21〜22時に一緒に寝る。で、朝5時に起きる。7時には飯食って、30分には出る。
その間の時間でローラー回してシャワー浴びる。
これなら何とかなるんじゃないか？ってね。その初日が今日でした。
試しに1.5時間のZ2のメニューを漕いでみたけど、割と何とかなりそうな感じでしたな。
もっと短いメニューで済ませられるならさらに余裕があるので良いのかもしれない。
始めたばかりなのでまだまだ改良の余地はあるかもしれないけど、早く寝て早く起きる生活は割と健康的なのかもしれないなと。
明日以降も、早く起きられるなら起きて乗って回数を積み重ねたいな〜と思うところ。
質も大事だけど、継続と回数がないと意味ないしねぇ。
今回、新車への移植もあってクランクを68アルテに戻してから初ライドでした。ローラーでの走行ではあるものの、やっぱりクランクを若干重たく感じる部分があって、クランクの良さが分かってよかったなと。
ペダルはロックブロスの軽量ペダルではあるものの、クランクそのもののもっさり感がどーにも1年乗った上で思うところがあり、交換する意味もあったし変えてよかったと。当時の値段からすると結構上がっちゃったしねぇあのパーツらは・・・ｗ
週３〜４で回していこうと思っていて、とりあえずのZ2ライドはこなしたので、次回以降はSSTかGolbyを挟んでいきたいな〜と思います。Carson+2は長いしきついので平日朝はなかなか勇気が・・・ｗ
来週以降はしっかり軌道に乗った練習をしていきたいなと思うところですね〜。
Mywhooshでのライドも今回初めてでしたが、なんか音が出なくって・・・
デフォルトでそういうものなのか、何か設定が違う、不具合なのかわからず。
結局、ライド中の画面ってほぼ動画見ててあんまり見てないので、Zwiftだろうがあんまり関係なさそうですな。悲しいかな人と一緒にライドするって機会もなかったし・・・
カスタムワークアウトをスマホで処理できる分、今のところMywhooshのほうが個人的には使い勝手いい感じしてます。chatGPTとかにメニュー作成の手助けとかさせて作ったりもしてて、今風な使いこなし出来てるかな〜なんて思ったりも・・・
来年ブロンズリベンジ！と思ってはいるけど、それ以上に自分のパラメータが上がっていくことの楽しさを体感出来たらいいな〜と思うようにします！
もう呪いみたいなもんなので、あんまり気負い過ぎると正直楽しくなくなっちゃうなと思ったのが本番一週間前のメンタルだったので・・・ｗ
筋トレの話。
別にチャリに強くなるだけならそこまで・・・とは思うんだけど、暇な時間に身体を動かそう！ということで、自重でできる何かを模索してるところです。
これもchatGPTとかに吐かせて簡単にやれそうなものをやってみようかなと思ってるところで、今までなんとなしにやってたアームカールとスクワットに加えて、プランク、サイドプランク、ブルガリアンスクワットを足していこうかなと。
プランクくらいなら家で子供たちとリビングでゴロゴロしながらできるので良いと思うしね。体感を鍛えることはチャリにも着ぐるみにも良い筈なので。
これもフォームとかが気になるので、チャリもそうだけど師匠が欲しいな〜と思う次第ですわ。
人との交流に飢えてんだぁ・・・
アームカールのおかげか、心なしか腕は締まってきた感じあるし、スクワットで尻のほうの筋肉使い方覚えてチャリにも転用したいし、日々成長出来たらいいっすなぁ〜・・・
中華カーボンホイールの話。
Mavicでも買えたらそれ一本でハイエンドってことで〜と思ってたんだけどどうやら売れたようで。お店としては嬉しいだろうし個人的にもお店には儲かっててほしいので良いんだけど、さてどうしようかな〜と。
予算感的にどーしても有名メーカーは厳しいかなーというところで、中華メーカーが候補に挙がってくるわけですな。
カタログスペックで見ればハイエンドに引けを取らない物も多く、保証、耐久、整備性に目をつぶれば戦える飛び道具とも思えてくるわけで。
細部はアレなところがあったりするわけですが、あんまり馬鹿にも出来ないんですよね〜実際中華カーボンクランクのエライリー使ってて良いなと思ってるわけで・・・
去年チャリ復活して、あれこれ動画見てて見聞きしたメーカーのホイールたちを改めて調べてると・・・なんか値段上がってるんすよね。
宣伝費の回収してるフェーズになったのかな〜なんて。20万アンダーだったのが20万半ばまで上がってたりしてうーん。Nepestなんか気になってたんだけど、20万ぽっきりなら〜と思ってたけど25万だすならなぁ〜と思ってしまう。
頑張って、本当のハイエンドを買えるぐらい貯めたときにはもっと値段は上がっているんだろうか。40万程度まで頑張って出したとしても・・・な気もするし、ホイールに20だして、残りの20をシューズ、ペダル、フィッテイングで10、ビブやスプロケ、タイヤに10出した方が結果的には快適かつ早くなれそうな気もする。
まぁ前置きは長くなったけど、気になる中華メーカーを書き出してってみようという話ですな。
・Nepest
・Farsports
・GIOO
・SCOM
・Lun Hyper
・CRW
中華だと思うけど、別枠で・・・
・ARP
・ちくわ
・アンタレス
こんなとこですかねー、ザックリ覚書を。
・Nepest
25年のようつべで一番名前を見たホイールだと思う。
あの頃の値段と比べると先述した通り値段が上がったな〜と思う。
性能としては悪くはないかなと。45〜55�个�1300g台には収まる重さ。
VONOAのカーボンスポーク、付属品が豪華でチューブレス用バルブ、リムテープ、予備スポーク数本、ホイールバッグが付いてくる。
まーアンダー20万ならお買い得感もあったんだけどねぇ・・・ブランド力はほかの中華より知名度はあるし、デザインも悪くないので気にはなるもののパンチ力はちょっと落ちちゃったかな〜と思ってます。ホールレスでもっと軽いメーカーもあるしね。
・Farsports
こちらも去年よく名前を見る機会があったブランド。
代理店関係でモメにモメているようでなんか安心は出来ないんだよなぁ・・・(笑
ホールレスが選べる、アンダー20万のチョイスがある事。
普段使いしやすいCX-Superのスポークが選べる、1200g台のホイールがゴロゴロしてる事・・・
UCI通ってないホイールだけど、割とよかったと行きつけの店の店長も言うほど評価は良いみたい。気にはなってるんだけど、代理店関係のごたつきでカタログがはっきりしてないので調べづらくよくわからん値段体系なのが玉に傷。
50�个�1200g台、金属スポークモデルなら20万も切るしコスパも良し、店で取り扱いもあるからメンテもしてもらえるし、割と最有力候補ではある。代理店のごたつきさえなければなぁ・・・ｗ
・GIOO
ふわっと記憶している程度で恐縮だが、去年まで精力的に動画を挙げてたまさ君のS1NEOについてた気がする。
ぶっ飛んで高いのかなと思ったけど、25万前後らしいので一応こういうメーカーもあるんだなと覚書。
・SCOM
ダークホース。安いモデルはなんとアンダー10万なのだ。
しかも今回の富士ヒルでオープン参加して過去新のタイムを出した選手が使ってたとかなんとか。15万以下で1200g台のホイールが買えちゃうぜと思うとめっちゃコスパが良いし、代理店がTIMEとか扱ってるポディウムなので、変なブランドでもないようだ。
NepestやFarsportsのホイールが地味に値段を上げてきていることを考えると、今安いうちに買っとくべきホイールなのでは？と候補にしたいなと思ってはいるところ。
10万しないなら、マジでとりあえず買っといてゆくゆく決戦用をもう一本・・・でもいい気もしなくもない。そう思えるメーカーだ。悪いもんじゃない、とは思う。
・Lun Hyper
中華でバリバリやってるWinspaceの出してるホイールブランド。
びわびわさんも中古で買ってたけど悪くないらしい。
新品で買うと25万前後なので安くはないのだが、知名度と代理店がしっかりはしてるのかなと思うので持ってたらそれはそれでいいチョイスかなーとは思う。
・CRW
クラフトレーシングワークス。
軽いのと、海外のレースでこれ使って勝利した選手がいるってのでニュースを見て知ったブランド。日本の通販サイトでも普通に購入ができるので、代理店経由でトラブルも対応しやすいかもしれない。
が、極力行きつけの店に世話になりたいのでちょっと今回は候補から外してはいる。
・ARP
アライズパフォーマンスだったかな？個人の手組ホイール。すごく性能がいいらしい。
が、人気過ぎて納期が超長い。
あと、中身は結局中華なのでハブとかの性能が大手の完組を超えることはないんじゃないかな〜と個人的には思ってる。
・ちくわ
こちらも人気の個人ビルダーホイール。
ビルダー本人がすごく新しいもの好きのようで、ちょくちょく実験しては仕様が変わるようだ。
ARP同様、ホビーレースでは使用者も多く勝ってる人もいる。
価格的には手の届く範囲なのだが同様に人気の為なんとも。気にはなるけどね。
・アンタレス
最近ワイズが始めたブランド・・・というよりは昔フレームあったよね？
OEMの商品をアンタレスという名前で売るようになったみたいだ。
カーボンクランクとホイールが最近売りに出たようで、価格も11万とお手頃。
最近のトレンドは抑えてはいるものの、富士ヒルに出る為のレーゼロと同等以上のホイールを選ぶとなると選択肢から落ちてしまう。きっとスタンダードとしては悪くない性能だと思うが。
・ミッション
トライクルのPB。
思えばミッションのカーボンクランクとエライリーの話を動画で見るようになってから昨今のロードパーツの今昔を調べるようになったっけ。
価格もお手頃13万程度、ホールレスで1400g台。
コンセプト通りで尖ってない分どこでも走れそうなホイールだが尖ってはない為富士ヒルに有利に使えつつ、タイヤのチョイスを変えると平地もいける・・・ような運用には向いてなさそうかな。とも。アンタレスとミッション辺りは、昔で言うRS80当たりのホイールなんだろう。
ディスク化した今、もうカーボンクリンチャーも当たり前だし、ブレーキでリムが〜なんて話もないしね。軽いは正義だし、量産して数が出るならアルミよかカーボンだもんね。
と、いろいろ書き出してみましたが。
結局はショップで買える安心感〜みたいなものを大事にしたいし、お店との関係も重視したいと思っているので、行きつけのショップで買えるNepestかFarsports、もしポディウムと取引があるならScom辺りになるのかなぁ・・・とぼんやり思ってます。
どっちに転んでもFarsportsは話聞かないといまいちピンとこないし、値上げ〜とか言われたらあれなんで、また先に注文を・・・頭金入れるんで・・・みたいな話になるのかな〜なんて。
いろいろ書きましたが、なんだかんだでロードバイク楽しめてるのかもな〜と思いました。
まだまだ更新しないといけない機材もたくさんあるし、実走もこれからたくさんしてやりたいフレームも来ることだし。
めっちゃ早くなりたい！とは思ってないけど、ある程度強くなって楽に走れるようになると楽しくライドする余力が生まれると思うので、頑張りたいなと思う次第です。
あと仲間！めっちゃ欲しい〜〜〜・・・(笑
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