12月を迎えまして。例年受けてる健康診断の季節ですね。
実際のゴールは来年6月の富士ヒルでブロンズ、90分切りを目指してのトレーニングを日々行っているところではあるのですが。
中間地点ということで半年前の健康診断に向けて頑張る！というのをここ2週間くらいやってました。普段は緩く汗かいて、平日は極力決まったもの以外食べないようにするーくらいのノリなのですが、ここのところは気持ちも気合が入って頑張った感じですねぇ。
早速結果ですが、75.7�圓任靴拭�やったね！
去年が80.0�圓念貂鯒�が78.6�圓函△海蛙�年では一番の数字かも。
直前の1週間は前日までSSTやったりFTP走やったり、リカバリー走挟んだりと運動強度も高めだったのも相まって、ガンガン汗かいてカロリー消費！って感じで。
実走したほうがたぶんカロリー使うんだろうけど、にしても先週は多い方だったので頑張ったと思う。結果が出ると嬉しいねぇ。
おさらいだけど、コロナの時にリングフィットで減量した際の最高記録は74.6kg。
健康診断の前日、ローラー後のシャワー浴びてから測った数値は75.6kgだったので続けて頑張っていけばそのうち行けるだろうと思う。
記憶が確かなら、この数字も下呂温泉で箱蒸しサウナ入って落とした後の数字だから実際は75�埖譱宛紊世辰慎い發垢襪鵑世韻匹佑�(笑
最近はサウナに行く余裕もないのでご無沙汰。
サウナチートを使えば1�圓�らいは水を出せるので数字だけ良いものを見れもするが、そんなことしなくてもしっかり減量してるのでそこまで切羽詰まってないかなーと。
健康診断前にそれやると、脱水で血液検査に影響出ちゃうからね・・・ｗ
健康診断後はチートデーということでいろいろ飲み食いした結果、今日は77.1�圓魑�録。
金曜までには76�埖罎北瓩靴董△犬錣犬錣噺困蕕擦討韻个修譴任いい�なーと思う。
富士ヒルの為、今のままのFTPを維持できれば、70�團献礇好箸泙罵遒箸靴�3.3倍なのでそこが目標。FTPが伸びてくれれば嬉しいし、体重ももっと減ればそれはそれで嬉しいけど、あんまり先を見すぎると躓いたときに気持ちが折れやすくなっちゃうからね。
最後は60�埖罎望茲觧�を目指して、パワーはぶっちゃけそんなに。スタミナついて疲れずに淡々と長い距離楽しく走れるようになればそれでいいしね。
最近はダンベルも手に入ったので、腕を鍛えてみたりして。隙間時間にちょっとダンベル持つだけでいいし気軽でいい。
身体を動かすことを楽しめてるので良いね、誰と比較するでもなく、自分の記録、数字が伸びる事に喜びを感じる。絵も創作もこのマインドになれればいいのに・・・ｗ
まとめるとー
・去年80.0�國�今年75.7�圓任靴拭�
・健康診断に向けて運動頑張りました。
→数字が伸びて嬉しい！
・・・
12月に入り、フレーム注文しました。
懇意にしてるお店の店長が、買う買わないは置いといて、店舗にリドレーのフレーム注文するつもりなので、せっかくなので自分の欲しいと思ってるNoah3.0のオイルスリックカラー注文するけど、サイズってXSでよかったかな？と電話くれて。
もともと、11月にワイズのイベントでリドレーの在庫状況の話を聞いて、割と人気カラーだから注文しないと無くなるかも・・・との事で。
12月入ったら注文しようかな〜、健康診断のあとの時間で行こうーと思ってたんですが先に電話くれたんですよね。
お店で車体購入したりしたわけじゃないし、即購入できないからお金貯めてて・・・って話はしてたんだけど連絡くれるとは思わなくて嬉しかったなぁ〜。
頭金の支払いと、購入までは店頭に並べさせてもらえるなら〜ということで注文・取り置きしてもらえることに。
BBの件でもお世話になったし、次買うならこの店で〜と思ってたから頑張って貯めて早く支払しないとねぇ。
来年の夏賞与辺りでなんとか・・・という話はしたので、富士ヒルまでは今の構成で頑張って、終わったあたりでパーツ移植して〜って感じすなぁ。
まだホイールはとりあえずの鉄下駄とかなので、本体買ったら翌年にホイール吟味して買って、最終的な仕上げってことでね。
BBの不具合の件がなければここまで焦りもしなかったんだけど、また再発するかも・・・と思うとちょっと不安だったし、前向きに話が進んでよかったよかった。
・・・
軽量化の話。
富士ヒルは現状のNoah Fastで参加予定の為、ありったけ軽量化を・・・！といろいろ頑張ってきました。
最近だと中華ペダルですかね。一瞬ツイッターでも話題になったやつ。エルブスのあれ。
OEM製でどこのブランドなんだか〜みたいな話はよく出るし、安全なのかどうなのかーは確かに大事なので気になるのもわかるんですが・・・
ま、昔はクランクに肉抜きで穴開けたりする人いたくらいだしね・・・ヒルクライムはピーキーな機材使う人いるイメージなので・・・多少のリスクは軽量化には・・・(((
とりあえずローラーで普通に使えてるので問題ないかと。回転がクッソ渋いのと、面積が狭いので踏み心地があまり好きじゃないな〜と、軽さは良いんだけど総合的にはデュラのペダルのほうが好きだなぁ。みたいな評価ですね。
あとちょっと舐めましたよボルト。手ルクレンチしたのがいけなかったのかな・・・でもデュラでそんなことなったことないので弱いんじゃ・・・？
良い子はトルクレンチを使いましょう。15nmくらいだった気がする。
あ、ちなみに買ったのはエルブスじゃなくてロックブロス名義のペダルでした。
シャフト長もシマノに合わせて買うと、ロングシャフトってことになるのかな？長い方買いました。
値段もセールだなんだで6,500円。今シマノのSPDSLのペダル、下位グレードでもこの値段じゃ買えないしねぇ・・・二台持ちでサブバイク用〜とか、とりあえずもう1セット欲しい〜ならまぁこれでもいいかって感じ。手元には79だけどデュラペダルあるので、嫌ならいつでも交換するしね。
重さが187gと軽い。これはマジで軽い。
現行の91デュラで228gだったかな？LOOKなら190gくらいなんだろうけども・・・
79が248gだったので、61g軽量化。まだ軽く出来るところがあったのか！と思えるパーツでした。安いし軽いし。耐久性はわからんが。
次はバーテープ。
ツイッターで見かけた軽量なタイプを新発売する・・・との事で1つ購入。
薄いからクッション性はあまりないそうなんだけど、グリップはちゃんとするらしい。
使ってないので何とも言えないけど、両側で19gくらいらしい。実際に巻くと両面テープの保護部分とか、余った部分を切り取ったりもするのでもっと軽くなるとかなんとか。
日々の練習で汗が染みこむ部分故、決戦が近くなるまでストック中の為、インプレはまた今度。それでも10〜20gくらいは軽くなるそうなので期待したいところ。
こういう微妙な数字の合計で軽くなっていくので、侮ってはいけないのだ。
最後にバーエンド。
これが意外と馬鹿にできないパーツというかなんというか。
今ついてるバーエンドは、スパカズに付属してた物で、六角でねじ込むと中で開いて抜けづらくなるというもの。
ぶつけてすっぽ抜けるってこともないし、特段気にしてなかったのでずっとそれを使ってたんだけれども・・・
軽量なバーエンドなんてものをアリエクで見つけたので気になったて買ってみたという話です。3Dプリンタ製で、なんと2gとのこと。スパカズのやつは28gなので、26gも稼げちゃう。
届いたので入れ替えてみたところ、特段問題なく取付はできた・・・んだけど、外す時壊れそうな気もするし、これどうやって引っこ抜くんだろ？という疑念も(笑
先ほども書いたけど、軽量化は飛び道具が多いのでそういうリスクはつきものてことで諦めるほかなさそう。
じゃあ引き算の足し算ってことで・・・
ペダル61g＋バーエンド26gで87g軽量化。
当日はボトルホルダーも1つでいいかなと思ってるので、エリートのボトルを外すと16g浮いて106g軽量化に。
前回体重計に一緒に乗るスタイルで測った際は7.2�堋�度。
同じ方法で計測して、今回は7.1kgでした。100gの軽量化に成功！
見れるのなら6�埖罎鮓�てみたい気もあるけれど、これ以上はお金もかかるような部分の交換になってしまうので、新車の支払いもあるしここいらで打ち止めかな。
手持ちの91デュラ使えば確かにもっと軽くはなるんだが、新車に使うしね。
やれて軽量な23Cのタイヤがあればそれ使ってみるくらいしか出来ないだろうなぁ。
今でも十分軽いとは思うが・・・
サドルをセライタリア SLR BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW に変えて153g→129g＝24g軽量化できて・・・
さらに軽いTPUチューブ ECLIPSE ウルトラライト ロード チューブがカタログスペック19.5gなので、パープルライン40g→19.5g＝20.5g×2で41gほど軽量化ってところ？
あんまり軽すぎるチューブはダウンヒルが怖いんだけどねぇ・・・
ブレーキしないで下るか、休み休み行くかしかない気もするけどどうなんだろ。安いもんじゃないしあんまり攻めたくもないが・・・(笑
結果、サドルに3万程、チューブに7,000円ほどだして65g程度軽くなる。
ハンドル、ステムも軽量なものに変える余地はあるけどそこまでするなら新車のホイール代に回した方がいいしねぇ・・・
あと200g軽量化って話だから、タイヤをアジリストライトの25cから23cに変えれば前後合わせて20gくらい浮くのかな。
それでもさっきのパーツと合わせて85gだ。あと120gほど。
当日は使わないと踏んでサテライトスイッチ外してもいいが21gくらいらしい。
そうするとあと100g。
いやぁ、果てしないなぁ6�埖罅ΑΑΔ曚鵑箸縫灰鵐櫃�ステム・ハンドルくらいしか変えられるところ残ってないんだなぁ。
タイヤは消耗品なので、次は23cにしてもいいのかもしれない。そもそものホイールも内幅15�个世�ら23c用のホイールだしね。新ETRTO的には25cが一番サイズ的にしっくりくるらしいけど、飛び道具だからねｗ
でもクランクとか移植しちゃうから新車来たらパワーメーターもカーボンクランクもなくなっちゃうんだよなぁ・・・(
ま、今後そういうのは新車でやりましょうねってことでー。
・・・
そんなわけで、年末年始に太り過ぎないよう。出来る日はチャリ乗って汗かいて。
頑張っていきましょうね〜
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