11/11はアリエクの1年に1度の大セール日。
新車用に集めてたパーツの1つ、ペダルを買いました。という話。
・・・
Youtubeでもたびたびアリエクのセールは11/11だという話を聞いていたのでマークしていたんですが。なんでも独身の日とかって名前らしいんだけど中国の文化らしいですよ。
クーポン、セール価格がどどーっと値引きを後押ししてくれるので、集めてたパーツの足りなかった物で良いものがあれば・・・と。チェーンリング固定用のボルトとチェーン伸びチェッカー、ペダルを購入しました。
チェーン伸びは、ローラー含めてこんなにロードバイクに乗る機会ってなかったので、おそらくイベント前に寿命が来るんじゃないか・・・という懸念もありまして。
来年春辺りには交換かな〜と思ってるので、自分でも測れるようになんか欲しいな〜と。
ま、セールのクーポン使う為の金額調整も兼ねて、ね。
ボルトは、自分で取り付けたときにオーバートルクで締めちゃったせいで頭が沈んじゃってるんですよねぇ・・・
新車はチェーンリングは新品にするつもりなので、そこも新しくしておきたいなということで購入。わざわざオイルスリックカラーにしましたよ。
中古で買ったFDの台座取り付けボルトもRISKのオイルスリックのものだったので合わせる形にしました。ゆくゆくは合わせられるとこみんなその色に合わせてもいいかもなーと思ってます。おしゃれパーツなんで、とにもかくにも車体が先！なんだけどね・・・
そんなわけで、ボルトは必要だったので購入。
最後に、今回一番話したかったのは、ペダルの話ですねー。
現状、手元に7900のペダルと、先日中古屋で拾ってきた、昔使ってたSPDSLのペダル・・・PD-R540って言ったかな？形は質素でめちゃ重いやつ。
数百円で中古を買えたので、7900は移植先にそのまま持って行って、残ったほうはローラーくらいしか使わないだろうから安いやつ・・・と思ってました。
が。
現行のデュラエースのペダル。9100は、形はたいして7900と違いがないのに重さが軽いとのこと。
軽量化は積み重ね、10gの軽量化を10か所やったら100gになり、それが10か所集まれば1000g＝1�圓侶變眠修任垢茵�ダイエットと同じね。積み重ね大事。
79のペダルも一度ベアリングのオーバーホールしてるくらいなので、どこかで91と入れ替えてリフレッシュもいいかなーなんて思って買い物のメモに入れてたのですが。
軽量化に目覚めたが故に気になる、超軽量なパーツ。
ツイッターで見かけたエルブスバイクのツイート・・・
https://x.com/elvesbikejapan/status/1987516196686864604?s=20
186gのカーボンペダル・チタン軸・・・
79が248gだそうなので、なんと62gも軽量に！
91だったとしても、79の10g減くらいだったと思うので、50gくらいは軽くなる計算。
き、気になる・・・
エルブスは中華メーカーなので、アリエクにOEMのパーツもあるのかなーセールも近いし調べてみるか・・・と、軽量な中華ペダルを調べてみることに。
ざっと調べて、ぱっと見た感じは、ONIRIIというメーカーのペダルが似てますな。
KINANというブランドも、MEROCAってのもあってどこが大本なのかはちょっとわからなかったけど・・・あ。ROCK BROSなんかも出してましたね。
同じ形状で同じ材質のものがブランド違いであるってことはそういうことなんでしょうな。コピー商品もあるのかもしれないけど。
誤差もあるんだろうけど、同形状の中で180gを謳うところもあって。
どっちに転んでも200gを切るのは軽い！
180gを信じるなら、79から68g減ですからね。ペダル交換するだけで。
いつぞや測定した時にうちのNoahFastが7.2kgくらいだったーって話したと思うけど、あくまで体重計に乗って自重引いた数で算出してるから大雑把な数字なのでー100g以下四捨五入計算だとしたら、7.1�圓い�んじゃないかなこれ。
・・・
ここから掲題の回収。
軽さは素晴らしいね！という話ですが。メリットがあればデメリットもありますわな。
中華故の精度のバラつき、ピーキーすぎるパーツが故の寿命の不安。
乗り物として、安心して走れないというのはあんまりよくないですよねぇ。
例えば、バーテープが表面がボロボロになりやすい〜だとか、ブラケットカバーが裂ける〜とか。その程度の品質の悪さは、おいおい〜で済むかもしれないけど・・・
ドライブトレインは、ブレーキが効かなくて止まれない。
逆に、いきなり折れてロックして落車・・・走行に係わるパーツは、良い悪いじゃなくて安心できるかどうかも大事かなと。
メーカーとしての安心感を与えてくれるのかどうか。ってのが気になるところで。
今の時代、中華製が粗悪ってのも古い価値観で、検品の精度が値段に反映されてるって感じなのかなーと。
言い換えれば、当たり外れがあるけど、当たり個体を安く引けたらオトク。外れ引いたら危険・・・みたいな。
ちなみに、過去に買ったガーミンのケースの電源ボタンはぐずぐずに崩れてしまったので外れでしたね。そこを修復目的で買ったのに・・・(笑
シマノSPDSLは純正同士の組み合わせが一番！それは不動で変わらない。
が。昨今の中華の邁進はどうだ？今自分が使ってる、カーボンクランクは大人気。デュラエースより軽く、サイズに幅があり、パワーメーターも安く、トータルで軽量。
サイブレイなんかポガチャルも使ってたとかなんとか。部分的に脱シマノしてきてるな〜なんて思うわけですよ。マジでうかうかしてるとシマノも中華に追い越されかねないよねぇ・・・
というわけでセールで安かったのでROCK BROSの軽量ペダルを買いました。
レビューがあまりないのでちょっと不安だけど、ONIRIIの同型はちょこちょこ買ってる人がいるみたいでレビューもあって、軸の回転がちょっと渋いけど普通に使えるとかなんとか。
アタリが出るまでは仕方ないのかなーとも思うし、最悪ダメならローラーで使うしってことでね。仮に家の中でペダル壊れても大怪我にはつながらないし。
一応、ROCK BROSは日本法人もあるのかな？
今回買ったペダルはまだ国内の取り扱いなさそうだけど、日本に法人置くくらいの大きさの企業。名前の安心は大事ってことで今回はROCK BROSを。
セールってのもあるけど、値段も6500円くらいで買いました。
デュラが20,000円くらいでどーしよっかなーと思ってたので、この値段で買えるならある程度割り切って買っちゃうよね(笑
シマノ純正ではないけど、クリートもついてくるっぽいし。単品で買うと純正なら1,500〜2,000円くらいするし。差っ引いたら4〜5,000円かい！安いなー
とりあえず届いたら使ってみたいですね。ベアリングの慣らしやって使えるならそのまま新車で採用するので。富士ヒルの為の軽量パーツとしても全然アリなので良い買い物だったなぁ〜と。
・・・
雑にまとめると。
中華もピンキリ。ある程度ブランド名が有名なものは安心かも。
商品自体の性能は使ってみないとわからないところもあるけど、安いだけじゃないメリットがそこにはある・・・ロマンもな！
ってことで。届くの楽しみだな〜
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