う…うちのこなおそう

通勤送迎Express朝。

　

　

　

TPMS相変わらず右前のセンサが最新値を送ってくるまでに時間がかかる。
ランクルさんに設置した方は左後ろが随分と時間がかかる。
これだけ見ると単に距離ではないな。
電圧計も機能より高く、停止時に14.5〜15.1程度を示す。
LifeWinkが良好の5/5全点灯した一昨日より高いが、今日のLifeWinkは4/5（まぁまぁ？）を示した。
よく解らないな。

さて、今日はランクルさん日帰り入院（修理）の日だ。
帰宅して一服後、乗り換えてディーラーへ向かう。

　

　

修理内容はATFパンのガスケット交換と長年の塩カル被害で腐ったフレームの簡易防錆。
かねての打ち合わせ通り夕方までかかると言う事で、預けて一旦帰宅。

　

途中の100均の戦果。

　

空いた車庫の油染み（ATF漏れ跡）を洗剤原液を付けてごしごし。
が…染み込んだ油染みは取れなかった。
修理終わってからも暫く観察したいんだがなぁ。

　

昼飯を食って連絡あるまで待機。

夕方、予定した時間に修理完了の報告が入る。
急いで向かったが既に作業は完了していた。リフトに乗っている時に下に潜りたかったんだけどな。
ATFの交換はかなりリスクが高いので心配していたが、どうやら無事に終わったようだ。
今回オイルパン外して沈殿物も一気に排出してしまったので交換による悪影響は出なかったらしい。
防錆の方はGRメカさん（ずっとオフローダーで現在はラングラーに乗る。良いのかTOYOTAディーラー。）によれば「致命的な腐れではないし、この程度ならランクルにとってはそんなに痛手ではない。下手に錆止めをするよりも全体をグリスまみれにしてしまってこれ以上錆を吹かないようにした方が良い。（但し頻繁に油の塗り替え必要）」とのこと。

　

　

　

さて、帰り道…
ATスリップが明らかに減った。（ダッシュにタイムラグがなくなった）
ギアチェンジが明確になった（シフトショックが増えたと言う事ではなく）。
もう暫く経過観察をしなくてはならないが、取り敢えず手術は成功したようだ。
目出度し目出度し。

　

本日の夕食後。